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关于灭火消防车装备器材配置的论文 关于灭火消防车装备器材配置的论文 　　近年来，消防部队装备建设取得了长足发展，各类特勤消防车、新型灭火消防车在消防站中相继配备，消防车辆装备得到了换代更新。使灭火消防车的功率、性能得到了较大程度的提高和加强，在灭火救援任务日趋繁重的情况下发挥了积极作用。但是值得指出的是灭火消防车器材箱设计和随车器材配备都远远滞后于车辆性能的发展，并且直接影响到了灭火消防车性能的发挥。主要问题如下： 　　(一)器材工具箱小，器材放置设计不合理，预留空间少，器材配备与灭火消防车机动灭火能力、独立灭火能力不适应。笔者认为，灭火消防车技术性能的高低就是看消防车的机动灭火能力和独立灭火能力，这就要求消防车在发动机功率、泵浦性能和器材工具的配备上要合理。但近年来，消防车厂家研究生产的新型灭火消防车在乘员室、器材工具箱、器材架和随车器材配备上改进不大，问题较为突出的是器材工具箱过于狭小且器材架设置不是十分科学合理，器材箱预留空间没有或过小，这与装备器材的换代配备很不适应。如果在灭火消防车上配备空呼器、隔热服、液压破拆器具、手抬泵等常用灭火装备时就没有放置空间，只能不放或放置车顶，给灭火战斗中的器材装备操作带来困难。再就是在乘员室设计上，空间狭小，没有少量水枪、水带的放置空间，按每个战斗班8人计算，着装后登车过于拥挤，直接影响到登车速度及战斗展开速度。另外，现行的灭火消防车装备器材配备标准规定的基本灭火器材、破拆救援器材、通信器材等，已远远满足不了现代火灾的扑救需要，后援消防车的配置虽解决了这个问题，但造成了人车分离现象，直接影响到战斗展开速度，直接影响到了单车作战能力，不利于实战的需要。 　　(二)随车装备器材更新换代慢，一些器材粗老笨重，影响了灭火消防车性能的发挥。如国产灭火消防车配备的消防梯轻则几十斤，重则上百斤，不便于操作；还有水枪、分水器，水带挂钩、包布、破拆器具等几十年没有改进，使灭火作战的机动性、灵活性受到影响；作为吸水器材的吸水管，选择制式单一，多为2米×4的配置，吸水管接口采用雌雄螺环式接口，使操作非常不便，直接影响到火场供水的顺利进行。 　　(三)随车器材配备设计存在缺陷，不利于灭火实战中的使用。随车器材装具的配置设计应遵循便于取放、便于操作的原则，但多数国产灭火消防车在这方面存在缺陷，诸如二节拉梯一般放置在车顶，火场上使用时必须上车取梯，还有一些高低压、中低压灭火消防车胶管卷盘设计在车顶，吸水管设计在车顶，大大影响了火场上战斗展开速度，而器材箱的设置也多为简单的卷帘加隔断，使本来狭小的器材箱空间得不到有效利用。要解决上述问题，笔者认为主要应从以下几个方面着手： 　　(一)灭火消防车的设计开发上人手，改进器材箱设置上存在的缺陷。随着城市市政消火栓建设和各类消防设施规范化的日趋提高，结合灭火战斗的实际需要，灭火消防车应尽量减小水罐罐体容积，尽可能加大器材箱及乘员室内空间。根据现代火灾的特点及灭火中的实际需求，器材箱配置设计应预留出诸如空呼器及备用钢瓶、防火隔热服(避光服、防化服)、浮顶泵(手抬泵)、脉冲水枪、水带铺设架(车)、液压破拆工具等的放置空间；器材箱内部应结合器材特点开发内部空间，可利用壁挂、推拉上下隔断等设计，方便器材的操作和取放；乘员室内也应预留出少量水带、常备水枪的摆放位置，这样有利于不同火场环境的灭火战斗的迅速展开。 　　(二)对现行配备的灭火消防车器材装备进行改进更新，对粗老笨重的个别器材进行淘汰，充分发挥各类灭火消防车的灭火效能。以水罐消防车为例，近几年来消防部队配备的多为高低压泵、中低压泵等新型消防车，比常压消防车灭火时更加省水、压力更大，但是水带线路器材的配置不能满足高低压泵、中低压泵压力大、用水量小的这一特点，笔者认为，在水带配置上应增加配备水带的耐压强度，增加小口径水带(50水带)和胶管卷盘的数量，配备水带铺设架(车)，在配置上应有利于消防员单人操作或少人操作，满足车辆长距离供水的需要，提高灭火效能；作为登高越障的各类消防梯，应选用材质轻但强度大的铝合金消防梯；水枪的开发设计上应将泡沫、直流、开花(喷雾)、水幕有效地结合起来，使之更便于操作和消防员自身防护；如果消防车的最大流量是30升／秒时，消防车吸水管的口径可以选择65—90毫米的胶管；采用直管式或盘管式胶管应根据各中队责任区水源环境进行可选择配备；吸水管接口需进行改进，应选用快速接口；研究设计专为消火栓连接的可伸缩的吸???胶管，对胶管材质进行改进，使之能够更有利于单人操作等等。 　　(三)对现有各单位配备灭火消防车器材箱进行合理改装，对随车器材进行合理配置，充分发挥消防车的灭火效能。笔者所在中队对配备车辆的器材箱进行了简单改进，灭火效率都大大提高。如在器材箱内壁上焊上空呼器卡扣，将空呼器放置在器材箱内，佩戴空呼器时拉开器材