福建高速公路隧道洞身开挖作业指导书.docVIP

福建省龙岩至长汀（闽赣界）高速公路A13合同段 隧道洞身开挖作业指导书 文件编号：ZTSQLC7-1 受控状态： 受控 编 制： 审 核： 批 准： 中铁四局集团第一工程有限公司龙长项目经理部 二00四年十月 目 录 一、编制依据 二、适用范围 三、目 的 四、施工方法 工程概况 施工原则 3、一般施工方法及技术措施 五、安全措施 六、应急措施 七、质量保证措施 一、编制依据 1、龙长高速公路A13标段工程招标文件及施工文件。 2、现行有关标准及规范。 二、适用范围 适用于龙长高速公路A13标段十二排隧道、老婆田隧道工程。 三、目的 指导隧道工程开挖施工，根据隧道围岩类别，确定正确的施工方案，确保施工安全，保证工程质量。 四、施工方法 1、工程概况 十二排隧道左洞进口处在R=800曲线上，进口桩号ZK+61+989.6，设计标高501.693米。右洞进口位于R=1000米曲线上，进口桩号YK61+92， 设计标高501.953米；十二排隧道左洞出口处在R=1000曲线上，出口桩号ZK62+610，设计标高519.260米。右洞出口处在R=1000曲线上，出口桩号ZK62+610，设计标高519.260米，。右洞出口处在R=800米曲线上，出口桩号YK62+634，设计标高520.112米。十二排隧道全长631.2米，纵坡2.8%。老婆田隧道左洞进口处处在R=10000曲线上，进口桩号ZK62+746，设计标高523.068米。右洞进口位于R=800米曲线上，进口桩号YK62+762，设计标高523.686米；老婆田隧道左洞出口处在R=2200曲线上，出口桩号ZK63+090，设计标高532.820米。右洞出口处在R=1500米曲线上，出口桩号YK63+121.5，设计标高533.734米。老婆田隧道全长351.8米，纵坡2.8%。十二排隧道场区反应有1条断裂破碎带，断裂破碎带内，，岩石破碎，裂隙发育，隧道洞身受断裂影响明显，洞身围岩以Ⅳ为主，近洞口段、断裂破碎带以Ⅱ、Ⅲ类为主。老 婆田隧道场区发育有1条断裂破碎带，断裂规模较大，为一压扭性区域性构造，隧道洞身受断裂影响明显，洞身围岩以Ⅲ、Ⅳ为主，近洞口段、断裂破碎带以Ⅱ、Ⅲ类为主。 2、施工原则 采用新奥法原理指导，信息化组织施工。进洞时尽量避免或减少对山体和植被的破坏，以确保施工及运营安全。软弱围岩、断层破碎带范围施工时坚持、遵循“管超前、预注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，Ⅱ～Ⅲ类围岩开挖时坚持稳扎稳打，地质预报超前，合理治水，严防坍塌；在Ⅳ类围岩开挖中，根据地层稳定情况，合理安排工序，组织快速施工。严格实行光面爆破、控制超欠挖是降低成本、保证施工质量的关键，也是本隧道施工的重点控制工序。Ⅱ类围岩段采用中隔壁墙法施工；Ⅲ类围岩采用上弧导预留核心土法或半断面正台阶法施工；Ⅳ类围岩采用先超前中导坑后全断面法施工；行人横洞采用全断面开挖，单口掘进。 喷射砼采用湿喷工艺，不得采用干喷，以确保喷身砼的质量；二次衬砌采用全断面施作。 3、一般施工方法及技术措施 修建临时生产设施的同时安排洞口施工。先修坡顶临时截、排水沟 清除洞顶可能滑塌处的表土、灌木等后，进行洞口刷坡，按设计要求测量放样，自上而下逐层开挖，采用人工配合挖掘机进行。边、仰坡应按设计坡率一次刷坡到位，每层开挖后及时施作锚喷、挂网临时支护。 3.1洞身开挖、支护施工方法 表12 开挖支护施工工艺框图 超前支护型断面 注：浆液配比严格按配合比施工，补孔深度不低于原孔深。 ① Ⅱ类围岩地段 Ⅱ类围岩地段采用中隔壁墙法施工。内侧导坑先行，导坑开挖前采用φ50超前注浆小导管支护，Ⅱ类围岩浅埋地段采用浅眼松动爆破技术进行上下台阶法开挖，循环进尺0.8m，上台人工架子车将碴翻至下台后，3m3侧翻装载机装碴，8t自卸汽车出碴；Ⅱ类围岩较好地段采用全断面法光面爆破技术开挖，循环进尺1.0m。内侧导坑开挖完成后，及时施作拱墙初期支护及中壁墙临时支护体系。中隔壁墙U25钢支撑应与主洞身的拱顶及仰拱处的U25型钢支撑焊接牢固，20cm厚20号喷射素砼封闭形成导坑闭合环支护体系。二次衬砌前拆除中壁墙并补喷砼封闭初期支护。相邻两榀间的中隔壁U25型钢用环向间距1.0m的φ25钢筋焊接以增加其整体性。 开挖顺序：内侧导坑超前注浆小导管→开挖内侧导坑→施作内侧导坑初期支护（架立钢支撑和锚喷）及中隔壁→外侧导坑超前注浆小导管→开挖外侧导坑→施作外侧导坑初期支护（架立钢支撑和锚喷）→拆除中隔壁→灌注仰拱砼→铺设环向盲沟及防水板、整体灌注二衬砼。 详见图《Ⅱ类围岩开挖、支护施工图》。 ② Ⅲ类围岩地段 Ⅲ类围岩地段施工时采用上弧导预留核心土法施工，上台阶高度3.5m左右。开挖