试析园林中的道路设计.docVIP

精品论文 参考文献 试析园林中的道路设计 2身份证：33052119910228**** 313200；身份证：33052119680124**** 313200 摘要：园林道路作为园林设计的主要要素之一，在园林中起到交通，引导游览等多个方面的功能。道路所呈现的是线性景观，对丰富园林景观内容和表达历史或文化内涵起到非常重要的作用。如何将道路功能与周边环境合理的融为一体。 关键词：园林；道路景观设计；原则 一、园林道路景观概述 园林道路设计呈现的是一种线性的景观，其不仅起到了表达文化内涵而且还有丰富园林景观内容的作用，同时还有能够引导游客游览和交通便利的功能，可谓是作用不小。如何将道路与周边环境合理融为一体，构建出具有特色的园林道路景观成为了设计的一个关键课题。 1.1地方性格局直接反映其特色 因为每个城市所处的地理位置不同，所拥有的历史年代文化就不同，造成了其布置格局也不同。像一些城市在原有的基础上向周围发展，比较典型的例子就是北京，很多都是已经脱离了老城而另外新开辟的。但是我们要知道，不论是哪种形式的城市，其道路布局都是反映着历史的发展过程，记载着不同的故事事件。此类比较典型的如邯郸的学步桥，该区是因邯郸学步的历史故事而建成的。 1.2道路景观代表着城市的形象 据调查，城市形象主要包括五个方面，面积、道路、边缘、标志和结点。多数情况下，人们不太会在意整个城市的形态和发展史，而更多的是通过较为直观的街道景观来认知周围环境，进而产生个人的喜厌感，比如对具有当地特色的小吃店或休闲场所、健身设施和一些形色各异的路标指示牌等，这些看似小小的一点往往就代表着这作城市的景观特点。国外比较典型的如巴黎老城区内的丽舍大道，道路两旁布满了风格独特的建筑，那些世界上都很著名的品牌时装店与轴线中心上的凯旋门共同构建出了巴黎老城的特有景观。 总之，道路景观是城市景观的核心部分，道路服务水平一定会随着城市的发展和人们对环境要求的提高而提高。 二、园林道路景观设计原则 始终遵循三点设计原则。一是要以人为本的原则。道路景观的设计，要能够充分考虑到人们的需求和生活规律，有较为便捷和安全的路线形式，如可以在到达目的地中的沿途设置一些休闲用的设施，供人休息赏玩。二是要有因地制宜的原则。园林道路要根据实际地形地貌、景点区域的分布进行统一规划和综合考虑，尽可能要与周围环境相结合。三是遵循绿色植物原则。在园林道路两旁可以选种景观与生态相兼备的树种，进行科学性和艺术性的配置。 三、园林道路景观设计手法 3.1对于行道绿带 主要以树为主。树的品种、树和间距应根据主干道的性质确定，选择具有良好的遮蔽效果的树种，速生，树型优美，适合城市道路环境，对行人无伤害。对于狭窄的道路，选择较小的树木，道路是宽的，它是适当的选择冠丰满，美丽的树木。 3.2对于分车绿带 现代的城市，汽车是主要的交通工具，道路的主要使用者为驾驶员或乘客，所以对于分车绿带的设计必须符合此类人群的视觉特性与规律。一般情况下，每条分车绿带的植物品种不宜太多，图案的变化程度一般以50～100米为宜，尽量采用行列方式种植，避免图案变化大，减轻视力疲劳。条件允许下，适当配以开花的灌木和花卉，给绿带带来鲜艳、明快的感觉。 3.3对于人行道绿地 人行道旁绿地要根据相邻用地的性质和景观要求进行设计。如果是位于商业区的绿地可采用规则式，将绿地适当地断开，创造一些开放或封闭的空间，因为两种空间的交替出现可使绿地景观富含韵律感。如果是位于居住区的人行道绿地可采用自然式，为了能够减少行车的尾气、噪声对环境的影响，可在人行道绿地多种植乔木。由灌木、乔木和地被组成人工化的自然群落，产生良好的生态效益，同时在植物种植方面不宜太过琐碎，种植要疏密有致，应以一两种乔木作为基调，再适当地配置其他小乔木等。地被采用成片种植法，在宽度和条件允许下，在绿地内可形成缓坡，使整个绿地更加生动自然。 3.4对于护坡的绿化 对护坡的绿化分为上护坡和下护坡。上护坡绿化是指对开挖土方所形成路面以上的坡面进行绿化。当然，为了减少土方量，此类坡度一般较大。护坡现在多已采用了草坪喷播、植生带等新型手法。下护坡绿化是指对土石方堆填路基时所形成路面以下的两侧坡面，此坡面是人为的虚方压实，因此较上护坡坡度小且土质好，硬化处理的少。可以池槽绿化为主，如爬墙虎等植物。 四、植物配置要点 4.1乔木的选择 树