上海轨道交通车辆段围墙及挡土墙技术交底.docVIP

技术交底书 交底名称 车辆段围墙及挡土墙技术交底 编 制 审 核 一、交底说明 本交底一式四份，一份供现场领工员现场监督作业使用，一份供质检员现场检查使用，一份供施工队作业使用，一份由交底人和被交底人签字后由技术室存档。 二、交底内容 （一）工程概况 上海轨道交通XX号线一期工程XXX标车辆段及基地用地29.43公顷，综合配套工程用地6.78公顷。规划局审批建设用地41.2公顷，带征河道、道路、绿化用地6.6公顷。 本工程为车辆段附属工程——围墙及挡土墙工程，沿车辆段周界设置围墙，综合配套工程周界设一般围墙。围墙总长5001米，其中包括车辆段围墙3670m，保留地围墙1331m（暂不安排施工，待业主确定后再施工）。 围墙及挡土墙结构形式包括：（1）下部为钢筋混凝土形式的挡土墙，挡土墙沿纵向每20m设一道伸缩缝。（2）上部为混凝土砌体形式。（3）纵向布置形式为：每3.6m设一立柱，两立柱之间为2.8m的砌体围墙。 （三）详细施工方案 1、施工工艺流程图 （四）挡土墙施工方案 1、测量放线 根据测量控制点，按设计位置沿围墙方向每36m放出围墙中心线桩，并做好明显标记及围护，然后放线用石灰撒出围墙的开挖边线，放线时根据开挖深度按放坡规定每侧加宽（段内按1：1、段外按1：0.5放坡）。 2、基坑开挖 ⑴土方开挖：? 土方开挖前，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。?围墙的位置和场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。?采用机械开挖，人工配合的方法进行。现场先用挖掘机挖土。土方开挖时必须密切配合测量放线，严格控制标高、几何尺寸，严防超挖、少挖现象，机械开挖时，坑壁、坑底、基坑边、底均应留出200～300mm土层由人工修整。?夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显警示标志。?基础开挖到设计深度，经核定符合设计要求后，再用人工清底，不得扰动基底。?基础清底完毕后，及时向业主申请，由业主组织勘测单位、监理等部门进行基坑验槽，满足设计及地质要求。?先做好土方平衡计算，需回填部分尽量不外运，等按要求回填后，才把多余的土方运到指定的弃土点，以节约投资。多余的土方一次运至弃土处，避免二次搬运。?土方工程不宜在雨天施工。? 3、换填碎石垫层 基坑挖至设计标高经检查合格后，）基底满足设计要求承载力后，立模施作混凝土垫层。混凝土采用商品混凝土。灌注入仓采用吊车配合下料漏斗进行，振捣采用插入式振捣棒。 基 坑 开 挖 施 工 碎 石 垫 层 施 工 浇 筑 垫 层 施 工 挡 土 墙 钢 筋 绑 扎 施 工 挡 土 墙 支 模 及 砼 浇 筑 基 坑 回 填 砼 灌 心 压 顶 墙 外 粉 刷 和 贴 面 块 竣 工 验 收