连霍施工组织设计方案.docVIP

连霍高速公路桥头搭板压浆工程 施 工 组 织 设 计 安徽水文地质工程地质公司 二零零六年八月 第一章 本标段工程概况 一、工程概况： 连霍高速公路（安徽段）位于安徽省淮北市境内，全长54km，，全线均为沥青砼路面，是交通部规划的“五纵七横”国道主干线网络的组成部分，2002年7月正式通车。随着通车年限的增长和车流量的不断增加，全线部分路段桥头搭板出现下沉的病害。 连霍高速公路（安徽段）养护工程是将桥头搭板下沉的搭板进行板底压浆。 针对本工程的特点，本着技术先进、经济合理、安全可靠、施工可行的原则，根据我公司多年来在高速公路交通工程施工中的经验，制定了切实可行的施工组织计划。 第二章 工程管理目标 一、工程质量目标：优良工程。 二、工程进度目标：自签发开工令起2个月。 三、安全目标：确保无人员伤亡事故，确保无工程质量事故。 四、文明施工：工地规划合理，材料堆放整齐，机具整洁有序，人员着装文明，并做到“工完、料尽、场清”。 五、环境保护：遵守国家环保部门的有关规定，做好废料处理，防止污染水和大气，保护绿色植被和土地资源，保护既有公用设施。 第三章 项目组织机构 公司将针对该工程规模及特点成立了“安徽庐峰交通工程有限公司连霍高速公路（安徽段）养护工程项目部”，负责本项目的管理协调工作，拟设项目经理1名 ，项目副经理1名，项目总工1名，技术人员6名，下设工程部、质检部、材料部、试验室等4个部门。组建1个施工队进行施工，施工组织机构图如下： 项目经理 项目经理 项目副经理项目总工 项目副经理 项目总工 实验室质检部工程 实验室 质检部 工程部 材料部 实验员质检员材料员安全员技术员合同管理员 实验员 质检员 材料员 安全员 技术员 合同管理员 施工队 施工队 第四章 施工准备和施工方案 一、施工准备 1． 技术准备 a资料准备： 组织人员深入研究和学习病害情况，认真做好业主方与施工方的技术交底工作及内部的各级技术交底工作。备齐各项施工技术规范、规程及标准，结合现场编制实施性施工组织设计。 b施工前试验： 建立工地试验室，配备能满足本合同段所需要的试验、检测仪器、设备。 根据施工要求，进行原材料试验和浆液配合比试验，并报请监理工程师批准。 2．劳动组织准备 a组建施工机构，配全管理人员，组织施工队伍进场。 b建立健全项目部各项管理制度和各岗位人员的岗位责任制。 c做好各级管理人员、施工人员的岗前培训。 二、施工方案 高速公路沥青砼路面桥头处结构为：25cm厚的沥青砼面层+30cm厚的水泥砼搭板+20~30cm厚的级配碎石（或水稳土）底基层。高速公路在运行中的特点就是车流量大且重车型车辆日益增多。在行车荷载的重复作用下，部分桥头搭板出现了严重下沉的现象。 我公司长期从事压浆工程施工，对高楼纠编、软地基处理、坝基防渗等方面积累了一定经验，近年又参与高速公路砼路面压浆工程，并取得了一定的成果。具体方法是在桥头搭板处钻孔，以静压注浆方式，将通过科学配比的高强度微膨胀水泥粉煤灰浆液压入板面以下，充填其间的空隙，包括断板的裂缝，增强路基和路面的整体性，提高路面的抗碾压能力和防渗能力。在封闭条件好的情况下还可使下沉的搭板有不同程度抬升。具体施工方案如下： 一、采用众城牌42.5级普硅水泥和二级粉煤灰及具有早强、微膨胀功能复合型外加剂。其中物料配比为: 水泥:粉煤灰: 水:复合外加剂=1:0.4: 0.65:0.03。 其中水的配比可根据板块状况,天气状况等因素进行适当调整。 二、施工工艺 (一)工艺流程图 施工放样 施工放样 定孔 清孔 注浆 封孔 养护 冲洗 清理现场 放行 钻孔 (二)不同病害路段的施工工艺 1、桥头处布空孔情况以及压浆顺序 布孔位置如图所示: 钻孔深度:在底基层以下:约40cm~70cm。 （超） （行） （停） （超） （行） （停） 1 2 8 6 4 5 7 3 13 9 11 12 14 10 19 15 18 20 17 16 图2 （3）压浆顺序： 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20 (4)布孔位置:应结合现场具体情况,尽量选择唧水部位布孔 (5)钻孔深度,穿透面板,到达基层约30cm。 (三)压浆后孔的封堵 在压浆后1-2H,将堵孔的钻芯取出,用速凝水泥修补料将孔封好、铲平,其中封孔时的深度应在10cm以上. (四)压浆后要及时对场地进行认真清扫,保持路面整洁。压浆过后的路段要保证有足够的养生时间,一般为24小时,现场也可随气温的变化做出适当的调整。 第五章 确保工程质量和工期的措施 一、质量保证措施 1．认真熟悉、了解设计意图，加强与管理处及监利理人员沟通。 2．认真做好技术