起重机械的接地保护及检验.docVIP

精品论文 参考文献 起重机械的接地保护及检验 济南市特种设备检验研究院 山东济南 250000 摘要：起重机械作为特种设备，如何保证在使用过程中人身安全和设备安全是我们要探讨的关键环节。本文结合工作实践分析了保护接地的要求及其具体检验方法、步骤。 关键词：起重机械；接地保护；检验 引言：起重机械的接地保护，主要是指将正常情况下不带电，而在绝缘材料损坏后或其他情况下可能带电的电器金属部分（即与带电部分相绝缘的金属结构部分）用导线与接地体可靠连接起来的一种保护接线方式。其作用是将电气设备不带电的金属部分与接地体之间作良好的金属连接，降低接点的对地电压，避免发生漏电时人体触电危险。作为检验人员，无论在监督检验或定期检验时，均应对起重机械的保护接地进行检验，尽可能的消除安全隐患。 一、关于起重机械接地保护的相关规定 起重机械设备特别是桥式起重机具有功率大、电流大、电压高的特点，一旦出现单一漏电情况，就会危及操作人员的生命安全，因此，规范、安全、可靠的接地保护装置十分重要，对接地保护装置接地电阻的定期检测必不可少。对此，国家的法令法规都有明确规定。起重机械的接地保护包括电气设备的接地和金属结构的接地。 1.电气设备的接地；桥架型起重机检规规定：“起重机上允许用整体金属结构做接地干线，金属结构必须是一个有可靠电气连接的导电整体。如金属结构的连接处有非焊接处时，应另设接地干线或跨接线。起重机上所有电气设备正常不带电的金属外壳、变压器铁芯及金属隔离层、穿线金属管槽、电缆金属护层等均应与金属结构间有可靠的接地连接。”前提条件是金属结构有可靠的接地连接。当电气设备直接固定在金属结构上，并有可靠电气接触时，可不必另装电气连接线。因金属结构表面涂有油漆或严重腐蚀，可能造成不可靠的电气连接时，单个电气设备金属外壳应设接地支线，接地支线必须采用铜线，最小截面明设裸导体为4mmsup2;，绝缘导线为1.5mmsup2;。司机室与起重机本体用螺栓连接时，二者间接地线采用不小于（40times;4）mm的扁钢或不小于12.5mmsup2;的铜线，其跨接点不应少于两处。（应注意可开启的控制柜门是否符合）。 2.金属结构的接地；桥架型起重机检规中规定：“当起重机供电电源为中性点直接接地的低压系统时，整体金属结构的接地型式应采用TN或TT接地系统。零线重复非接地的接地电阻不大于4Omega;；零线重复接地的接地电阻不大于10Omega;。采用TT接地系统时，起重机金属结构的接地电阻与漏电保护器动作电流的乘积应不大于50V。” “零线非重复接地的接地电阻不大于4Omega;”，应理解为要求供电电源（即变压器）中性点直接接地的接地电阻不大于4Omega;。简而言之，起重机采用“接零”保护的是TN接地系统，采用“接地”保护的是TT接地系统。一般情况下，可认为起重机车轮与轨道有可靠的电气联接，不导电灰尘沉积等原因造成车轮与轨道有不可靠的电气联接时，起重机应设有专用接地线或其他使之接触良好的措施。（GB3811-2008） 接地体顶面埋设深度应符合设计规定。当无规定时，不宜小于0.6m。在地下不得采用裸铝导体作为接地体或接地线。（GB50169-2006） 起重机的每条轨道，应设两点接地。在轨道端之间的接头处，宜作电气跨接；接地电阻应小于4Omega;。安全式滑接线支架的安装，当设计无规定时，宜焊接在轨道下的垫板上；当固定在其它地方时，应做好接地连接，接地电阻应小于4Omega;。（GB50256-2014） 二、现场检测起重机械接地经常发现的问题 2.1接地装置 一些现场工作人员安全意识淡薄，安全法规学习不到位，认为接地装置可有可无。其表现为：起重设备大车轨道与大地或零线没有任何传导金属连接；或者虽有连接，但疏于检查和维护，接地装置早已开焊或虚接；也有连接者，但接地体不符要求；也有的把导轨放在金属承轨梁上，承轨梁有金属支柱，认为导轨通过承轨梁及支柱构成有效的接地通道，其实，这是十分不可靠的想法，因为导轨与承轨梁间没有焊接，完全靠压板压在承轨梁上，甚至当中有的还塞有绝缘垫片，此外，承轨梁与支柱为了美观与防锈一般都涂有不导电的油漆，无法起到接地保护的作用。 2.2导轨接头处没有金属跨接线 由于锈蚀、灰尘等原因，导轨接头处的鱼尾板并不能起到可靠有效的接地作用，而有的导轨接头处甚至连夹板也没有，轨缝宽约有10mm，根本无法起到漏电保护作用。一些人将接地线固定在道轨压板螺栓上，或将接地线焊到大车轨道端头的止挡上，若挡铁与导轨没有焊接，易构成虚接，即表面形成一个接地