滇西抗战与大理研究.pdf

因为发生在复杂的历史时期 ，史迪威公路有 的韧性 。这正如十八世纪德国的克劳塞维茨在 《战 好几个名称 ，如列多公路 、雷多公路 、利多公路 、中 争论》一书中所说：“只有那种表现为世世代代赞 印公路和滇缅公路等等 。其起点和终点就有多种 赏的坚忍精神的伟大意志力，才能打跨敌人 。” 说法。列多、雷多 、利多是同地的多种汉译 ，这里如 世人对滇缅公路的认识 ，大多源于二战期间 今还有一块公路 0点碑 。史迪威 (1883年～1946 唯一进入欧洲 战场 的记者萧乾 ，以 “我屏息 ．我微 年)，二战美国名将 。1941年太平洋战争爆发后 ，受 颤 ，然而不是沉甸 ，而是为他们的伟大工程所感 命担任 中国战区参谋长和中印缅战区副总指挥等 动”写出来的 《血 肉筑成的滇缅公路》。这条路所经 职 ．是他最早提 出修一条从印度通往 昆明的运输 地域的地理 ，早在滇西还没有公路 的影子时，萧乾 线 。1945年 1月25日，滇缅公路或许应当称作 “中 的恩师埃德尔 ·斯诺就有了一段生动的描写。他在 印公路”修成正式通车。其中重要的一段是在 1937 《马帮旅行》里写道 ：“极 目远望，矗立前面的，仍然 年底 由昆明至下关 411．6公里的 “滇西公路 ”基础 是一模一样的屏障，一大片茫茫的峰峦把我们和 上 “抢修”的。公路要翻越横断山系的云岭、高黎 遥远的内陆文明隔绝开来 了。在根本没铺过路面 贡山等 6座大山的支脉或余脉 ，跨越漾濞江 、澜沧 的地方 ，路上有许多坑坑洼洼 ，这是因为骡子往往 江 、怒江等 5条大江大河 ，从 昆明经下关 、保 山、龙 总是踏同一个地方而造成 的，有的窟窿有一英尺 陵等地 ，由畹町出国界 ，外接缅甸腊戍 ，再与缅甸 深 ，这种路云南人叫做 梯‘子路 ’。”真是 “滇道难 ， 中央铁路连接。下关至畹町段长 547．8公里。这里 难于上青天”啊 ! 高 山大川起伏跌宕 ，地形地貌和地质条件十分复 对于这条滇道工程之难 ．萧乾是这样写的： 杂，工程十分艰巨。开始，很多工程专家都曾预言， “车沿怒江岸 ，沿梅子箐驶过 ，筑路的罗汉们还在 滇缅公路起码要用 3年时间才能建成。 日本根本 屈着腰 ，在炽热 的太阳下劳作。车驶到脚前 ，他们 不相信中国的抗战能坚持到滇缅公路修通的那一 才闪开，立存那陡岩绝壁的新缺FI。山上蝗嶙森凛 天 。在严重缺乏施工机械 的条件下，绝大部分是老 得怕人 ，亚热带古怪 的藤蔓植物盘缠在硕大 的木 人 、妇女和孩子组成的20万中国劳工用双手 ，在 棉蜂桐上宛如梁柱 。汽车爬坡时 ，喘嘘也正如我幼 崇 山峻岭间开凿出来 的。它是击碎 日本 占领中国 时登罗汉殿石级那样吃力。千千万万筑路罗汉们 ： 梦想 的交通动脉 ．这在交通史上是一个难 以置信 秃疮脑袋上梳着小辫 的，赤背戴草笠的，头上包 的事实。沿途汉 、彝、傣 、白、景颇 、回等多个 民族的 巾、颈下拖着葫芦形瘦瘤 的，捧着水烟筒 的，盘坐 劳工参加修建。其 中，仅大理地区各县每天就有 5 捉虱的，扶着锹镐的，一个个站在路边 ，或蹲在 山 万多人参加。 脚 ，定睛地望着。(嘿，悬崖上竟跑起汽车 了，他们 修路伊始，流传着一个故事，说有一位县长接 比坐车 的还高兴 !)罗汉们老到七八十。小到六七 到龙云从省城发来的木盒 ，打开一看 ，里面竟是一 岁 ，没牙的老媪 ，花裤脚的闺女。当洋人的娃娃正 封插着两根鸡毛 的 “鸡毛信 ”．上面有云南省主席 在幼儿 园拍沙土玩耍时，这些小罗汉们却赤 了小 龙云的亲笔签名 ，交代 了限期筑路的任务。除此之 脚板 ，滴着汗粒 ，吃力地抱 了只簸箕往这些国防大 外 。是一副铁手