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单证复习卷 一、单项选择题CIP（CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO）是指卖方向其指定的承运人交货，期间卖方必须支付将货物运至目的地的运费，并办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用CIP与CIF有相似之处，它们的价格构成中都包括了通常的运费和约定的保险费，而且，按这两种术语成交的合同均属于装运合同。但CIP和CIF术语在交货地点、风险划分界限以及卖方承担的责任和费用方面又有其明显的区别，主要表现在：CIF适用于水上运输，交货地点在装运港，风险划分以装运港船舷为界，卖方负责租船订舱、支付从装运港到目的港的运费，并且办理水上运输保险，支付保险费。而CIP术语则适用于各种运输方式，交货地点要根据运输方式的不同由双方约定，风险是在承运人控制货物时转移，卖方办理的保险，也不仅是水上运输险，还包括各种运输险CPT是贸易术语，是Carriage Paid To（…named place of destination）的缩写，即“运费付至（……指定目的地）”。它是指卖方应向其指定的承运人交货，支付将货物运至目的地的运费，办理出口清关手续。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。按照《2000年国际贸易术语解释通则》规定，CPT术语适用于各种运输方式，包括多式联运。双方的权利和义务以及责任都有明确划分装运合同，即装运地交货合同，是指卖方在出口国的装运地或启运地或出口地完成其交货义务的合同。它包括?FCA?、?FAS?、FOB和?CFR?、?CIF?、?CPT?、?CIP?七种贸易术语。在国际贸易惯例中，D组术语项下合同卖方必须负责将货物运送到目的港（地），并负担货物交至该处为止的一切风险和费用，因此，D组术语合同又叫到货合同DDU贸易术语是卖方在指定目的地将货物交给买方，卖方须承担货物运至目的地的一切费用和风险的一种贸易术语，既然运输及其途中风险由卖方负责，那么卖方在货物交付运输前不必预先通知买方交运时间FOB 的变形 FOB 的变形是为了解决装船费用由谁负担的问题而产生的，主要包括以下几种： （一）FOB Liner Terms（FOB 班轮条件） 这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形， 卖方不负担装船的有关费用。 （二）FOB Under Tackle（FOB 吊钩下交货） 这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处， 而吊装入舱以及 其他各项费用，概由买方负担。 （三）FOB Stowed（FOB 理舱费在内） 这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。 理舱费是指 货物入舱后进行安置和整理的费用。 （四）FOB Trimmed（FOB 平舱费在内） 这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。 平舱费是指 对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。 在许多标准合同中， 为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用， 常采 用 FOBST（FOB Stowed and Trimmed）来表示CFR 的变形 为解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题，产生了 CFR 的变形。业务中常见 的变形有以下几种： （一）CFR Liner Terms（CFR 班轮条件） 这一变形是指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。 （二）CFR Landed（CFR 卸至码头） 这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。（三）CFR Ex Tackle（CFR 吊钩下交接） 这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处 （码头上或驳船上） 的 费用，船舶不能*岸时，驳船费用由买方负担。 （四）CFR EX Ship’s Hold（CFR 舱底交接） 按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸 至码头的费用CIF 的变形，主要有以下几种： （一）CIF Liner Terms（CIF 班轮条件） 这一变形是指卸货费用按照班轮的做法来办， 即买方不负担卸货费， 而由卖方或船方负 担。 （二）CIF Landed（CIF 卸至码头） 这一变形是指由卖方承担将货物卸至码头上的各项有关费用，包括驳船费和码头费。 （三）CIF Ex Tackle（CIF 吊钩下交接） 这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处 （码头上或驳船上） 的 费用。在船舶不能*岸的情况下，租用驳船的费用和货物从驳船卸至岸上的费用，概由买方 负担。 （四）CIF Ex Ship’s Hold（CIF 舱底交接） 按此条件成交， 货物运达目的港在船上办理交接后， 自船舱底起吊直至卸到码头的卸货费用，均由买方担负。贸易术语的变形是为了解