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新能源车船税明年一月可免征 北极星电源网讯:年月日起，《中华人民共和国车船税法》和《中华人民共和国车船税法实施条例》即将实施。针对实施中的问题，国家税务总局有关负责人昨日进行了解答。 国家税务总局有关负责人表示，车船税法规定乘用车也就是核定载客人数在人及人以下的载客汽车要按发动机排气量大小计征车船税，而之前的车船税是按载客人数多少计税。同时，车船税法对节约能源、使用新能源的车船做出免征或者减征车船税的规定。这一新变化体现了国家促进节能减排和保护环境的政策导向。 国家税务总局有关负责人表示，车船税法中，对乘用车的税负，分别作了降低、不变和提高的结构性调整。比如，对占汽车总量%左右的乘用车，按发动机排气量大小划分七档，对每一档分别规定了税额幅度。其中，对占现有乘用车总量%左右、排气量在升及以下的排量较小的乘用车，税额幅度适当降低或维持不变;对占现有乘用车总量%左右、排气量为升至升(含)的中等排量乘用车，税额幅度适当调高;对占现有乘用车总量%左右、排气量为升以上的较大和大排量乘用车，税额幅度有较大提高。 对占汽车总量%左右的货车、摩托车以及船舶(游艇除外)仍维持原税额幅度不变;载客人以上的客车，税额幅度略作提高;挂车改为减按货车税额的%征收。而将船舶中的游艇单列出来，按艇身长度划分为四档，每米税额为元至元。这位负责人还说。 这位负责人介绍，车船税法及实施条例增加了多项税收优惠：一是对节约能源、使用新能源的车船免征或者减半征收车船税，减免税范围由国务院财政、税务主管部门商国务院有关部门制订，报国务院批准。二是授权地方政府根据当地实际情况，可以对农村居民拥有并主要在农村地区使用的摩托车、三轮汽车和低速载货汽车定期减征或者免征车船税。三是对受地震、洪涝等严重自然灾害影响纳税困难以及有其他特殊原因确需减免税的车船，可以在一定期限内减征或者免征车船税。此外，车船税法保留了各省、自治区、直辖市人民政府可以对公共交通车船给予定期减、免税等优惠政策。 分析人士指出，当前全球目光聚焦低碳环保，对节约能源、使用新能源的车船可以免征或者减半征收车船税具有特别意义，将促进新能源车消费增长，相关车企以及零配件、电池制造企业将获益。 统计数据显示，截至月份，全国新能源汽车产量总计辆，月总产量为辆，同比增长%。 新能源车获外资目录政策鼓励整车遭弃 北极星智能电网在线讯:月日，国家发改委、商务部发布新的《外商投资产业指导目录》(下称新《目录》)。新《目录》提出，为考虑汽车产业健康发展的要求，将汽车整车制造条目从鼓励类中删除，并擢拔新能源汽车零部件至鼓励类。 主力资金流入个股()某些股割肉出逃肯定后悔突发暴涨很可能不期而至股民福音：套牢股票有救了!汽车行业资深人士冯淑娟在接受记者采访时表示，这与当前外企品牌在国内频繁建立分厂，但并未投入核心技术的尴尬处境有关。外资品牌只能与两家国内企业合资，但国内汽车市场合资企业产能仍偏紧。近期许多外企品牌纷纷在国内建设工厂或者研发中心，但其实并没有核心的技术投入。许多地方政府还将汽车产业列为当地的支柱产业，从宏观层面考虑市场换技术行不通，政策上对此就会有所限制。 年月，全国汽车总销量为万辆，同比下降%，连续第二个月同比负增长，累计同比仅增长%。乘用车中，SUV、MPV增速较快，轿车销量增速首次出现负增长。取消鼓励政策，不会影响终端需求。从当前市场来看，大众、通用、奔驰等合资品牌产能依然偏紧，市场需求依旧旺盛。华泰联合证券分析师刘玉霞向记者表示。 值得注意的是，新《目录》还在鼓励类增加了新能源汽车关键零部件。 据财新记者了解，政府已经选定将插电式混合动力汽车和纯电动汽车作为新能源汽车技术的发展方向，并在税收、研发扶植、政府采购等多个方面推动新能源汽车产业的发展，扶植力度已经超越了发达国家。在研发过程中，政策更加侧重于技术自主性，以及构建完整的产业链体系，并推动汽车行业内部的产业整合。对此，外资企业持观望态度，而合资企业和本土大型汽车企业集团已经纷纷开始新能源汽车的研发工作，现已进入产品试制和试运行阶段。 国家对新能源汽车的相关鼓励政策一直在提，但具体的程序、步骤、扶植政策等都没有细节披露，也没有技术规范和产业引导等实质性政策。新能源汽车行业从短期看没有突破性的拐点，所以具体的市场容量不好估计。刘玉霞分析。 新能源部组建呼之欲出 或合并15部委能源职能 北极星太阳能光伏网讯:在年能源部撤销之后，关于能源部的存废一直存在争议。 日前，中国能源研究会发布了一份名为《健全与市场经济和低碳经济相适应的能源管理体制（执行报告）》的研究报告，提出了组建能源部的必要和组建构架。 根据该报告的组建建议，新的能源部将合并目前分散于各部委的能源管理职能，如商务部的成品油市场准入标准及市场监管职能等，但对于目前争议较大的发改委的价格和投资审批权，报告则建