石马河特大桥主跨上构施工技术方案(改2008123).docVIP

湖南路桥集团巫奉高速公路A21合同段项目经理部 PAGE 68 - 石马河特大桥主桥上构施工技术方案 一、主梁基本情况 ㈠、基本情况简介 石马河特大桥主桥上部结构为（106＋2×200＋106m）四跨预应力混凝土连续刚构，左右幅桥全长612m，桥面宽24.50m。每幅桥箱梁设计为单箱单室断面，箱梁顶板宽度为12.0m，底板宽度为6.5m，箱梁顶面设2%向曲线内侧的单向横坡。竖曲线顶点桩号K55+630，竖曲线半径R=18000米，变坡点前i1=0.6%,后i2=-2.1%；墩顶处箱梁高为12.0m（单幅箱梁中心处梁高）；各跨跨中以及现浇梁段梁高均为3.5m；梁底下缘按1.8次抛物线变化。零号块梁长为16.0m，每幅桥三个“T构”的悬臂各分为22对梁段，其梁段数及梁长从根部至跨中各为：1-6号梁段为6×3.5m，7-10号梁段为4×4.0m，11-22号梁段为12×4.5m，累计悬臂总长度为92m。箱梁顶板厚为15cm～75cm ，箱梁底板根部厚为110cm，跨中为32cm。 主桥箱梁设置了三向预应力。纵向预应力采用OVM锚固体系，两端同时张拉，其锚具的规格为OVM15-22、OVM15-19 和OVM15-12，并采用塑料波纹管、真空辅助压浆的工艺；横向预应力钢束采用 BM13-3扁锚，一端单根张拉 每幅桥每个“T构”均有22个梁段悬臂施工；其中有6个3.50m段、4个4.0m段、12个4.5m段，梁段混凝土为42.32～90.56m3，其中最重梁段为1号块有 ㈡、石马河特大桥基本数据表 箱梁编号 箱梁高（cm） 底板厚（cm） 腹板厚（cm） 梁段长度（cm） 砼数量 （m3） 砼重量（t） 0# 440 1200 110 76 1600 236.88 562 615.89 1461.2 450 152.63 396.85 310 172.48 448.44 1# 1183.4 108.5 76 350 90.57 235.482 2# 1126.6 103.3 76 350 86.91 225.966 3# 1071.6 98.2 76 350 83.37 216.762 4# 1018.4 93.3 76 350 79.95 207.87 5# 967 88.6 76 350 76.65 199.29 6# 917.4 84.1 76 350 73.74 191.724 7# 869.7 79.7 76 400 78.23 203.398 8# 817.5 74.9 76 400 70.69 183.794 9# 767.7 70.3 61 400 63.85 166.01 10# 720.5 66 61 400 57.68 149.968 11# 675.8 61.9 61 450 60.2 156.52 12# 628.5 57.6 61 450 57.49 149.474 13# 584.6 53.5 61 450 54.97 142.922 14# 544.1 49.8 61 450 52.66 136.916 15# 507 46.4 61 450 50.56 131.456 16# 473.5 43.3 46 450 48.67 126.542 17# 443.6 40.5 46 450 47 122.2 18# 417.4 38.2 46 450 45.56 118.456 19# 395.1 36.1 46 450 44.35 115.31 20# 376.9 34.5 46 450 43.4 112.84 21# 362.9 33.2 46 450 42.71 111.046 22# 353.7 32.3 46 450 42.32 110.032 23# 350 32 46 226.5（173.5） 21.25(16.27) 55.25(42.30) 250（150） 14.56(9.87) 57.86(25.66) 24# 350 32 46 4.2 80.23 208.598 注：23＃梁段为合龙段，24＃梁段为边跨现浇段。 二、箱梁0号块施工 箱梁0号块设计长度为16m，高12m，顶宽12m，底宽6.5m。箱梁砼共562 m3，采用托架施工的方法。托架安装完成后进行加载试验。0号 ㈠、箱梁0号块托架整体设计 箱梁0号块托架整体设计示意图 利用墩身上的预埋件焊接托架支撑，上设36＃工字钢作为分配梁，再在其上铺设纵向20＃槽钢及底板，最后形成箱梁0号块底模。其设计荷载考虑：砼自重，模板支架重量，人、机具重量、风载、冲击荷载等。验算设计允许承重荷载为1907KN/m，全高度（