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挡沙墙在农村公路路基及水沟养护中的应用 ：汤应权挡沙墙在农村公路路基 及水沟养护中的应用 　　如何解决公路路基坍塌是农村公路养护中普遍存在的难点，多数人主张推行标准化水沟，从根本上解决这一养护难题，而目前国家及地方财力薄弱（新修农村公路，每公里国家补贴5万元，其余地方自筹），农村公路附属设施短期内无法实行标准化建设，那么，怎样才能解决这一难题，从而保护公路的有效使用路面，巩固农村公路建设成果，延长公路的使用寿命，**公路段在这方面进行了一些探索性实践，采用挡沙墙解决了农村公路路基坍塌、缺陷及边沟冲刷这一难题。其具体方法如下： 一是实地勘测，弄清路基坍塌的原因。 　　农村公路修筑时，财力及技术力量薄弱，只重视通行功能、排水及其它公路附属设施简便，路肩及水沟表土裸露，雨季随山而下的雨水、泥石流汇到一起冲刷松软、裸露的水沟表面，层层冲刷，层层剥离，水沟被冲刷到一定的深度，载重层下的土路基暴露，水开始洗土路基，随着土路基不断被水浸蚀、卷走，产生空洞，公路表面的载重层失去承载基础，便发生路基变形坍塌，造成有效路面缺失，同时坍塌体挤占了排水位置，改变了原公路水流路径，于是公路表面水流路径纵横交错，无法行车，导致公路瘫痪。 　　二是针对路基坍塌产生的原因采取有效措施－－修建挡沙墙 　　路基坍塌的病因一经确诊后，便“对症下药”、制定最优养护方案。经过多年养护总结，我们发现砌挡沙墙是养护治理水沟预防路基坍塌最简便、最经济、最有效的方法。其具体做法是：首先，清理被冲刷水沟的养护垃圾；其次测量水沟被冲刷毁坏的深度和宽度。测量高度时，上方以原水沟底线为准，垂直向下，至水沟坑海底，宽度以原水沟宽度为准；第三，清理被冲刷水沟的垂面，垂面面向与水流方向一致，把凸凹不平的地方铲平，然后依附土沟垂面按照测量的长度和宽度做一个厚度为30－40CM的沙浆混凝土墙，俗称挡沙墙。 　　挡沙墙做好后，坍塌的路基和水沟毛边应尽量清理恢复，但被冲刷造成的水沟坑槽不需回填，因下一个雨季来临，水沟的水带来许多回填泥土、沙石自然把水沟坑填满，一般，土质水沟每50米做一道挡沙墙就能起到疏通水沟保护路基的作用。如果把挡沙墙放在涵洞或山沟旁效果会更好，水沟的水直接由涵洞或水沟引走，不存在回填物质，只需及时清理水沟即可。 三是挡沙墙在使用中的好处 　　挡沙墙度过生效期后，即能使用。通常一道挡沙墙，只需1袋水泥，0．3方清沙即可，价值约20元左右，一般使用10年不会毁坏。大大减轻了养护负担。长阳桃山养护站列养的下渔线火烧坪至桃山段属沙石路，水沟表皮裸露，因当地土质好，地球表面土壤深厚，雨季来临，四面八方的水汇到一起顺沟而下，水流湍急，水沟被冲的高坎深堑，路基落空下陷，严重的地方，路基下坍三分之一，中断交通。路基、水沟是冲毁了恢复，恢复了冲毁，年年养护，年年修复，增加了养护工人的养护强度，同时，也增加了养护资金投入。1997年，桃山开始做挡沙墙进行水沟养护。对坡度陡，土质松软的路段每公里做10道挡沙墙，坡度较缓，或有岩石的路段，每公里做5道挡沙墙，这段路从修建挡沙墙至今使用7年再未返修，公路路基也未因水患而造成坍塌，而造成交通阻塞的现象。从XX年起，长阳已把挡沙墙作为土水沟养护的一道“法宝”，全面试行，且效果良好。笔者认为，挡沙墙修筑方法简单，不须专门的施工队伍，养护工人就能胜任，材料便宜且经久耐用。具有既经济简便又节约实用的特点，比较适宜在雨水较重的山区农村公路路基及水沟养护中推广。