混凝土拖泵出口法兰设计结构的改进研究.pdf

第多届鲁粤路桥机械论坛《衙 中增加一个温度传感器和操作台相连，使操作人员能够及 机构换为重油。不得在未达到重油额定温度下非法操作， 时了解重油的温度。 不得在未切换至柴油的情况下停机。如因突发原因造成停 第四，生产时应经常清洗管道中的过滤器，因燃料 火，应及时用柴油清洗燃烧器的喷枪，在确保管路、喷枪 油为化合物，沉淀物较多(受季节影响)。一般夏季拌和站 清洗干净后在点火。 0 0 每工作1 Oh应清洗一次过滤器，并且要注意滤网是否损 第六，由于重油比柴油黏度和燃烧值高，将原来的9 坏，如已损坏，要及时更换；因燃料油比柴油的腐蚀性稍 度喷嘴换成75度喷嘴，重新调整燃烧器的供风量。 大，所以在生产过程中要经常注意管路及各油泵的密封圈 实践表明，改进后的燃料供给系统运行可靠。改造费 是否出现渗油的情况，如已出现，要及时更换。 用为25万元左右，2005年共生产26多万吨料，使用重油累 第五，燃烧器用柴油点火，待火焰稳定后用遥控转换 计节省156余万元，取得了良好的经济效益。 混凝土拖泵出口法兰设计结构的改进 一拖洛朗建筑扎减锔缮冀司 聂福分 摘要针对拖泵原出口法兰零件结构存在问题的分析，设计了新的出口法兰结构方案，并对 相关的一些问题，提出了有效的解决方法。 关键词拖泵 出口法兰 结构 分析 改进 1问题提出 作业。 1．2与输送管道法兰联接时，采用专用管夹进行联 某单位新研卷I]HBT60S混凝土拖泵上出口法兰，该零接，联接件端面之间采用0型圈的方式进行密封。该联接 件结构如图1所示，它主要起到联接拖泵s管和混凝土泵 方式较为麻烦，且此种密封存在两个不足，一是0型密封 送管道的作用。在最初的使用过程中，发现该零件结构存 圈容易损坏，使用寿命短，需要频繁更换，影响施工进 在一些不足，主要表现在以下几个方面： 度；二是密封效果不好，容易造成砼料泄漏。 1．1零件尺寸较短，与混凝土管道连接时，支撑部位 1．3如图2所示，出口法兰与S管装配时仅有一道密封 选择余地较小，需要再连接多个联接件，造成出口装配形 圈，与轴承座装配时，两工件端面存在空隙部位，容易造 式复杂，增加装配困难，不利于现场输送管道的快速装卸 成混凝土浆液的渗入而发生渗浆，一旦混凝土浆液进入S 第多届鲁粤路桥机械论坛 管与轴承配合面，就会加快两者配合面的磨损，轻则降低 针对上述情况，．我们对出口法兰零件结构进行了 零件的使用寿命，重则引起严重的质量事故。影响混凝土 改进。 拖泵的使用效果。 00—1 1．4原零件材料为QT48，强度较低。在施工过 2出口法兰结构的改进 程中与管道联接后，由于受到内部泵送压力、管道重力、 混凝土输送过程中的振动、支撑部位或支撑力不够等多种 更改后的出口法兰结构如图2所示，主要结构改动包 因素的影响，在施工中出现零件断裂的情况。 括以下几个方面： 1．5N密封材料为丁氰橡胶，由我们自己加工制做。 该橡胶的缺点是，耐老化性差，易破损，由于密封材料质 量差，制造精度低，容易造成由于密封件损坏而引起漏浆 情况的发生。 1．6出口法兰上的油嘴装配方向向下，采用手工加注 黄油时比较麻烦。 图5现出口法兰结构图 2．1管身由圆柱体变为锥体结构，且长度