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* * 欧Ⅲ发动机介绍 欧曼营销公司 2007年8月 目 录 电控共轨系统介绍 三、 二、 潍柴欧Ⅲ发动机介绍 欧康欧Ⅲ发动机介绍 一、 欧Ⅲ产品知识介绍 四、 一、欧康欧Ⅲ发动机介绍： 1、欧康发动机外观对比： 欧康发动机欧Ⅱ产品： 欧康发动机欧Ⅲ产品： 电控泵 喷油器 共轨系统 高压油泵 2、欧康国Ⅲ柴油机优势： 喷射压力高，可达到1800 Bar； 喷射压力、定时独立于发动机转速和工况； 可以实现多次喷射； 无需对机体和缸盖进行改动； 驱动扭矩及其振动小（机械泵的1/4），发动机噪声低； 精细化生产,实现各缸油量的独立效正； 电子电器系统与整车全面整合； 完善的故障诊断系统。 3、欧康欧Ⅲ电控柴油机参数 二、潍柴欧Ⅲ发动机介绍： 潍柴发动机欧Ⅲ产品： 电控泵 ECU控制单元 共轨系统 喷油器 1、潍柴发动机外观对比： 潍柴发动机欧Ⅱ产品： 高压油泵 2、蓝擎标准配置WP10国Ⅲ柴油机优势： WP10系列柴油机是潍柴动力在WD615柴油机的基础上，采用BOSCH电控高压共轨系统自行开发设计，达到国Ⅲ排放的新一代产品； 其外形结构和相关连接尺寸与WD615国Ⅱ系列发动机基本相同，有良好的继承性，可靠性高、扭矩储备大； 保养成本低，一次更换机油、燃油滤清器和机油滤清器不高于1000元； 维修成本低，大部分零部件与国Ⅱ柴油机通用； 使用成本低，更优越的燃油经济性，通过电控系统更加精确的控制可以比国Ⅱ排放阶段节油10％； WP10.270 199(270) 1100 600±50 r/min 发动机怠速 ≤98 dB(A) 发动机噪声 ≤190 g/kW.h 最低燃油消耗 ≤210 g/kW.h 额定功率时BSFC 国三 - 排放水平 1200 - 1600 r/min 最大扭矩转速 1460 1250 1160 1000 N·m 最大扭矩 2200 r/min 额定转速 276(375) 247(336) 213(290) 175(240) kW(Ps) 额定功率 6 - 气缸数 126 x 130 mm 缸径 x 行程 9.726 L 排量 水冷、4冲程、电控高压共轨、直喷、增压中冷 - 发动机型式 WP10.375 WP10.336 WP10.290 WP10.240 单位 项目 3、潍柴欧Ⅲ电控柴油机参数 WP10系列 600±50 r/min 最低空载转速 97 dBA 1米噪声 ≤187 g/kW.h 最低满负荷BSFC 210 g/kW.h 额定功率时BSFC 1100-1500 r/min 最大扭矩转速 1970 1920 1780 1630 1450 1270 1190 N.m 最大扭矩 2100 r/min 额定转速 353 323 294 276 243 213 199 kW 额定功率 4 - 每缸气门数 6 - 气缸数 126x155 mm 缸径×行程 11.596 L 排量 水冷、4冲程、直喷、增压中冷、高压共轨 - 发动机型式 WP12.480 WP12.440 WP12.400 WP12.375 WP12.330 WP12.290 WP12.270 单位 发动机型号 WP12系列 潍柴欧Ⅲ发动机工作原理图： 共轨电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制装置(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度，因此，也就减少了传统柴油机的缺陷。 电控共轨系统介绍 三、 1、共轨电喷技术概念： ECU电子控制单元-潍柴欧Ⅲ发动机 1)、ECU是电控发动机的控制中心，通过接收各传感器传送来的发动机运行信息，加以运算处理后控制各执行器动作。 ECU还包含着一个监测模块。ECU和监测模块相互监测,如果发现故障，它们中的任何一个都可以独立于另一个而切断喷油。 2、ECU控制单元： ECU控制喷油器的喷油量，其大小取决于燃油轨道(公共供油管)压力和电磁阀开启时间的长短。该技术不再采用传统的柱塞泵脉动供油的原理，而是通过共轨直接或间接的形成恒定的高压燃油，分送到每个喷油器，并借助于集成在每个喷油器上的高速电磁开关阀的启闭，定时定量的控制喷油器喷射至柴油机燃烧室的油量，从而保证柴油机达到最佳的燃烧比和良好的雾化，以及最佳的发火时间、足够的能量和最少的污染排放。柴油机共轨式电控燃油系统的原理如附图所示。 2)、ECU控制喷油技术： 在进行电控单元的插头插拔时，务必断掉电控单元的电源，以免烧坏电控单元或其它元器件； 在进行电控单元的插头插拔时，务必操作到位，避