二灰土底基层施工指导意见d.docVIP

二灰土底基层施工指导意见 在路面施工中，要高度重视二灰土底基层在路面结构中的作用，严格要求，层层把关。确保二灰土底基层的施工质量，防止在二灰土底基层施工中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质量通病，避免出现粘土夹层、起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆等质量缺陷，以确保路面底基层的工程质量。 根据交通部标准JTJ034—2000《公路路面基层施工技术规范》结合江苏省高等级公路路面施工经验，对342省道无锡市区段工程路面二灰土底基层施工，提出如下指导意见。 一、准备工作 1、必须配备齐全的施工机具和配件，做好开工前各种机械的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。二灰土底基层采用单幅路拌法，因而必须配备以下主要施工机械。 ⑴拌和深度大于二灰土松铺厚度的进口拌和机，如德国宝马（BOMAG）公司生产的MPH100S路拌机或国产功率与拌和深度相当的路拌机； ⑵18～20吨的三轮压路机、振动压路机和轮胎压路机； ⑶平地机，推土机； ⑷自卸汽车； ⑸装载机； ⑹挖土机； ⑺洒水车。 2、质量控制和质量检测主要仪器 为保证二灰土底基层的施工质量，在二灰土施工过程中，必须配备以下质量控制和质量检测仪器设备。所有仪器设备均需通过计量检定。 ⑴土壤液塑限联合测定仪； ⑵石灰有效钙和氧化镁含量测定设备； ⑶重型击实仪； ⑷石灰剂量测定设备； ⑸二灰土试件制备与抗压强度测定设备； ⑹标准养护室； ⑺底基层密度检测设备。 3、对路基顶面作全面检查 ⑴路基外形检查 路基外形检查内容主要有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。 ⑵路基强度检查 ①碾压检查：用12～15吨三轮压路机以低档速度（1.5～1.7km／h）沿路基表面作全面检查（碾压3～4遍），不得有松散和弹簧现象。发现表土过干、表面松散应予以铲除，防止形成薄层，待底基层施工时以二灰土找平。当松散层较厚时，清除后按挖补处理；如土过湿发生弹簧现象，应采取开挖晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 ②弯沉检查：用BZZ－100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉，按测试季节算出代表弯沉值（保证率97.7％），应不大于设计算得的允许值。 ⑶路基沉降检查 路基（95区）完成后，沉降速率连续两个月小于5mm/月（或满足设计要求），才可铺筑底基层。 二、混合料组成设计 1、材料要求 ⑴石灰：要符合Ⅲ级或Ⅲ级以上石灰各项技术指标的要求，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管。 ⑵粉煤灰：粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3总含量应大于70％，烧失量不应超过20％，比表面积宜大于2500cm2／g。 ⑶土：应采用塑性指数12 ～20的粘土（亚粘土），有机质含量10％的土不得使用。 ⑷水：凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。 2、混合料组成设计 ⑴取工地实际使用并具有代表性的各种材料，按不同的配合比（以质量计）制备至少五组混合料，控制范围：消石灰与粉煤灰的比例宜为1:2～1:4，石灰粉煤灰:土=30:70～40:60。 ⑵用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。 ⑶在最佳含水量状态，按要求的压实度（对于稳定细粒土按重型击实标准95%）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取得无侧限抗压强度。 ⑷二灰土试件的7天浸水抗压强度的代表值应大于等于0.6Mpa或满足设计要求）。 ⑸试件室内试验结果抗压强度的代表值，按下式计算： R代=（1－ZaCv） 式中： R代——该组试件抗压强度的代表值，Mpa； Cv——试验结果的偏差系数（以小数计）； Za——保证率系数，Za=1.645； ——该组试件抗压强度的平均值，Mpa。 ⑹取符合强度要求的最佳配合比作为二灰土的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，报总监（或建设单位）批准后，用于工程施工。 ⑺二灰土试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称量后，应立即放到相对湿度95%的密封湿气箱或相对湿度95%的养护室内养生，养护温度为25℃±2℃，养生期的最后一天（第7天），将试件浸泡在水中，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm。浸水的水温应与养护温度相同。在浸泡水之前，应再次称试件的质量，在养生期间试件质量损失不超过1g，质量损失超过此规定的试件，应该作废。 将浸水一昼夜的试件从水中取出，用软布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。 三、铺筑试铺段 正式开工之前，应铺筑二灰土底基层试铺段，长度不小于单幅100m。采用路拌法作一次性碾压。试验段的拌和、摊铺、碾压等各道工序按现行路面基层施工规范执行。 试验段要决定的主要内容如下： ⑴用于施