废轮胎胶粉的热重实验及与神华煤粉热解的比较研究.pdfVIP

中国工程热物理学会 燃烧学 学术会议论文 编号：074009 废轮胎胶粉的热重实验及与神华煤粉热解 的比较 ； 苏亚欣1 张先中2赵兵涛3 工大学动力学院，上海，200093) (联系电话：02】办)，E．mai】：5型遴@曲竖：鲤婪：鲤) 个阶段：第1个阶段主要是少量水分和焦油的析出，以及增塑剂和其他一些有机助剂的热分解，第2 个阶段主要是天然橡胶的热分解，第3个阶段则主要是合成橡胶的热分解。废轮胎胶粉的热解过程随 着升温速率的增加而向高温方向移动。随着升温速率的升高，热解特性指数越来越大，表明其挥发份 析出特性越来越好，也就是说升温速率的提高有利于废轮胎的热解反应进行。粒径在小于l硼时热解 特性受粒径影响很小。比较发现，废轮胎胶粉热解的初始温度比煤粉低，热解温度范围比煤粉小，热 解开始阶段的波动比煤粉轻微，热解的最大失重率比煤粉的大，热解挥发份析出特性更好。 关键词：废轮胎胶粉，TG／DTG，热解 O．前言 目前全1j：{=界每年有大约15亿条轮胎报废”’引，其中得到回收利用的只t々15、20％。 我国每年产生废弃轮胎5000多万条，并呈迅速增长趋势。以上海为例，目前上海每年 产生废旧轮胎约210万条，且随机动车的增加今后几年上海废旧轮胎增长率可能超过 20％…。 典型的废旧轮胎的：I：业分析表明，它含C元素75％～80％，含N、S元素一般低丁：1．O％， 69％，比烟煤高10％，比焦碳高4％，因此，适于用做燃料。废轮胎热解时释放的挥发份 全满足作为燃料的条件。而热能利用是可以最大规模利用废轮胎的技术。一些发达国家 已经大量地把废轮胎用于水泥窑炉、造纸业、石灰石窑炉等，同时也和煤一起用L丁．各种 轮胎总数的lO．7％。这说明废轮胎逐渐被用做一种新燃料的发展趋势。废轮胎用做燃料 7 燃烧后的灰中含的重金属含量远比某些种类的煤低；3)与煤相比，特别是高硫煤，废 轮胎燃烧产生的N0x排放低得多。研究发现，废轮胎燃烧时产生的S02和C0z与煤相当， 而NOx却只有煤燃烧N0x排放量的l／4I”“’。 热解特性很大程度上影响燃料的燃烧和气化特性以及焦的燃烬特性，点火、火焰稳 定性及碳的燃烬特性都和热解特性有关。此外，废轮胎的挥发份的释放特性也决定燃烧 aromatic hydrocarbon， 过程的颗粒物排放和一些有毒有机物排放，如PAH(polycyclic 多环芳香烃，指由2个及以上芳香环构成的烃类)。当把废轮胎胶粉作为替代燃料用于 煤粉炉的再燃脱硝时，其挥发份释放特性将决定其再燃脱硝效果。很多研究入员已经对 煤的热解进行了多方面的研究，研究人员对废轮胎碎片的热解特性也进行了很多研究 再燃脱硝研究的先期研究。 1．实验仪器和实验样品 1)实验仪器 409 PC／PG型同步热分析仪，这是一种可 实验仪器是由德国NETZSCH公司生产的STA 以同步进行TG、DTG和DSC测试分析的仪器。仪器组成包括：电子微量天平、高温加热炉、 控制系统和打印机等辅助设备。挥发份成分通过与质谱仪联用检测。 2)实验样品 本次实验所使用废轮胎胶粉样品的尺寸为60目’200目。表l为实验样品的工业分析。 废轮胎胶粉的终止温度为600℃或800℃，气氛为№，流量为20m1／min。 表1胶粉实验样品的]二业和元素分析 2．实验结果和分析 2．1热解过程 在升温速率一定的情 况下，随着温度的