预应力混凝土桥梁模态参数识别方法.pdfVIP

2009年09月 沈 阳 建 筑 大 学 学 报 (自然 科 学 版 ) Sep． 2009 第25卷第5期 JournalofShenyangJianzhuUniversity(NaturalScience) Vo1．25，No．5 文章编号：1671—2021(2009)05—0914—06 预应力混凝土桥梁模态参数识别方法 姜 浩 2，郭学东 ，杨焕龙 (1．吉林大学交通学院，吉林 长春 130022；2．吉林建筑工程学院土木工程学院，吉林 长春 130021) 摘 要：目的 为探讨基于环境激励下功率谱峰值法对于混凝土桥梁模态参数识别的可行性和 方法的有效性．方法 对某一预应力混凝土连续梁桥进行了数值仿真分析．借助通用有限元分 析软件建立了桥梁的三维实体模型，对模型进行有限元模态分析和时程分析，并借助随机行车 荷载模拟环境激励，利用加速度信号、考虑外界白噪声的影响，在仅有输出响应信号的情况下 利用功率谱峰值法识别预应力混凝土桥梁的模态参数．结果 通过数值仿真分析，得到了结构 前六阶模态参数，与有限元模态分析得到的理论模态参数相比较，二者误差平均在 5％以内， 吻合较好．结论 研究表明功率谱峰值法适合于环境激励下桥梁结构的监测、诊断，具有重要的 实际工程应用价值． 关键词：预应力混凝土桥梁结构；模态参数识别；环境激励；功率谱峰值法 中图分类号：TB122；TU311．4 文献标志码 ：A 实测信号，计算频响函数，根据频响函数与模态参 0 引 言 数的关系，直接在频域 中识别模态参数 J． 随着我国各种形式的大、中型桥梁不断涌现， 而桥梁受到环境激励的作用，很难准确得到 如何保证己建和将要建设桥梁的安全性与耐久性 结构所受到的实际激励 ，只能得到(响应)输出． 愈发受到关注．因此 ，对桥梁进行健康监测，判别 因此，传统的基于输入和输出的峰值法 已经不能 桥梁是否有损伤、损伤程度与损伤位置及其剩余 满足要求，需要采用新的技术和方法． 寿命等问题研究也愈发重要 ¨ ． 利用一种建立在传统峰值法基础上的频域识 在桥梁健康监测及评估系统中，结构的模态 别方法一功率谱峰值法，在仅有输出响应信号的 参数(固有频率、阻尼和振型)的变化能够被用来 情况下，在频域内识别预应力混凝土桥梁的模态 识别结构内部的损伤．因此，结构模态参数的准确 参数．进而探讨该方法的可行性和有效性． 识别至关重要 ． 1 基本理论 所谓环境激励是指风载、车辆载荷、冲击波等 随机引起的扰动，在进行模态参数识别时，无需增 1．1 功率谱峰值法 加特殊测量设备，也不干扰桥梁的正常运行，只利 对于受环境激励的系统，不能准确测量系统 用测得的响应 (输出)数据即可在线识别结构的 的输入，此时频响函数失去意义．在仅有输出信号 模态参数．因此，基于环境激励的振动响应模态分 情况下 ，利用环境振动响应的 自谱和频响函数的 析对桥梁结构长期的监测和结构健康状态评估等 相似关系，基于结构响应信号的自谱进行参数识 方面具有重要的实际意义 ． 别．此时，特征频率由功率谱密度 曲线上的峰值来 峰值法属于频域模态参数识别的基本方法． 确定，故称之为功率谱峰值法． 传统的峰值法一般是同时利用结构输人和输出的 当输人为白噪声激励时，可以证明频响函数 收稿 日期 ：2009—03—00