第十五章--涵洞PPT.ppt

（五）进出水口河床加固处理方法 　　与涵洞本身设置的坡度和涵洞上下游河沟的纵向坡度有关，涵洞设置坡度小于临界坡度，上下游河沟纵向坡度也较小时，称为缓坡涵洞；反之，称为陡坡涵洞。 1．缓坡涵洞进水口沟床加固 　　河沟纵坡小于10％且河沟顺直时，涵洞顺河沟纵向设置。涵前天然河沟纵坡为10％～40％时，涵洞仍按缓坡设置，除岩石地基外，新开挖的沟底和沟槽侧向边坡均须采取人工加固，加固类型主要根据水流流速确定。 二、洞身和洞口构造 2．陡坡涵洞进水口沟床加固 　 　　涵前河沟纵坡大于50％，且水流流速很高时，进口处须设置跌水或消力池、消力槛等，以减缓水流，削弱水能。 3．缓坡涵洞出水口处理 　 　　洞底坡度小于5％，出水口流速不大，下游洞口河床可采用一般铺砌形式，在铺砌末端设置截水墙。 4．陡坡涵洞出水口处理 　 　　当天然沟槽纵坡大于15％时，出水口一般可采用八字翼墙，同时视地形、地质和水力条件，采用急流槽、跌水、消力池、消力槛、人工加糙等消能设施。 二、洞身和洞口构造 一、涵洞设计 (一) 涵洞设计的一般原则 1．宜就地取材，尽量节约钢材。 2．尽量套用标准设计，加快设计、施工进度。 3．在同一段线路范围内尽量减少涵洞类型，以便大量集中制造， 简化施工。 4．充分考虑日后维修养护的方便。 5．同一段线路的涵洞应作合理布局，使全线桥涵能形成畅通无阻的、良好的排水系统。 第二节 涵洞的设计与计算 (二) 涵洞设计的主要内容和步骤 1．根据线路的走向和溪、沟、河、渠、路等的位置，确定涵洞的位置。 2．计算汇水面积，根据汇水面积、汇水区形状、当地植被情况和有关水文、气象等资料，计算涵洞的设计流量。 3．根据设计流量和路基填土高度及地形、地质情况选择涵洞类型。 4．根据流量大小、沟床坡度计算涵洞孔径。对于灌溉涵和交通涵，则根据实际需要，经与有关部门协商确定。 5．根据地形情况进行涵洞的平面和纵断面布置。 6．根据涵洞类型、孔径、路基高度等套用标准图，确定涵洞出入口类型、尺寸和洞身结构尺寸。 7．计算涵洞长度。 8．涵洞出入口铺砌防护设计。 一、涵洞设计 (三) 涵洞类型的选择 　 　 　涵洞类型的选择应综合考虑以下因素。 1．地形、地质、水文和水力条件 　 　　涵洞类型选择时应考虑水流情况、设计流量大小、路堤填方高度、涵前允许最大壅水高度、地基承载能力等。一般当设计流量在10m3／s左右时，宜采用圆管涵；在20m3／s以上时，宜采用盖板涵；设计流量更大时，宜采用拱涵。地基情况较差时，可考虑采用箱涵。 2．经济造价 　 　　因地区不同，涵洞造价往往差异很大。涵洞造价主要取决于材料的料场价格，其次是材料的运输费用和当地的人工、机具费用。 3．材料选择和施工条件 　 　　涵洞材料选择要因地制宜，尽可能就地取材，优先考虑圬工结构，少用钢材。为方便施工，一段线路上不宜采用过多类型的涵洞，便于集中预制，节省模板，保证质量，加快施工进度。 一、涵洞设计 一、涵洞设计 4．养护维修 　 　 为便于养护，孔径不宜过小，洞身不宜过长。冰冻地区不宜采用倒虹吸管涵，否则，应在冰冻前将管内积水排除，并将两端进口封闭。 (四) 涵洞孔径的确定 　 　 　 根据设计流量确定涵洞的净跨径。在确定涵洞净跨径时，应结合涵洞净高综合考虑。根据计算的涵洞净跨径套用标准跨径。《公路桥涵设计通用规范》规定的涵洞标准化跨径有0.75、1.0、1.25、1.5、2.0、2.5、3.0、4.0m八种。《铁路桥涵设计基本规范》规定的涵洞标准化跨径为0.75、1.0、1.25、1.5、2.0、2.5、3.0、3.5、4.0、4.5、5.0、5.5、6.0m。其中0.75m的孔径仅用于无淤积地区的灌溉渠，泄水隧洞的孔径不宜小于2.0m，排洪涵洞的最小孔径不应小于1.25 m。位于城市或车站范围内有污水流入或易淤积的涵洞，可根据需要酌予加大孔径。各式涵洞的长度应视其净高(或内径)h而定：h=l.25m,长度不宜超过25m；h≥1.5m,长度不受限制。当采用0.75m孔径，且h＜1.0m时，长度不宜超过10m。h≥1.0m时，长度不宜超过15m。 一、涵洞设计 (五) 涵洞布置 1．涵洞的平面布置 　 　　涵洞的平面布置主要是解决好涵位及涵轴线与路线交角的问题涵洞应尽量布置成正交，当天然河道与路线斜交，经过技术经济比较，不宜改河时，则采用斜交涵洞。斜交涵洞的斜交角通常取5°为一级，以便利用标准图中的尺寸。 2．涵洞的立面布置 (1) 涵洞标高确定 　　　涵洞顶面中心标高应服从路线纵断面要求，可从路线设计标高推算出来。涵底中心标高一般与天然沟床标高一致或略低一些。如果是老涵改建，涵底的标高应考虑涵洞进出口沟底标高，以此确定涵底中心标高。 　 　　《铁路桥涵设计基本规范》规定涵洞应设上拱