论市政道路沥青路面水损害成因及有效防治研究.docVIP

精品论文 参考文献 论市政道路沥青路面水损害成因及有效防治研究 金华雄大园林建设有限公司 321000 摘要：随着我国经济的发展，国家对市政道路建设投资力度的加大，进些年来我国市政道路的工程建设十分迅速。因为沥青混凝土路面具有力学强度高、行车平稳舒适、噪音低、施工期短、维修方便等有点，所以在市政道路的建设时普遍采用沥青路面。但是很多市政道路建设完成后，经过一段时间的通车都会出现水损害破坏。本文主要介绍了市政道路中沥青路面水损害现象的类型及作用机理，从而分析出水损害现象出现的原因，再详细探究了几点市政道路沥青路面水损害的有效防治措施。 关键词：市政道路；沥青路面；水损害；防治措施 一、前言 市政道路建设已经成为世界各地市政人员在城市建设工作中最为关心的问题之一，而沥青路面的水损害问题则是市政道路建设过程中比较突出的问题。能够全面的认识到水对于沥青路面的破坏作用并且对症下药针对问题提出新的合理的解决措施，对于改善我国目前的市政道路问题，提高市政道路质量经成为市政道路建设中的首要任务。 二、市政道路沥青路面水损害成因 近几年来，全球各国对于路面初期破坏的原因调查表明，在目前公路建设工程中，水是影响路面建设的最主要因素。而水导致的沥青路面问题主要有以下几点原因： （一）沥青路面的选材问题导致沥青路面水损害不能避免。在现在的道路建设过程中没有充分的关注沥青路面的选材问题，路面建设过程中颗粒大小不一样，选取的材料粗细不一，这就造成了沥青公路路面建设高低不平，凸凹起伏不断。导致沥青路面水损害问题不可避免。 （二）荷载间接导致路面裂缝 我国大多数的市政道路工程都是采用沥青混凝土进行建设，而使用这种路面最大的弊端就是：在车辆行车荷载的作用下，其使用的基层结合料极其容易因为路面渗水而导致结合料的流失、面层的开裂以及底部脱空，进而导致唧浆、网裂、坑洞等现象。 （三）水的压力导致路面松散 在沥青混合料孔隙内的水压力作用下，沥青路面结构中容易出现松散、掉粒、麻面、坑洞、甚至垮松等一些不可避免的现象。这种现象的主要原因是由于水压力的作用导致表面的沥青膜掉落，从而引起沥青混合料内部失去了最原始的粘接力。这也是市政道路沥青路面水损害中最普遍的问题。 （四）荷载导致道路变形 由于车辆荷载，路面在其作用下出现了变形现象。这主要是由于，层面内部滞留了较多的水分子，而这些水分子就导致混凝土呈现车辙损坏的同时还造成了沥青混合料的强度的变动。这些变化导致了裂缝和松散的出现。在这种路况下行车，由于车轮的带动，出现了压缩裂缝的同时甚至还可能发生严重的剪切性破坏。剪切破坏导致混合沥青材料在车轮的作用下向着两侧积聚。日积月累就可能形成鼓起或者深槽，有时还可能出现网裂的状况。 三、市政道路沥青路面水损害的防治 目前，水损害对于沥青路面的破坏已经成为影响国家经济安全的严重问题。根据上述问题来看，若想有效地防治市政沥道路沥青路面的水损害，就要从根本入手，抓住问题各个击破。以下是针对沥青路面的水损害问题提出的几条可行的建议： （一）从沥青路面设计入手。完善排水设计。在沥青路面设计过程中，应该重点针对路面的结构进行设计，采用合理的柔性基层或者恰当的组合方式。利用碎石作为级配碎石，使得水分能够通畅的从碎石中排出。并且利用碎石成为过渡层，使水分在达到半刚性基层之前就能通过碎石层排出，以减少对表面的侵害。 对于沥青层应该设计的具有足够的厚度，以便增多水分有效排出的路径，从而缓解水分对于沥青路面的各种作用。这样才不会出现水在路面结构内部长时间滞留而导致水损害现象的出现。对于沥青混合材料中的孔隙率过大也应该给予合理设计，从根本上杜绝水损害的发生。 （二）从施工方法入手。在市政道路建设过程中，通过改善道路施工的方法也可以避免沥青路面的水损害。施工设备的选择，在对路面进行施工时，要选择适合的沥青，特别要重视材料的选取上，沥青的颗粒大小、性质、形状等严格的要求。在施工阶段，混合材料要进行拌和。在试段的过程中，要按照合理的比例来进行沥青混泥土的调剂，对矿料级配、沥青的含量，沥青的温度等进行严格的要求。均匀的搅拌基层材料，彻底地处理好基层材料中的杂物，避免自然降水和荷载等产生冲刷等现象。在施工过程中，对于材料进行有效的合理的碾压，避免碾压过度或碾压不足，以保证基层的强度适中。而且在市政道路施工过程中，更应该注重施工的技术要领。如，规范路基施工，掌握压实厚度，在混合材料的最适宜的含水量时期，尽量一次性完美压实到位。对于新路和旧路的结合路