论双列圆锥滚子轴承单元运用在城际动车组上的可靠性.docVIP

精品论文 参考文献 论双列圆锥滚子轴承单元运用在城际动车组上的可靠性 李华盛（斯凯孚（中国）有限公司 广东 广州 510000）摘要：本文以典型的城际动车组配置参数，结合现行的运用要求，选取双列圆锥滚子轴承单元作为城际动车组的轴箱轴承，并对其寿命进行计算，以验证其可靠性。 　　关键词：城际动车组 轴箱轴承 寿命计算 　　一、背景动车组就是把带动力的动力车和非动力车按照预定的参数组合在一起，因此可以概括的讲，动车组是自带动力的，固定编组的，列车两端分别设有司机室进行驾驶操作，配套现代化服务设施的旅客列车单元。 　　动车组的运营具有如下特点：1、运输线路长；2、运行速度快；3、检修间隔长。 　　按照现行的运营要求，动车组的轴箱轴承在到达120 万公里后进行检修，寿命要求要求应达到300 万公里以上，因有以上要求，以选用双列圆锥滚子轴承单元为例，进行轴承寿命计算，验证其运用的可靠性。 　　二、选用参数（一）运行基本参数 　　三、轴承寿命计算（一）动车1、轴箱载荷计算轴箱载荷G= (Goo - Gr) / 2= 70.25 kN等效的轴箱径向载荷Kr = fo times; frd times; ftrtimes; G = 93.98 kN等效的轴箱轴向载荷Ka = fo times; fad times; G = 5.51 kNfo 为有效载荷系数，fo= 0.98frd 为动态径向系数，frd= 1.30fad 为动态轴向系数，fad= 0.08ftr 为动态牵引系数，ftr= 1.052、轴承载荷计算Fr = （Kr2 +Q2）0.5= 95.99 kNQ=Ka x lh/l= 19.57 kNQ 为转臂轴箱载荷系数l 为两载荷中心的距离，l= 112.60 mmlh 为转臂套筒与轴心间距离（mm），lh= 400Fa = Ka = 5.51 kNFa 为轴承平均轴向载荷等效载荷的计算：P = Fr + Y times; Fa= 110.05 kNY 为轴承上轴向载荷系数，Y=2.553、轴承寿命计算轴承寿命计算旋转次数L10 = (C / P) 3.33 = 1156.01 Mrev轴承寿命计算公里数L10s=3.14times;L10times; 轮径/1000= 3.20 MkmC 为基本额定动负荷，C= 913.00 kNP 为当量动负荷，P= 110.05 kN轮径= 0.88 mC/P = 8.3（二）拖车1、轴箱载荷计算轴箱载荷G= (Goo - Gr) / 2= 71.93 kN等效的轴箱径向载荷Kr = fo times; frd times; ftrtimes; G = 88.83 kN等效的轴箱轴向载荷Ka = fo times; fad times; G = 5.47 kNfo 为有效载荷系数，fo= 0.98frd 为动态径向系数，frd= 1.30fad 为动态轴向系数，fad= 0.08ftr 为动态牵引系数，ftr= 1.002、轴承载荷计算Fr = （Kr2 +Q2）0.5= 90.93 kNQ=Ka x lh/l= 19.42 kNQ 为转臂轴箱载荷系数l 为两载荷中心的距离，l= 112.06 mmlh 为转臂套筒与轴心间距离（mm），lh= 400Fa = Ka = 5.47 kNFa 为轴承平均轴向载荷等效载荷的计算：P = Fr + Y times; Fa= 104.88 kNY 为轴承上轴向载荷系数，Y=2.553、轴承寿命计算轴承寿命计算旋转次数L10 = (C / P) 3.33 = 1357.20 Mrev轴承寿命计算公里数L10s=3.14times;L10times; 轮径/1000= 3.75 MkmC 为基本额定动负荷，C= 913.00 kNP 为当量动负荷，P= 104.88 kN轮径= 0.88 mC/P = 8.7四、结论经过计算，应用在动车上的双列圆锥滚子轴承单元其计算寿命为320 万公里，而应用在拖车上的其计算寿命为375 万公里。 　　按照理论计算显示，双列圆锥滚子轴承单元完全满足在城际动车组上的应用要求，但轴箱轴承实际使用寿命与计算寿命可能会有较大差异，其寿命在实际运用中同时受到多种应用条件的影响,如实际载重、行车速度、线路条件、振动、润滑、环境温度、湿度、清洁度、安装、对中误差、储运等。 　　轴箱轴承最终使用寿命取决于实际工作条件，任何与设计状态的差异，将或优或劣地影响轴承寿命。正是为了延长轴承寿命，轴箱轴承需要定期维护检修，而使用部门对于每套轴箱轴承的安装、使用年限及总运营里程等须进行详细记录及技术管理以便追溯。 　　参考文献1]成大先，化学工业出版社.机械设计手册(第5 版middot;单行本):轴承，2010.1.2]杨国安，中国石化出版社. 滚