电控燃喷射系统.ppt

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电控燃喷射系统

项目三 电控燃油喷射系统 汽车专业技能型教育一体化教材 《汽车发动机电控系统原理与维修》 配套课件 项目三 电控燃油喷射系统 【学习目标】 1、了解电控燃油喷射系统的构造及分类 2、掌握燃油供给系统的相关知识 3、掌握空气供给系统的相关知识 4、掌握电控系统的相关知识 电控燃油喷射系统的功能 喷油正时控制 喷油正时控制 喷油正时控制 喷油正时控制 喷油量控制 喷油量控制 燃油停供控制 燃油停供控制 燃油泵控制 电控燃油喷射系统的分类 电控燃油喷射系统的分类 电控燃油喷射系统的分类 电控燃油喷射系统的分类 电控燃油喷射系统的分类 电控燃油喷射系统的总体构造 电控燃油喷射系统的总体构造 电控燃油喷射系统的总体构造 空气供给系统 空气供给系统 燃油供给系统 燃油供给系统 电控系统 燃油供给系统的相关知识 燃油供给系统的主要部件及工作原理 燃油供给系统的主要部件及工作原理 燃油供给系统的主要部件及工作原理 燃油供给系统的主要部件及工作原理 燃油供给系统的主要部件及工作原理 燃油供给系统的主要部件及工作原理 燃油供给系统的主要部件及工作原理 燃油供给系统的主要部件及工作原理 燃油供给系统的主要部件及工作原理 燃油供给系统的主要部件及工作原理 燃油供给系统的主要部件及工作原理 燃油供给系统的主要部件及工作原理 燃油供给系统的主要部件及工作原理 燃油供给系统的主要部件及工作原理 燃油供给系统的主要部件及工作原理 燃油供给系统的主要部件及工作原理 燃油供给系统的主要部件及工作原理 燃油供给系统的主要部件及工作原理 燃油供给系统的主要部件及工作原理 燃油供给系统的拆检流程及技术要求 燃油供给系统的拆检流程及技术要求 燃油供给系统的拆检流程及技术要求 燃油供给系统的拆检流程及技术要求 燃油供给系统的拆检流程及技术要求 燃油供给系统的拆检流程及技术要求 燃油供给系统的拆检流程及技术要求 燃油供给系统的拆检流程及技术要求 燃油供给系统的拆检流程及技术要求 燃油供给系统的拆检流程及技术要求 燃油供给系统的典型故障案例分析 燃油供给系统的典型故障案例分析 空气供给系统的相关知识 空气供给系统的主要部件及工作原理 空气供给系统的主要部件及工作原理 空气供给系统的主要部件及工作原理 空气供给系统的主要部件及工作原理 空气供给系统的主要部件及工作原理 空气供给系统的拆检流程及技术要求 空气供给系统典型故障案例分析 控制系统的相关知识 控制系统的主要部件及工作原理 控制系统典型故障案例分析 控制系统典型故障案例分析 控制系统典型故障案例分析 【本项目小结】 【本项目小结】 控制系统的主要部件及工作原理 进气总管和进气歧管 在多点电控燃油喷射式发动机上,为了消除进气波动和保证各缸进气均匀,对进气总管和进气歧管的形状、容积都有严格的要求,每个气缸必须一个单独的进气歧管。 利用进气管的真空度来检测 1.真空表读数稳定在57~71kPa之间,则为正常。当迅速开启并关闭节气门时能在7~84kPa之间摆动,则表明技术状况良好。 2.如读数在51~68kPa之间摆动,则表明节气门关闭不严(粘滞)或点火系有问题。 3.如读数明显低于正常值,则主要是进气系统、活塞等部件漏气所致。 4.真空表在41~61kPa之间摆动,表示怠速调整不良。 5.真空表指针在34~74kPa之间缓慢摆动,且随转速升高摆动不断加剧,表示节气门弹簧力不足、气门导管磨损或气缸垫泄漏。 6.如真空表读数逐渐下落为0,则表明排气系统堵塞。 捷达GT AHP发动机为何怠速不稳抖动严重 故障现象:有一辆捷达GT,故障表现为发动机怠速不稳,抖动严重,同时发动机加速不良,有似乎有缺缸现象。 故障排除:用V.A.G1551诊断仪读取故障码,无故障码显示。测量数据块08的099组,观察氧传感器的控制值,最高达25%,说明发动机燃烧不好,混合气过稀,造成发动机怠速时抖动。用断缸法检查各缸工作情况,未发现问题,测量各缸的气缸压力,每缸均在1.06Mpa以上,说明发动机各缸无问题。 检查进气系统,听到有“咝咝”声,这是漏气的响声。用手堵住空气流量计的一部分,使其进气量变小,发现发动机抖动减轻,但是还是有抖动,说明还是混合气过稀。继续检查进气系统,用肥皂泡均匀涂抹在进气管道上发现,进气管管道上有一个窟窿,混合气过稀得原因就是该窟窿漏气所致。用铝焊处理后装复试车,故障完全消除。 故障说明:进、排气歧管漏气时是影响发动机怠速的主要原因之一。进气管漏气,一般容易造成混合气过稀现象。 控制系统的主要部件及工作原理。 控制系统的拆检流程及技术要求。 控制系统的典型故障案例分析。 控制系统主要由信号输入装置、ECU、执行器三大部分组成。 滚柱式电动燃油泵 工

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