克里雅河流域水资源利用及其生态环境响应研讨.pdfVIP

以科学发展观促进科技创新(二)493 用于场地洒水降尘，在敏感地段(临近堆龙曲、错那湖、那曲河路段)，由于地表水保护要求高或废水排放 困难，处理工艺还需增加过滤设施。尽量减少青藏铁路沿线施工期营地产生的生活垃圾量，施工人员的 餐饮食品应在山下基地制成成品或半成品，同时各施工场地、施工营地应设点分类收集生产、生活垃圾 等固体废物并定期运往指定地点处理，还可以降解成分运至环保条件允许的地点集中处理。尽量减少 沿线车站的设置，车站尽可能选用太阳能等清洁型能源，沿线车站污水都要进行处理，沱沱河站污水处 理必须达到国家规定的生活用水标准，其他车站污水处理达标后将用于车站范围内的绿化，不直接排入 地表水体，以减少对环境的影响。 三、结论 在青藏铁路的建设中采取了上述多种有效工程措施保护生态环境，进行污染防治，经青海、西藏两 省区环保部门监测结果显示，青藏铁路建设对河流水质无明显影响。冻土环境未出现明显改变，沿线野 生动物迁徙条件和铁路两侧自然景观朱受破坏，沼泽湿地环境得到了有效保护。国家环保总局等部门 多次检查后认为，青藏铁路建设环境保护在中国重点工程建设项目中处于领先水平，具有示范意义。 参考文献 1张玉清．青藏铁路建设对青藏高原生态环境的负面影响研究．水土保持通报，2002，22(4)：50--53 2王友芽．浅谈高原多年冻土区的冻土施工与环境保护．青藏铁路技术文献汇鳊(第一辑)，西宁：青 海人民出版社，2004，204--207 作者简介魏静，天津大学博士学位。现在北京交通大学博士后流动站，铁道第一勘察设计院博士 克里雅河流域水资源利用及其生态环境响应研究。 瓦哈甫·哈力克1，2塔西甫拉提·特依拜2’海米提·依米提2 1．新疆大学理论经济学博士后流动站； 2．新疆大学资源与环境科学学院，新疆乌鲁木齐，830046 摘 要 克里雅河是和田地区于田县最大的河流，也是历史上曾经注入塔里本河，横穿塔 克拉玛干大沙漠的绿色走廊之一。克里雅河流域人口与经济发展而带来的水土资源开发利用 的增加，对流域生态环境产生了重大的影响。由于中上游水土资源开发面积惠剧增加，导致下 游输水逐年减少、年内分配趋于集中，导致下游河段断流，生态环境趋于恶化。克里雅河流域 水土资源开发引起的环境响应有积极建设性的一面，也有消极的破坏原有生态环境的一面。 前者主要表现在：①绿洲内部术资源利用量逐年增长，绿洲环境逐步改善；②提高了绿洲土 地生产能力；③已彤成引、蓄、输、排为一体的网络．提高了抗旱能力和水资源的利用效益：后 494 以科学发展现促进科技创新(上) 者主要表现在：①地表水流程缩短，下游生态环境恶化；②土壤次生盐溃化严重，影响了土地 生产力；③绿洲外围4、气候的恶化，生态环境的破坏威胁着绿洲的稳定性。在流域水土资源 开发的同时重视生态环境建设与调控具有重要意jL。 关键词 水资源与环境克里雅河流域合理利用 生态环境响应 一、流域基本概况 克里雅河是和田地区于田县最大的河流，也是历史上曾经注入塔里木河、横穿塔克拉玛干大沙漠的 绿色走廊之一。该河发源于昆仑山的克里雅山口，由阿塔木苏河、阿克苏河、阿克塔萨依河、库拉甫河、 喀什它什河等十二条支流汇合而成。上游由库拉甫河和喀什塔什两河大支流组成，在抗康苏拉克汇合； 自汇台口至巴格吉格代为中游；从巴格吉格代至河流消失处为下游。克里雅河现在还是塔里木盆地南 缘仅次于和田河的一条重要河流。沿河发育了不同类型的绿洲，是于田县主要的农业区和牧业区，也是 于田人民生活和经济发展的主要场所。 克里雅河流域总的地势与克里雅河发育方向一致，呈南高北低，南部琼母孜塔格峰高6920m，境内 流切割强烈，3500m以上终年积雪，发育现代冰川，是流域的水源涵养区和径流的主流区；流域中游为山 前倾斜平原区，地势比较平坦。是于田绿洲主要分布区，下游为沙漠，有闻名中外的沙漠中心牧业绿 洲——达里雅布依绿洲。克里雅河流域位于塔里木盆地南绿，远离海洋，致使湿暖水汽被阻，形成了暖 温带大陆性干旱沙漠气候。盛产小麦、玉米、棉花等粮食作物，2003年灌溉面积33410hm2，总人口 221 l：18，是国家级贫困县。 从8000年前到现在。沿克里雅河流域孕育着绿洲，有着人类生产活动。克里雅河作为绿洲和生命 的血液，滋润着这里的一