论新旧公路桥梁抗震设计规范的对比和分析.docVIP

精品论文 参考文献 论新旧公路桥梁抗震设计规范的对比和分析 李季刚 男 河北 衡水公路工程总公司 邮编:053000 摘要：本文针对新旧公路桥梁抗震设计规范进行了对比与分析，首先对两者抗震设防思想与标准进行了对比与分析，然后对两者在地震作用下的具体反应谱方法进行了计算与对比分析，希望对相关行业有所借鉴。 关键词：公路桥梁 抗震设计规范 对比 分析 Abstract: in this paper, the old code of seismic design of highway bridges are analyzed and compared, the first of two seismic fortification and standard are compared and analyzed, and then the two under the action of earthquake in specific response spectrum method were calculated and analyzed, hoping to draw lessons from somewhat related industry. Key words: comparative analysis of specifications for seismic design of Highway Bridges 我国新版《公路桥梁抗震设计细则》公布与实施之后，反响十分强烈，很多科研工作者将其与老版规范（旧规范）进行了一系列的对比与分析。新版《细则》为现代化的公路桥梁抗震设计提供了先进的理念与思路，为了更好的践行新版设计方法与思想，大量科研工作者展开了新旧公路桥梁抗震设计规范的对比与分析。旧规范从1990年元月一日便开始实行，距今已有二十多年的历史，随着公路桥梁建设进程不断加快，旧规范在使用中出现的缺陷与不足越来越多，这就使得规范必须做出改变。在2008年8月29日，我国交通运输部发布了《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）（即新规范），并于同年10月1日开始正式实行。新规范根据旧规范而来，进行了一些必要的修改与补充，从而更加完善，同时也更适用于当前我国现代化公路桥梁建设，尤其在抗震思想及设计方法上有了较大突破。本文将新旧公路桥梁抗震设计规范进行对比与分析，希望有助于相关事业的发展。 1 新规范中关于抗震设防思想的改进 通过对新旧规范的对比分析可知，两者在抗震设防标准上基本保持一致，但新规范在设防思想上有了很大的改善。具体而言，旧规范中采用的设防思想为：一阶段设计，一水准设防，也就是说根据一个设防水平的抗震参数来确定地震作用，通过弹性设计的方式来进行抗震设计及验算。然而，新规范采用的抗震设防思想则为：二阶段设计，二水准设计，也就是说按照两个设防水平地震参数确定具体的地震作用，然后针对概率发生较高的低水准地震采用弹性设计的方式来验算其结构的强度，从而保障结构拥有足够的承载能力；对于概率发生较低的高水准地震则采用弹塑性设计的方式来验算结构屈服之后的变形与强度，从而确保桥梁结构在设计时的变形与位移满足相关要求的最小容许值。 此外，新规范中根据地震重现期的不同而将设计地震分成了两种地震，即E1与E2地震，而且针对这两种类型分别采取应对措施，并且不同的桥梁所对应的两类地震的重现期也不同；新规范根据桥梁的修复难易程度及重要性将其设防类型分为了四类，即A、B、C、D，在设防的时候应根据这四类加以区别对待；新规范中根据桥梁的墩高、单跨的最大跨径、支座类型及桥垮布置方案等不同而分为了非规则桥梁与规则桥梁，其中规则桥梁在确定地震作用时采用的方法与旧规范中一致，即单振性反应谱法；对于非规则桥梁而言，则应加以高阶振型法或时程分析法来确定地震作用。 2 新旧规范中地震作用的计算方法对比与分析 2.1 计算方法说明 前述中说明了，在规则桥梁结构中，新旧规范中关于地震作用的确定，采用的方法主要是反应谱方法。由于在一般设防下主要考虑的是水平地震作用，因此这里主要探讨一下两者在水平作用上的地震力的计算方法。 2.1.1 旧规范下的水平地震力 在旧规范中，关于桥墩水平地震力的计算公式为： 在式中，Smax=2.25CiCaCdA； Shl：相应水平方向的及速度反应谱值； Ci：结构抗震重要性系数； Ca：场地系数； Cd：阻尼调整系数； A：水平方向设计上的基本地