[]城市轨道交通建设(地下车站 区间隧道)_.pptVIP

四、城市轨道交通建设管理模式 2、建设管理模式 （3）融资、建设管理、运营维护分别由三家公司来承担，相互独立，融资公司为龙头，建设公司受雇于融资公司，建成后交付运营公司运营。 五、城市轨道交通工程市场分析 1、我国城市轨道交通工造价问题 根据有关统计资料，京、沪、穗三地近年来建成的几条城市轨道交通线路，其每公里综合造价为： 北京地铁复~八线：5.61亿元/公里 上海地铁1号线： 4.76亿元/公里 广州地铁1号线： 6.6亿元/公里 上海地铁2号线： 7.03亿元/公里 上海明珠线一期： 3.71亿元/公里 （高架线路） 五、城市轨道交通工程市场分析 2、对我国城市轨道交通工程造价水平评价 鉴于我国目前的经济水平，上述几条线的单公里综合造价是相当地高，这样高的工程造价对于大部分城市是难以承受的，以至于使我国城市轨道交通事业的建设几起几落，挫伤了许多城市修建城市轨道交通的积极性，严重影响了我国城市轨道交通建设事业的发展。 降低工程造价，是我国城市轨道交通建设最为迫切解决的一个问题。 五、城市轨道交通工程市场分析 3、城市轨道交通项目工程费用组成 城市轨道交通项目总的来讲由以下几部分组成： （1）前期准备费 （2）土建费用 （3）机电设备 （4）车辆购置费 （5）勘察设计费