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天大银泰科技气液复合产品简介 气压传动和液压传动都存在难以克服的缺点。如气压传动中，执行元件出力小，传动速 度难以稳定调整；液压传动中，压力的调整是靠溢流阀溢流实现，从而使得高压油大量释放， 这样不仅浪费能量，而且在高压油转化为低压油时，释放大量热量，至使液压介质升温，降 低各密封件密封效果和寿命；液压传动中通常使用各种液压阀，当其工作条件稍差时，就会 出现卡阀、漏油等故障。 气液复合技术是本公司自主开发的节能新技术。它汲取了液压技术和气动技术的优点， 是比液压技术和气动技术性能更优越的一种新型流体传动技术，它被称为 “温顺的重体力劳 动者”。 该技术大大简化了传统冲压设备繁杂的动力驱动系统，克服了设备在发力过程中冲击力 大等缺点，并以其用低压纯气动驱动实现快进的 “软到位”技术和节能、低噪音、结构简单、 故障率低、出力大、可长时间低能耗地为系统保压等优势深受青睐。在气液增压传动中，执 行元件发力平稳，更适用于有冲击载荷的工作环境，特别适于完成压力成型、铆接、冲裁、 压花、印字、合模、夹紧、塑料成型制品、橡胶硫化等工作，已在包装、化工、轻工、五金、 电子等行业中得到广泛应用。气液复合产品是传统液压传动的升级换代产品。 直压式气液增压缸 直压式气液增压缸输出的高压油通常应用于驱动小直径液压缸，油缸占用空间小，不需 要液压站仍可使油缸产生较大的出力。如夹具夹紧、压花、压痕、高压检测等。其工作原 理如下图所示。 当 A 口供气时，柱塞杆进入油缸体并占据油缸体内容积，油缸体内高压油驱动油气缸 活塞杆伸出；当B 口供气，柱塞杆及油气缸活塞杆回位至待机状态。 油气缸 柱塞杆 油缸体 B口 A口 直压式气液增压缸型号规格标注： ZYG XXX XXX 增压倍率 （输出油压与输入气压之比） 高压油输出量 （ml） 产品型号 - 1 - 直压式气液增压缸主要技术参数 增压倍率 4- 10 11-20 21-50 51-80 81- 120 技术参数 额定输入气压压力 （MPa ） 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 额定输出油压压力 （MPa ） 2-5 5.5- 10 10.5-25 25.5-40 40.5-60 最高输入气压压力 （MPa ） 0.7 0.7 0.7 0.6 0.6 增压缸单行程耗时 （S） 0.5- 1.5 高压油排油量 (ml) 500-200 400- 100 300-50 200-20 80- 10 本公司亦可按用户对上述技术参数的特殊要求设计制造。当所需输出压力油压力较高 时，高压油排油量应取较小值。 预压式气液增压缸 预压式气液增压缸是流体传动中动力元件和执行元件合为一体的传动系统。以压缩空气 为动力，首先使其执行元件油缸在低压油驱动下快速完成空行程；在油缸需要大推力时通过 把油缸中低压油转变为高压油，从而使油缸完成具有大推力的力行程。 预压式气液增压缸适用于铆接、切料、调直，零件压装、折弯、冲裁等压力加工设备。 预压式气液增压缸的有关技术参数定义如下： 图一为增压缸