沥青路面车辙变形特性及抗车辙性能研讨.pdfVIP

沥青路面车辙变形特性及抗车辙性能研究 栗培龙 张争奇 王秉纲 李洪华 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西省西安市，710064 摘 要 针对我国高速公路日益严重的车辙病害进行调查。选择代表性路段钻芯取样，分析 路面车辙变形分布特征以及混合料密度、沥青含量和级配变化规律，研究混合料空隙率、级配 指数及车辙变形率与路面车辙深度的关系，并采用灰色理论对影响混合料抗车辙性能的因素 进行灰关联分析。结果表明，中面层对路面车辙贡献率最大，伴随着车辙变形存在混合料进一 步压密、沥青流动迁移以及级配退化变细现象，在空隙率、级配指数、车辙变形率、中面层 4．75ram通过率和粉胶比5个因素中车辙变形率与车辙深度有最大的灰色关联度，对车辙深 度的影响最为显著，可以充分体现沥青混合料的抗车辙性能。 关键词道路工程 车辙变形特性抗车辙性能灰色关联度 ResearchonDeformationCharacteristicand of performanceAsphaltpavement Anti—Rutting i i Li Pe B Li longZhangZhengqWanginggangHonghua for Area of of KeyLaboratorySpeclaIHighwayEngineeringMInlstry Education，Chang’an Abstract of diseaseof wasconductedand Investigationrutting asphaltpavement cylinder weredrilledfrom sections．Deformationdistributioncharacteristicof samples representative and contentand ofmixturewere ruttingdensity，asphaltgradation analyzed．What’Smore， the between of and as relationship influencefactorssuchvolumeof ruttingdepthpavement air Indexandrate voids，Gradation of ofthemixturewas correlationa— rutting studied．Grey ofinfluencefactorson mixturewas nalysis anti—ruttingperformanceofasphalt carriedout with resultsshowthatmiddle coursehasthe contributionfor greytheory．The greatest andthere are offurther rutting phenomena and pavement