机车牵引力计算路段设计与分析—.doc

前言 在轨道交通的系统建设中，对列车运行过程进行有效的设计和组织是其系统建设的重要任务之一。由于列车运行过程设计许多因素，如何准确，快速的计算出列车在各种不同条件下的运行效果并予以评价是列车运行计算的任务 在铁路列车牵引计算学科中，通过我们本学期的学习，对下面几方面有了一个系统的认识 一， 列车牵引力，注意我们研究的是纵向力 （分类，形成，黏着牵引力机车牵引特性及取值） 二，列车运行阻力（分类和组成，基本阻力，附加阻力及计算） 三，列车制动力（分类产生及限制，闸瓦摩擦系数，制动力的计算） 四，合力曲线，运动方程及时分解算 重点，基础 （曲线绘制，分析法和作图法，线路纵断面化简） 五，列车运行能耗计算（内燃机车耗油量，电力机车耗电量） 六，列车制动问题解算（空走距离和有效制动问题限速） 七，牵引质量的确定（计算，验算及牵引定数） 通过这一系统的认识，我们做本次课程设计，能够根据设计的纵断面确定牵引质量的限值（上限）以及相关检验，据此我们可以确定出真实的编组，于是可以算得制动能力的大小。通过对各型号机车的了解，自行选择某一机型，然后根据前面确定的牵引质量，就可以绘制合力曲线，同时化简坡道，根据这两项就可以用分析法或作图法来做运行时分图。最重要的一点，根据画出的运行时分图可以进行一些简单的合理性分析，来进一次检验对其的分析能力以及掌握能力。 该课程设计虽不是很精益求精，但确实将整本书串联起来，通过对此次的课程设计，可以对牵引计算整个过程有个比较深入的理解，再进行合理性分析就能培养自己分析能力和实际问题实际解决的能力，对以后学习高速铁路技术，和大四的毕业设计等内容也会有不小的帮助。 目录 1设计......................................4 2选定已知条件........................................7 3整个求解过程............................................7 3-1根据要求设计线路纵断面图............................7 3-2计算牵引重量并且相关检验............................9 3-3编制合力表，绘制合力曲线............................12 3-4 线路纵断面化简表...................................13 3-5下行（分析法）运行时分的计算.......................15 3-6上行（作图法）运行时分的计算.......................27 3-7 计算平均技术速度...................................28 3-8 计算能耗量.........................................28 3-9 合理性分析.........................................38 5参考文献................................................39 一 设计 设计：根据条件计算并确定列车牵引质量，运行速度，运行时间，能量消耗等，并进行合理性分析。 、已知条件 （1）机型： DF4, DF8, SS1, SS3, SS9，HXD1，CRH2等机车或动车组。 （2）线路条件： 自行设计运行区间（由起点站运行到终点站进站停车）。需标明相关条件，（比如： 速度限制：线路允许速度：100km/h； 正线道岔限速：60km/h； 侧线道岔限速：45km/h； 车站到发现有效长：750m； 自然条件：区段海拔均未超过500m，环境温度不高于20摄氏度，无大风。） 线路设计：运行区间总长不小于20km(动车组不得小于35km)，原始坡段不少于30个，区间各坡道的最大坡度差不小于千分之二十，列车运行途中至少经过一个车站。曲线地段不少于5处。化简后的坡道数不得少于12个。 （3）车辆编组： 可根据知悉的实际情况确定，如货物列车组成为： C60型车占80%，自重19吨，载重50吨，换长1.2，GK型制动机；N12型占20%，自重20.5吨，载重60吨，换长1.3，K2型制动。S10型车1辆，自重18吨，K1型制动，换长0.8. 2、求解内容 （1）按照要求设计线路纵断面图。 （2）计算牵引质量，校验并确定区段牵引质量（重点体现动能闯坡部分的应用），计算列车换算制动率和增速时间。 （3）编制合力表，绘制合力曲线，并将曲线绘制在下行时分图的左侧，并注明条件。 （4） 化简线路纵断面，列出化简计算表。 （5）绘制列车运行时分图两张，可以用米格纸