江阴长江公路大桥南锚碇基坑边坡加固方案研究.pdf

第 19卷第5期 池 下 空 间 1u1.19 No.5 1999年 10月 UNDERGROUND SPACE Oct.1999 江阴长江公路大桥南锚锭基坑边坡加固方案 蒋爵光 李聚金 (西南交通大学 成都 610031) (铁道部第二设计院 成都 610015) f摘 要1 江1R长江公路大桥为大跨悬索桥，主跨 1385.1在南岸，描21悬索的南猫健基坑边坡高度达40.一50m,基 坑南例、西侧边坡vo层离且倾向坑内。由于岩层中存在着软弱夹层，因而在施工期间，开挖基坑边坡的德定性密切关系若施 工的安全和南描碗工程是能否顺利进行的问瓜。为此，我们通过现场调查和分析研完 并根据长江水利委员会勘浏总队提供 的(工程地质勘察报告}的有关地质资料，提出了叶南锚碗基坑边坡加固方案的建议。本万案已被采纳作为基坑开挖的设计 依据，且南描碗现已建成 !关键词 1 大跨悬索桥 南描碗 基坑高边坡 加固方案 1 南锚旋基坑边坡岩体的地质特征及工程性质 1.1 地质特征 1.1.1 概况 南锚锭位于长江南岸西山脊东侧山坡上，地面高程34m一68m. 锚旋体顶面高程为50.26m一49.31m，底面高程为5.91m,高度为43.89m,宽度为48.5m, 最大长度为53.7m. 南锚旋区在地质构造上处于江阴复背斜次一级褶皱马鞍山背斜的北翼，呈向北倾斜的单 斜构造。岩层倾向3400-3600，倾角在西山山体部位为 15*-200，南锚旋体基座位于倾斜的岩体 上。桥轴线方位角3357543.4，岩层倾向与桥轴线夹角为444一‘24514。南锚旋基坑和南侧边 坡岩层倾向抗内，西侧边坡岩层亦呈顺向边坡。 1.1.2 地层岩性 表层为第四系残坡积层，厚度2.46m一5.87m,岩性为碎块石夹业粘土，结构疏松。 岩层为泥盆系中统定山组中段，代号编为Da-a,D_2-,D22,W ’的地层。岩性为岩 屑石英岩夹粉砂质石岩、粉砂质粘土岩、泥质粉砂岩。控制和影响边坡强度和稳定的地层为 Daa-x,D22-2地层为暗紫褐色中厚至厚层砂岩夹岩屑石英砂岩，粉砂质页岩及粉砂岩，总厚 度约35%-38m。其中夹有软层，主要有 10层，总厚度约为20.7m,编号自上而下为 210,209,208,207,206,204,203,2020在基坑四周边坡上出露。其软弱夹层的工程地 质性状的软弱夹层特征见表 to 648 地_一卜全一A匕一-— 一一一一一 今垦1g壑 二二 搜 泛 竺竺 件 二二二盈 竺二 匕 二巴 二二 里里竺竺 二二二二 二乏 ;二二二二 :留 二二 巴二 二 二告 二 二二巴二 二 二二二 孟 二 巴 二 二二口二盆 二二 南锚硬基础岩体软弱夹层特征 表1 WVEI厚 度 工 程 地 质 性 1V: (口) 斌 葫 习万 214 2.30 砂质粘土岩与泥质粉砂岩互层，已风化。沿顶底局部泥化。 210 2.43 砂质粘土岩。ZKC65,66孔夹层上部破碎夹泥,ZKC32孔性奖较好 209 250 砂质枯土岩夹薄层细砂岩。7KC33.“孔夹层顶、底面见破碎夹泥， 7KC32孔性状好。 206 0.1-0.78 砂质粘土岩，向东交薄，厚仅0.Im,局部泥化。 207 0.2弓^1.5口粉砂质枯土岩夹细砂岩，向东变薄。局部受层间剪切而破碎夹泥，厚 0.22^-0.35m, 206 0.分5 砂质枯土岩间夹粉砂岩 顶部破碎夹泥，厚盆2cm(ZKC65孔) 204 0.22、0.了2 砂质枯土岩，性状较好 ‘ 203 0.80 泥质粉砂岩间夹石英砂岩，性状较好。