湾区发展背景下的中山市区域综合交通体系.pdfVIP

  湾区发展背景下的中山市区域综合交通体系 林涛 陈建凯 高作刚 胡日明 【摘要】珠三角湾区成为未来战略要素聚集区，湾区发展也将成为珠三角新一轮发展，跻身 世界水平城市群的关键。中山地处珠三角核心，正处于工业化晚期向服务业演变过程中，城 市也已形成城邦式的均衡发展格局，交通规划需依托“湾-市-镇”的发展愿景，以积极融入 湾区发展为核心目标，构筑宜居、宜业、服务的综合交通体系。区域规划围绕湾区枢纽城市 目标，理顺中山与湾区节点城市的关系，按照产品市场渠道、产业升级平台、滨水宜居生活 等三大湾区发展诉求，将战略交通设施向湾区倾斜，真正用好用足湾区，以综合交通体系为 抓手提升区域地位。 【关键词】湾市镇，环珠江口湾区；跨江通道；城际轨道；枢纽体系；宜居； 1、中山市综合交通规划视角 中山地处珠三角西岸广珠主轴中部，承接广佛、深港及珠澳都市区的多重辐射，由于缺 乏便捷、可靠的跨江战略通道，中山经济发展体现出较强的广佛指向性，与广州主城区及佛 山顺德等联系密切，而与珠江东岸的深港之间经济、交通联系受到较大程度抑制。 “环珠江口湾区”是包括港澳在内的大珠三角城镇群的核心空间，本文简称“湾区”， 该地区区位优越、资源丰富、经济繁荣、生态良好。作为未来区域核心的功能和地位，计划 以宜居为目标，以合作、创新和服务为主题，共同将其打造成为大珠三角优质生活圈的精华 地区、创新功能的重要载体，引领发展方式转型。“湾区”是珠三角区域未来发展的重点， 区域对外交通体系主要依托，是中山市区域地位提升的关键，本文重点围绕湾区交通体系构 建展开论述，力求结合需求分析，制定战略明确、主题突出、特色鲜明的规划方案。        图 1 中山与三大都市区空间关系 图 2 “环珠江口湾区”范围 2 、区域发展背景——“湾区成为未来核心” “湾区”成为珠三角新一轮发展空间重点，翠亨新区则是中山融入湾区的关键区域，宜 居及低碳成为未来发展方向。  1      湾区拥有世界级机场群和港口群，是国际、国内贸易的重要对外窗口。湾区是全国机场 最密集的地区，形成以香港国际机场、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、珠海机场和 澳门国际机场五大机场为主的布局，航线覆盖了全球主要城市。其中香港机场是全球最繁忙 的国际空港之一，广州是国内三大航空枢纽之一。湾区同时聚集了世界级港口群，香港港集 装箱吞吐量为世界第二，深圳港为世界第四，广州港为世界第七，可方便到达世界各地市场。  湾区产业升级平台向湾区内圈集聚：南沙新区是国家粤港澳合作和新型城市化综合示范 区，内地与港澳、国际接轨的服务平台，世界级城市群的枢纽性城市，国家中心城市的海上 门户，用地面积803 平方公里，规划人口为 200 万人。前海深港现代服务业合作区定位为珠 三角的“曼哈顿” ，侧重区域合作，重点发展高端服务业、发展总部经济，作为深化深港合作 以及推进国际合作的核心功能区，用地面积 15 平方公里，人口 30 万，就业人口 80 万。横 琴新区为“一国两制”下探索粤港澳合作新模式的示范区、深化改革开放和科技创新的先行 区、促进珠江口西岸地区产业升级的新平台，用地面积 106 平方公里，规划人口为 30 万。           图 3 湾区战略地区 图4 翠亨新区 翠亨新区是中山引领城市中心城区东拓，顺应区域发展重心向湾区靠拢的重要抓手，规 划定位为海内外华人共有精神家园探索区、珠三角转型升级重要引领区、岭南理想城市先行 区、科学用海试验区。  优良滨水条件成为低碳发展的典范：珠三角城镇快速扩张造成土地严重浪费，并引发巨 大环境压力。自然滨水生态条件是湾区发展的优异禀赋，也是珠三角转变发展方式