第十三章环境影响综合评价结论及建议.docVIP

国环评证甲字第2202号 海洋环境影响报告书 （） 福建省环境科学研究院 二一一年月 （复印件无效） 项目名称 ： 福鼎市白琳镇藤屿村围垦养殖工程 评价文件 ： 海洋环境影响报告书（） 评价单位 ： 福建省环境科学研究院 单位地址 ： 福州市茶园小区环北三村10号楼 联系电话 ： 0591 传 真 ： 0591 邮 编 ： 350013  海洋环境影响报告书 （） 评价单位 ：福建省环境科学研究院 院长 ：徐 波（教授级高工，A22020211000） 评价证书 ：国环评证甲字第2202号 发证单位 ：国家环境保护部 委托单位 ： 工程分析结论 工程概况 (1) 项目名称：(2) 建设单位：福建有限公司 (3) 建设性质：新建项目(4) 地理位置：位于福建省福鼎市店下镇阮洋村鱼井自然村工程地理位置见图2。(5) 建设规模：(6) 建设期：。(7) 工程总投资：万元，企业自筹。其中行政技术人员75人，生产工人425人。生产工人在造船区设255人，修船区设170人用海： hm2，其中填海hm2，透水构筑物约1.5277 hm2，港池用海33.2754 hm2，占用港口岸线850m，规划岸线长度为1732m。 1.2主要环境问题 施工期 围堤（）施工过程，在抛石挤淤过程产生少量的悬浮物回填区填海过程溢流口污水排放产生悬浮物对海水影响。本工程部分陆域形成由围海造地而成，占用滩涂，对海域生态环境会产生一定的影响。 施工的车辆和机械设备在陆上和海上作业，及许多船只作业，这些机械化的运转，维修将产生油污水，对水域产生影响。根据工程分析施工运输车辆和机械设备冲洗废水量约为t/d。 施工人员生活污水和生活垃圾若未妥善处理也将对海域环境产生影响。根据工程分析施工期生活污水量为d，生活垃圾为0kg/d。 施工期间进出港运输车辆排放尾气和交通噪声以及路面扬尘等对附近居民的影响。 营运期 ①项目导致生物量损失 ②本项目每天将排放废水t，其中生活污水t/d，修船舶的含油污水t/d。厂区达到GB8978-1996《污水综合排放标准》中的级标准后排入。钢材预处理、涂装过程中产生的粉尘、漆雾和有机废气。本工程建成后每年将产生固体废物约t/a。环境质量现状评价 水文动力环境 沙埕港成“S”型，港道长40公里，宽约2公里，水深无礁且两侧有群山庇护，港域水面较平静，外海波浪不易进入港内，台风季节，港内外风力相差约4级，是天然避风良港。沙埕港潮汐形态系数F=0.28，属正规半日潮港由台风引起的风暴潮较大潮流则呈旋转流性质；大潮期间涨潮最大流速均小于落潮最大流速，涨、落潮最大流速以出现在表层居多，且落潮平均流速基本上大于涨潮平均流速。沙埕港潮汐属于正规半日潮，港内各潮位观测点的观测计算数据表明，沙埕港内乘潮水位总体上由港外向港内递减，在长屿附近，由于河道突然变窄，该点的水位由所增加。沙埕港周围有高山掩护，港域水面平静，因口门有北关岛和南关岛掩护，外海波浪不易进入港内。冲淤环境 本项目用地主要是由海水侵蚀和堆积而成的海岸阶地地貌单元。项目用海区海岸类型属于淤泥质海岸，沙埕港以潮流作用为主，由于落潮流速大于涨潮流速，故陆源物质进入港湾后多被带走，仅在莲花屿处，由于泥沙受阻而有局部堆积，岸线与岸坡较稳定，港道内数十年无明显的冲淤变化海域水环境和沉积物环境质量现状 本项目工程水域底质现状良好，各评价因子的监测值均符合《海洋沉积物质量》第类沉积物质量要求。 生态现状 (1) 浮游生物 调查浮游动物及其幼虫种 (2) 底栖生物 2008年8月大潮期间项目区潮间带底栖生物种类并不丰富，共出现6门39种，其中软体动物种类出现最多。各测站出现的底栖生物种类在6~112种，平均仅9.2种。各测站底栖生物生物量波动在4.752g/m2～470.056g/m2，平均生物量为125.689g/m2。各站的密度范围为44个/m2～388个/m2之间，平均值为155个/m2。从生态特征指数来看，多数测站底栖生物多样性指数、均匀度和丰度指数属于中等偏低范围，优势度指数属于中等偏高范围。底栖生物平均多样性指数値和均匀度分别为1.034和0.355，区间分别在0.543～1.932和0.171～0.539之间g/m2～140.701g/m2，平均生物量为g/m2。从看，底栖生物0.165～0.584之间。 (3)鱼卵、仔稚鱼 本次所采集的标本，种类较少，仔鱼的数量也很少（18尾），主要是鰕虎鱼和日本鳀。鱼卵数量较多（951个），主要是鲱科鱼卵，主要集中在2、3、4和5四个站点 ()红树植物 本项目所用滩涂没有红树植物，工程所在海域附近滩涂零星分布有少量红树植被，植株高度在1～2m