铁路工程无砟轨道施工监理控制要点.doc

xx铁路监理Ⅱ标无砟轨道施工监理 摘要：xx铁路长度大于等于3公里隧道内设计无砟轨道，我公司监理标段率先展开无砟轨道施工，通过充分准备精心施工和严密监控，取得了成功。为全线全面展开无砟轨道施工摸索积累了经验开了好头。本文就隧道内无砟轨道的施工监控重点和取得的经验进行了归纳分析。 关键词： xx铁路 无砟轨道 施工监理 一、工程概述 xx铁路在长度大于等于3000m的隧道内铺设双块式无碴轨道。监理Ⅱ标内长度大于等于3000m有:堰湾2#隧道(3211 m)、白云山隧道(左线6827 m右线5587.516 m)、五爪观隧道(Ⅰ线3531 mⅡ线3724 m)、王家岭隧道(左线7188 m右线6752 m)和堡镇隧道(左线11563 m右线11595 m)。无碴轨道采用双块式无碴轨道道床结构型式。双块式无碴轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板等部分组成 二、无砟轨道监控重点 通过对堰湾2#隧道和白云山Ⅰ线隧道无砟轨道施工质量监理实践，归纳无砟轨道施工的质量控制重点主要包括：1、测量控制；2、工装设备；3、资源配置；4、施工组织；5、钢筋混凝土施工；6、工艺质量和工序检验；7、成品保护；8、扣件安装等。下面我就测量、钢筋混凝土施工质量控制以及无咋轨道施工质量管理、质量检查（见附表）作重点介绍。 （一）测量控制： 为了确保无砟轨道的铺设精度，施工使用的所有测量仪器、测量方法、工具和软件，都必须满足技术条件、所需精度和验标规范之要求。 1、测量控制的监控要点： （1）测量仪器标定证书、有效期、日常校检记录、测量人员资质、数量、测量精度； （2）CPIII控制网测量、平差、复测、CPIII标识点保护； （3）轨排架组装铺设时轨距、水平、方向、高低、轨枕间距、轨面高程、轨道中线、线间距等的检测及钢轨接头位置的高低与方向。 （4）浇筑混凝土前、后对轨距、水平、方向、高低、轨面高程、轨道中线、线间距等的检测。 （5）测量时要重点对设站误差、搭接段的测量进行控制。 （二）钢筋混凝土质量控制 无砟轨道道床板钢筋混凝土作为一次成型不可修复的主要结构，施工质量直接影响线路运营安全，为此涉及混凝土质量的各个方面均是质量监控的重点。 1、道床板钢模板的安装监控要点： 安装牢固，表面干净，接缝严密，涂刷隔离剂；伸缩缝钢模板安装平直。 2、钢筋及接地施工监控要点： （1）原材料、加工、连接、安装检验：纵向、横向钢筋间距，C40砼垫块（4个/m2）； （2）钢筋骨架绝缘处理：采用绝缘卡进行处理，测量电阻大于设计值2ΜΩ； （3）原材料、加工、连接：钢筋表面平直无损伤，无裂纹，无油，无锈蚀； （4）骨架连接：连接牢固，无缺扣损扣； （5）钢筋间距及保护层厚度符合设计要求，在误差范围内保护层厚度宜大不宜小； （6）综合接地钢筋连接：端子连接钢筋材料，接地极、接地钢筋布置，接地端子安装位置，接地钢筋焊接，焊接长度与方式符合设计要求，焊缝质量满足要求。 3、混凝土浇注监控要点 （1）原材料：粗骨料、细骨料、水泥、粉煤灰、外加剂、水； （2）配合比：理论配合比、施工配合比、坍落度、入模温度； （3）拌合站：标定资料、计量校核； （4）运输车：及时保养，保持良好的工作性能，保证施工中不出现故障，加入缓凝剂并不断地滚动料桶进行二次搅拌； （5）龙门吊、料斗：保证龙门吊施工中无故障，料斗底部起吊高度要超过精调丝杆顶部30cm以上，绝对保证不碰撞丝杆； （6）现场检测：混凝土坍落度在允许范围内（拌合站与混凝土浇筑施工现场应有两组试验人员与设备进行检测控制）； （7）混凝土入模方式与振捣：垂直入模（要符合工艺性试验）敞口浇筑，采用人工插入式振动棒以点插式进行振捣密实； （8）抹面收光：以双块式轨枕顶面标高和制作专用标尺控制混凝土标高，推抹平稳，及时找平，保持砼表面干净，必要时进行二次压光抹平，用抹子收面抹光，适时覆盖并喷雾洒水养护成型，平整度、排水坡要达到设计和验标要求； （9）养护：按工艺性试验或实施性施组规定的养护方式、养护期养护。 （10）成品保护：道床板、轨枕面、接地端子、轨枕扣件螺栓孔加盖； 三、无砟轨道工程施工质量检查验收 为严格控制无砟轨道施工质量，把好工程开工关，充分做好无砟轨道施工前准备工作，我们将单座隧道的无砟轨道单独列为一个单位工程，只有线路拟合、工程测量、沉降观测、进场人员、机械设备和材料、施工组织设计等条件均合格并履行了开工报告手续后才能开始施工。 分部工程划分，根据《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2007】85号（以下简称无砟轨道验标）要求结合xx铁路实际情况我们划分为工程测量、变形观测与评估、无砟轨道道床、和相关工程4个分部工程。 分项工程划分，以上4个分部工程所包含的相应分项工程，详见《无砟轨道验标》中表3.2