沉箱开挖对临近真空预压施工区影响分析研究.pdf

沉箱开挖对临近真空预压施工区影响分析 艾英钵1，柯朝辉2，邓 彬1 (1．河海大学土木工程学院，南京210098；2．广州港集团有限公司，广州510700) 摘要：本文结合广州港南沙港区二期真空预压陆域软基处理工程，对沉箱开挖引起临近陆域土体坍塌滑动 影响真空预压施工进行现场观测研究，根据真空预压区现场观测数据，定性分析了坍塌滑动机理及滑动体与 真空预压加固区土体的相互影响。结果表明，真空预压施工过程中的基槽坍塌滑动会造成真空预压无法继续 施工并影响软基加固效果；已滑动土体对真空预压区的沉降影响很小，而对水平位移的位移方向、数值以及沿 深度的变化等影响很大，同时，真空压力产生的收缩变形对滑动土体起到卸载的作用并逐渐减缓滑动土体的 滑动趋势。直至稳定。 关键词：沉箱；基槽开挖；真空预压；表面沉降；水平位移 在港口工程码头泊位建设中，沉箱是大型港口工程码头前沿的主要建筑物，其作用是与前方航道形 成深水泊位，同时起到挡土墙的作用，承担后方土压力及上部荷载产生的水平推力，沉箱的设置通常很 深，大多30m左右。由于近年港口资源开发利用的加速建设，近海区深水良港已经建设完成，而经济发 达地区为满足经济发展需要，亟待开发大型港口，而在港口工程选址上，主要考虑经济发展因素，故新建 的许多港口建设在大江大河的河口段及滩涂地段，这些港口在建设过程中，不可避免地要遇到深水航 道、码头前沿水工建筑物基槽开挖与后方陆域形成、陆域地基处理同时施工的问题[1矗]，而在港口工程 中，大面积软土地基处理经常采用真空预压加固地基技术[3以]。本文结合广州港南沙港区二期工程陆域 软基处理工程真空预压施工过程中，对前方沉箱开挖引起陆域土体坍塌滑动对真空预压施工前后的影 响进行研究，定性分析了坍塌滑动机理，并根据真空预压区现场监测数据，分析滑动体与真空预压加固 区土体的相互影响，给出后续开挖施工建议。 1 工程概况 广州港南沙港二期软基处理工程真空预压区分为I—l和I一2两个大区，竖向排水体采用塑料排水 间为90天，卸真空标准为按实测地表沉降曲线推算固结度，在真空预压作用下达到90．5％，加固处理 后使用期的残余沉降量不大于20cm。 深度为20m；加固处理的施工工艺分三个阶段：①在吹填淤泥层上吹填中粗砂并平整场地；②粘土帷幕 墙施工，兼打设塑料排水板；③真空预压施工。在K1区真空预压施工前，沉箱基础已进行开挖，开挖部 分土体坍塌，并造成K1区附近土体滑动，而在K5区一侧，开始真空预压施工时，沉箱基础尚未开挖，直 到抽真空60天，才开始基槽开挖，抽真空75天时，基槽开挖临近真空预压区。并造成K5区边缘近20m 范围土体坍塌滑动。 ·90· 地基处理理论与实践(2006) 口 口 KlO K9 口 口 口 口 口 口 口 口 口 口 口 口 口 a 廿+嚣口 罐 口+嚣 D +招 a 口 凸 K4 K3 K2 一