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道路桥梁与渡河工程专业 生产实习报告 学 院： 专业班级： 姓 名： 学 号： 指导老师： 实习时间： *********** 土木工程学院 一、实习概况： 本次实习地点在*****18号路段，正在进行的是一个城市旧路的改造项目，全段长2公里，路面宽18m，工程由######工程建设有限公司承建，下设项目部对现场施工进行管理，工地现场配置有：自卸运输车，载重车，摊铺机，压路机（双振配胶轮），沥青洒布车，洒水车，空压机，切割机等机械设备，另外还设有实验室，拌合站等。 改造内容为：主路面破损处采用水泥稳定层恢复，对全线主路面家铺5cm厚沥青砼，排水管道疏通，人行道火烧板铺装，站卧石安装。 二、主要实习内容: 1. 沥青混凝土路面的施工流程。 工艺流程图总结如下： ← 2. 路侧缘石的安装 路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应该及时纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 3. 施工机械的认识 主要有自卸运输车，载重车，碎石机，摊铺机，压路机，沥青洒布车，洒水车等。 4. 沥青混凝土道路 （1）路面的结构构成： 路基是指在天然地表按照道路设计线形和设计横断面的要求开挖或者堆填而成的岩土结构物，而路面是在路基顶面行车部分用各种铺筑材料铺设而成的层状结构物。路基与路面的铺设质量对于竣工验收以后投入使用有相当重要的地位。因为在这个过程中，受到好多因素的影响：地理条件、地质条件、气候条件、水文及地下水、土的类别、压实度、材料、压实方法等。 （2）材料的准备 拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。 （3）摊铺和碾压 摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，以参考线控制铺筑层标高。一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。必须经过初压，复压和终压使路面成型，为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。 5. 接缝的处理 （1）纵缝 ①两台摊铺机梯队作业的纵缝的热接处理，应将已铺混合料部分留下１０－２０ｃｍ不碾压，作为后摊铺的基准面，后摊铺并有５ｃｍ左右的摊铺重叠，在碾压前进行清除平整，最后跨缝碾压，以清除缝迹。 ②当分成两幅摊铺或特殊情况导致冷接缝时，宜加设挡板或在二次铺筑前，将边缘切直成垂直面，并在清扫干净的面上涂刷热沥青，新摊铺宽度与已铺部分，重叠２－５ｃｍ。在碾压前将摊在已铺层上的混合料仔细铲走，先在已压实路面上行走，只碾压新铺层的１０－１５ｃｍ，然后压实新铺部分，并将压轮伸过已压面的１０－１５ｃｍ，充分将缝压实紧密，上下层的纵缝错开１５ｃｍ以上，且表层纵缝顺直，宜留在车道留线位置上。 （2）横缝 　　横缝对行车的舒适性影响较大，应尽可能地减少横接缝。 ①同一层相邻两幅的接缝、上下层的接缝都应错位不小于１ｍ，当横缝在中、下层时，宜采用斜接缝搭接，在表层应采用垂直平接缝。接缝时应用热料加热软化先铺面层，在开始碾压前