新庄站主体结构施工方案.doc

目 录 1工程概况 1 1.1车站主体结构说明 1 1.2方案编制依据 1 2车站主体总体施工方案 2 2.1总体施工方案 2 2.2施工段划分 2 2.3施工顺序及流程 3 3施工方法及技术措施 5 3.1钢管支架代替倒撑计算 5 3.2模板、支架体系的初步方案 5 3.2.1梁板支架体系 7 3.2.2侧墙支架体系 8 3.2.3支架搭设、拆除措施 9 3.2.4立柱模型 10 3.2.5支架模板施工注意事项 11 3.2.6应急措施 12 3.3模板、支架体系检算 12 3.2.1 图纸有关数据 13 3.2.2 荷载计算 13 3.2.3 2900mm高梁模板计算 14 3.2.3 2000mm高梁模板计算 17 3.2.4 中顶板支架模板计算 20 3.2.5 侧墙模板计算 26 3.4钢筋工程 31 3.4.1钢筋连接及锚固 32 3.4.2板钢筋施工 33 3.4.3梁钢筋施工 34 3.5.1砼的选用 36 3.5.2浇筑方式选择 36 3.5.3砼浇筑 37 3.5.4施工缝处理 38 3.5.5砼养护 38 3.6结构防水施工 39 3.6.1单组分聚氨酯涂料防水层施工技术要求 39 3.6.2沥青基聚酯胎防水卷材施工技术要求 41 3.6.3细部构造防水施工技术要求 43 3.7防杂散电流施工措施 45 3.8预埋件及预留孔 45 3.9车站站台施工 46 3.10内部结构风道施工 47 3.11内部其他附属结构施工 48 4质量保证措施 48 4.1侧墙质量保证 48 4.2顶板质量保证措施 49 4.3底板质量保证措施 50 4.4中立柱质量保证措施 50 4.5砼质量保证措施 51 4.5.1砼配合比设计与管理 51 4.5.2砼施工组织管理 53 4.5.3砼浇注质量控制措施 54 5施工组织 57 5.1施工组织机构 58 5.2劳动力安排 58 5.2.1劳动力投入原则 58 5.2.2分工主分阶段劳动力计划 59 5.3工期安排 60 5.4主要机械设备配置 61 6安全保证体系 62 6.1安全保证组织机构 62 6.2安全保证组织程序 62 6.3制定安全方针 63 6.4安全目标 63 6.5建立建全安全生产保障体系 63 6.6主要项目安全技术保证措施 64 6.6.1砼工程施工安全保证措施 64 6.6.2材料提升与设备施工安全保证措施 64 6.6.3基坑开挖施工安全保证措施 65 6.6.4交通安全技术措施 66 6.6.5施工现场安全技术措施 66 6.6.6施工用电安全技术措施 67 6.6.7施工机械安全技术措施 68 6.6.8现场防火及消防安全技术措施 69 6.6.9抗洪、抗风安全秣措施 69 6.7建立专业与全员结合的安全生产监控网络 71 1工程概况 1.1车站主体结构说明 新庄站设计范围K18+39.262～K18+201.262，中心里程K18+124.262，本站为地下两层岛式车站，多跨框架结构，有效站台长140m，站台宽10.4m，车站外包总长163.4米，标准段外包总宽20.8米，底板埋深约16.34米，主体结构顶部覆土2.9米。车站的地下一层为站厅层、地下二层为站台层，本站设有2个出入口，1个消防出入口，2组风亭。总建筑面积11634㎡。本车站主体和附属结构均采用明挖顺筑法施工，出入口过龙蟠路通道采用矩形盾构法施工。 1.2方案编制依据 1）地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999 2）建筑施工模板安全技术规范 JGJ162-2008 3）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规JGJ130-2001 4）建筑施工计算手册（第四版） 5）新庄站车站结构主体结构施工图纸 2车站主体总体施工方案 2.1总体施工方案 新庄站主体施工方案根据节点工期及技术要求，确定土方开挖方向及主体结构施工方向。主体土方开挖从南向北分层分台阶开挖，主体结构施工亦从南向北分段逐层推进。材料采用塔吊吊运，支架采用碗扣支架结合钢管支架，模板采用1.8cm胶合板，钢筋连接采用直螺纹机械连接，高架泵车泵送入模。 2.2施工段划分 内部结构工程均采用分段分层施工，以减少基坑暴露时间，尽早将结构施工完成，确保基坑稳定；同时，通过合理的施工分段又可以控制结构混凝土的收缩，提高结构抗渗性能。施工分段首先满足结构分段分层施工技术要求和构造要求，又结合施工能力及合同工期要求。施工节段的划分原则如下： ⑴ 施工缝设置于两中间柱之间纵梁弯矩、剪力最小的地方，即跨距的1/4～1/3位置。 ⑵ 施工节段的划分考虑与板层上楼梯口、电梯井口预留孔洞及侧墙上的人行通道和电力、电缆廓道位置尽量错开。 ⑶ 施工节段的长度控制在24m以内，特殊地段除外。 根据分段原则，新庄站主体结构自南向北共划