制动变容式压力调机器.ppt

制动压力调节器是串联在制动主缸和轮缸之间，通过电磁阀直接或间接的控制轮缸的制动压力。 制动压力调节器的功用是在制动时根据ABS电子控制单元（ECU）的控制指令，自动调节制动轮缸制动压力的大小，防止轮抱死，并处于理想滑移率的状态。 循环式压了调节器 变容式压力调节器 电动泵的介绍 （1）工作压力：0-80MPa流??? 量：0.8L/min-20L/min 电机功率：1.1-15kW油箱容量：40L-300L外型尺寸（长×宽×高）：384×280×620 ??? (可按用户要求生产产品)　　DBS系列电动泵站是由油泵、控制阀、电机、油箱、仪表等组成的液压系统，本泵站为单级泵、双油路、配有手动换向阀、换向阀机能有“Ｏ”型、“Ｍ”型、“Ｕ”型。 （2）工作压力：高压压力：0-80MPa 　　低压压力：0-12MPa流　　量：?高压流量：0.8L-20L/min ????低压流量：4L/min-20L/min电机功率：1.5kW-5-15kW油箱容量：40L-300L外形尺寸（长×宽×高）：384×280×620??? (可按用户要求生产产品)　　DSS系列电动泵站是由高低压油泵、控制阀、电机、仪表、换向阀、油箱等组成的液压动力装置。本泵可实现高低压泵同时供油输出较大流量，高压时低压泵自动空载回油，减少电机功率消耗，具有停机保压、带压换向等特性。 （1） 升压状态：常规制动时，电磁圈6中午电流通过，电磁阀7将控制活塞14的工作腔与回油管路接通，控制活塞在强力弹簧的作用下被推至最左端，活塞顶端推杆将单向阀13打开，使制动主缸2和轮缸10的制动管路接通，制动主缸的制动液直接进入轮缸，轮缸压力随主缸压力而变化。这种状态是ABS工作之前或工作之后的常规制动状态。 （2）减压状态：当电控单元9向电磁阀6输入一大电流时，电磁阀内的柱塞8在电磁力与作用下客服弹簧弹力移到右边，将储能器3与控制活塞14的工作腔管路接通，制动液进入控制活塞工作腔推动活塞右移，单向阀13关闭，主缸2和轮缸10之间的通路被切断。同时，由于控制活塞的右移使轮缸侧容积增大，制动压力减小， (3)保压状态：当电控9向电磁阀6输入一小电流时，由于电磁阀圈的电磁力减小，柱塞在弹力作用下左移至将储能器、回油管及控制活塞工作腔管路相互关闭的位置。此时，控制活塞左侧的油压保持一定，控制活塞在油压和弹簧的共同作用下保持在一定的位置，而此时单向阀13仍处于关闭状态，轮缸侧的容积也不发生变化，制动压力保持一定。 （4）增压状态：需要增压时，电控单元9切断电磁阀圈6中的电流，柱塞8回到左端的初始位置，如控制活塞工作腔与回油管路接通，控制活塞左端，控制油压解除，控制活塞左移至最左端时，单向阀被打开，轮缸压力将随主缸的压力增大而增大， * * 1-制动踏板 2-制动主缸 3-蓄能器 4-电动泵 5-储液器 6-电磁线圈 7-电磁阀 8-柱塞 9-电子控制单元 10-制动轮缸 11-轮速传感器 12-车轮 13-单向阀 14-控制活塞 * *