信息采集系统在装配线应用.pptVIP

* 信息技术在发动机装配生产线的应用 30.05.2013 答辩人：姜立华 部 门：道依茨一汽柴油机有限公司生产管理部 * 传统发动机装配线大多采用手工方式记录装配过程重要参数。 目前，多数国内发动机制造厂使用一种纸质跟踪卡片，每一台发动机上装 配线前根据不同型号选择不同的纸质跟踪卡片，或用一种通用的纸质跟踪 卡片以菜单形式由操作者记录不同型号发动机的控制要点，跟踪卡片固定 在发动机上或装配托盘上。 专业的发动机企业为满足不同用户需求一般会有上千个变形品种。 根据我们的调研国内没有一个发动机公司可以对上千种变型发动机的工艺 进行有效的指导，这主要原因是我国产品文件和装配工艺体系已经不适应 电子化和信息化要求。 信息技术在发动机装配生产线的应用 * 在装配线规划前，我们考察德国一家工厂装配线信息系统，装配线上采用完善的计算机数据采集系统和信息管理软件。 当生产一个变型产品的时候，在装配线上的工位电脑上会自动传递一个对应的工艺文件，全部信息都集中在该公司的ERP系统上。 该公司有两条流水线，一个是发动机装配流水线；另一个是通过ERP将销售、产品、标准、生产、工艺、质量和服务联系起来的管理流水线。 信息技术在发动机装配生产线的应用 * 1、装配信息采集前期规划和技术设想 * 1、装配信息采集前期规划和技术设想 * 工厂原有方法是按机型借用关系发布产品结构，缺点如下： A、导致装配工艺文件不能按模块进入搭建； B、系统累计错误并无法彻底纠正； C、产品结构复杂，导致大量重复设计，在系统中会有相同的零件而不同的图号； D、企业管理成本高； 2、模块化的产品结构是汽车行业实施多品种信息传递前提 * 发动机模块化好处 如有两种机油滤和冷却器模块的形式，这两种形式在接口上是完全一致的，保证了互换性 在风扇端的皮带、发电机、水泵、油泵以及其它一些动力输出端也按照模块化的方法设计。 产品采用模块化设计后具有很强的通用性和互换性，从整体上为企业降低了大量的成本 2、产品结构的模块化示例 * PLC总线网络是装配信息采集系统的基础，全部的基础数据来源于该系统 3、PLC总线网络信息管理应用 * 在西门子公司WINCC基础上二次开发的，图示是整线监控画面，系统可以收集发动机装配过程全部质量数据 4、生产线数据采集系统应用（装配线DCS系统） * 发动机生产线信息系统是生产线信息处理和控制的软件系统，系统不但具有对数据采集系统的数据进行处理的功能，还实现了生产订单的管理，发布电子工艺卡功能 5、生产线信息系统应用（装配线MES系统） * 5、生产线信息系统应用（装配线MES系统） 电子工艺每个机型设计信息提示，根据机型自动发布发布电子工艺卡功能 * 自动测量上止点　　　　 泵分级　　　　 自动测量齿条缩进量(仅适用EMR2系统）　　　　 中央控制间　　　　 BOSCH 一维码　　　　 FEUP 二维码　　　　 　　　 ECU生产文件灌注和泵分级软件实施 6、ECU数据管理系统应用 * 热试托盘 POWER 24 INTER NET 装配预编 绿色表示EMR2 灰色表示BOSCH POWER 24 ECU MOBY I K-line for EDC16 RS485 RS485 HS+interface USB SAMTEC PC 热试EOL RS232 按报文通讯协议修改 FEVTCM PC 热试EOL 共享文件 MOBY I 驱动 托盘数据：发动机ID/ECU型号/软件号 K-LINE for EMR2 新软件要适应EMR2和EDC16 K-LINE for FEUP 通讯器 FEUP EOL 蓝色表示FEUP 共享文件 TFM TXT HEX ABN INTER NET 售后服务SERVER INTER NET STE为EMR DB SAMTEC PC 装配预编程 ABB MIS PC INP 新软件为EMR2和EDC16 新程序为EMR拉杆缩进量补偿 STE为EMR INP为EDC STE为EMR ECU ECU FUE为FEUP 6、ECU数据管理系统应用 * 油漆、配套和返修没有数据采集手段，在配套和油漆线我们选用带条码扫描枪电动扭紧枪，同时扭紧枪控制系统带有IC卡阅读功能，每个操作工配有专用IC卡，通过PROFINET专用交换机将扭紧传递到装配线DCS服务器对应的工艺报表上； 发动机返修我们开发专门操作界面与DCS联网，返修后相应更改的数据通过专业权限设置进行数据修改； 这样整个发动机的制作过程都