植保机械的使用与保养.doc

植保机械的使用与保养 农药和药械是植物化学保护的两个重要组成部分, 喷雾器随波尔多液的发明应运而生, 随新农药出现不断更新换代。目前，我市使用的植保机械主要有机动喷雾器、背负式喷雾器、电动喷雾器和担架式喷雾机。 机动喷雾器的使用与保养 机动喷雾器是一种轻便、灵活、高效的植物保护机械，主要适用于大面积农作物病虫害防治。 机动喷雾器,包括皮带轮及皮带、泵支架、泵体、叶轮及轴、储药室及管道。其特征在于：泵体高压室顶部装有控制发动机油门的自动压力控制机构,高压室与低压室之间装有调压阀,叶轮轴上装有自动离合式皮带轮,背负式喷雾器的汽油发动机轴上装有花键套及其皮带轮,用皮带连接自动离合式皮带轮,自动压力控制机构与背负式喷雾器的汽油发动机油门上油门拉线连接在一起。 一、正确使用 （一）按说明图正确安装机动喷雾器零部件，安装完后，先用清水试喷，检查是否有滴漏和跑气现象。 （二）在使用时，要先加三分之一的水，再倒药剂，再加水达到药液浓度要求，但注意药液的液面不能超过安全水位线。 （三）初次装药液时，由于喷杆内含有清水，在试喷雾2～3分钟后，正式开始使用。 （四）工作完毕，应及时倒出桶内残留的药液，后用清水清洗干净。 （五）若短期内不使用机动喷雾器，应将燃油及润滑油倒净，并及时清洗油路，同时将机具外部擦干装好，置于阴凉干燥处存放。若长期不用，应先润滑活动部件，防止生锈，并及时封存。 （六）目前我县常用的机动喷雾器均使用混合油，机油最好使用二冲程专用机油，混合此例为15—20:1。 （七）加油时必须停机，注意防火。 （八）起动后和停机前必须空载低速运转3-5分钟，严禁空载大油门高速运转和急剧停机。 （九）新机磨合要达24小时以后方可负荷工作。 二、常规故障及其维修 （一）不能起动或起动困难的原因及维修 1、如果油箱内没有燃油，加注燃油即可。 2、如果油路不畅通，应清理油道。 3、如燃油太脏，油中有水等，需更换燃油。 4、如果发生气缸内进油过多现象，拆下火花塞空转数圈并将火花塞擦干即可。 5、火花塞不跳火，积炭过多或绝缘体被击穿，应清除积炭或更新绝缘体。 6、火花塞、白金间隙调整不当，应重新调整。 7、电容器击穿，高压导线破损或脱解，高压线圈击穿等，须修复更新。 8、白金上有油污或烧坏，清除油污或打磨烧坏部位即可。 9、火花塞未拧紧，曲轴箱体漏气，缸垫烧坏等，应紧固有关部件或更新缸垫。 10、曲轴箱两端自紧油封磨损严重，应更换。主风阀未打开，打开即可。 （二）运转中功率不足的原因与维修 1、加速即熄火或转速下降，一般是由是主量孔堵塞，供油不足造成的，疏通主量孔、清洗油路。 2、加不起油，排烟很淡，汽化器倒喷严重，一般是由消音器积炭或混合汽过稀造成的，需清除消音器积炭或调整油针。 3、高压线脱落、重新接好高压线，并固定。 （三）运转不平稳的原因与维修 1、爆燃有敲击声，因发动机发热造成的，停机冷却发动机，避免长期高速运转。 2、发动机断火，浮子室有水和沉积机油造成的，清洗浮子室；燃油中混有水也可造成发动机断火，更换燃油。 （四）运转中突然熄火的原因与维修 1、燃油用尽，加油后再起动使用。 2、火花塞积炭短路不能跳火使发动机熄火，旋下火花塞清除积炭，重新起动。 三、机动喷雾器作业方法 （一）喷雾作业方法： 1、首先组装有关部件、使整机处于喷雾作业状态。 2、加药液前，用清水试喷一次，检查各处有无渗漏；加液不要过急过满，以免从过滤网出气口处溢进风机壳内；所加药液必须干净，以免喷嘴堵塞。加药液后药箱盖一定要盖紧，加药液可以不停车，但发动机要处于低速运转状态。 3、机器背上背后，调整手油门开关使发动机稳定在额定转速（有经验者可以听发动机工作声音，发出呜呜的声音时，一般此时转速就基本达到额定转速了）。然后开启手把药液开关，使转芯手把朝着喷头方向，以预定的速度和路线进行作业。喷药液时应注意几个问题： （1）开关开启后，随即用手摆动喷管，严禁停留在一处喷洒，以防引起药害。 （2）喷洒过程中，左右摆动喷管，以增加喷幅，前进速度与摆动速度应适当配合，以防漏喷影响作业质量。 （3）控制单位面积喷量。除用行进速度调节外，移动药液开关转芯角度，改变通道截面积也可以调节喷量大小。 （4）喷洒灌水丛时（如茶树），可将弯管口朝下，以防药液向上飞扬。 （5）由于喷雾雾粒极细，不易观察喷洒情况，一般情况下，只要叶片被喷管风速吹动，证明雾点就达到了。 （二）喷粉作业方法 1、按照使用说明书的规定调整机具，使药箱装置处于喷粉状态。 2、粉剂应干燥、不得有杂草、杂物和结块。不停车加药时，汽油机应处于低速运转，关闭挡风板及粉门操纵手把，加药粉后，旋紧药箱盖，并把风门打开。 3、背机后将手油门调整到适宜位置，稳定运转片刻，然后调整粉门开关手柄进行喷施。 4、在林区喷