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BP神经网络在飞机电源系统故障诊断中的应用 1.飞机电源系统简介 2.常见的飞机电源系统故障类型 3.飞机电源系统故障诊断方法简介 4. BP神经网络 5.故障诊断应用举例 飞机电源系统简介 1. 概念 飞机电源系统是飞机上电能产生、调节、控制和电能变换 部分的总称。 2. 组成 主电源(Primary power) ： 主电源由航空发动机直接或间接传动的发电机和及其变 换调节、控制保护设备等构成，飞机正常飞行期间向全机提 供足够数量和一定质量的电能，满足机载用电设备的需要。 辅助电源(Auxiliary power) ： 当飞机发动机未工作或者部分主电源发生故障时，向飞机供电的电源。 应急电源(Emergency power) ： 主电源故障后，向飞机飞行必须的用电设备供电的电源，当飞机上仅有应急电源供电时，由于应急电源容量小，飞机必须在就进机场着陆。 二次电源(Secondary power) ： 将主电源产生的电能转化成多种形式的电能，以便其他用电设备对特殊电源或频率的需要。 外部电源(External power) ： 当飞机停于机场时，外部电源通过电缆和机身的插头插座向飞机供电。 常见的飞机电源系统故障类型 1.整流装置故障 变压器原边A相断开、一只二极管断开 2.飞机电源系统欠压故障 发电机欠速、输出回路负载断路、突加满负荷导致瞬时欠压 3.直流电源系统故障 保险丝熔断、接触器故障、电瓶接触不 良 飞机电源系统故障诊断方法简介 1.故障树 故障树分析是把故障状态作为故障分析的目标和出发点，然后寻找直接导致这一故障发生的全部因素，将其作为第一层原因事件，接着再以这一层原因事件为出发点，寻找下一级全部因素，直到查到原始故障。 故障树在实际诊断过程中，容易产生信息不确定性，该问题如何解决？ 2. 神经网络 神经网络理论是一种抽象的数学模型，具有很强的自学能力，以及非线性映射能力，可以解决故障树在故障诊断中给出不确定故障源的“瓶颈”问题，实现了故障源的快速准确定位。 BP神经网络 BP网络（Back Propagation）是目前应用最广泛的神经网络模型之一。它的学习规则是使用最速下降法（梯度求偏导）通过反向传播（敏感性）来不断调整网络的权值和偏置值，使网络的误差平方和最小（性能指数，控制迭代次数）。BP神经网络结构包括输入层、隐层、输出层。 1.BP网络模型 2.BP算法 第一步：通过网络将输入向前传播 第二步：通过网络将敏感性反向传播 第三步：更新权值和偏置值 故障诊断应用举例 飞机电源系统故障较多，下面以直流供电系统故障诊断分析为例，常见故障现象描述及原因如下2张表格： 故障诊断系统工作过程 表1 常见5种故障现象 表2 故障原因列表 将常见的5种故障现象作为网络的输入节点，14个常见故障原因作为网络的输出节点，设计一个三层网络。用实际直流故障数据库中的大量数据对网络进行训练，部分训练样本见下表： 表3 部分训练样本 * * 电瓶10-E10接通，电压表B-1没有指示。 L5 电瓶14-E10接通，告警系统在“显示”状态，显示盘有整流器故障信号。 L4 电瓶14-E10接通，“检查”转换开关在“左”位置上，电压表B-1不指示 L3 电瓶14-E10接通，“检查”转换开关在“右”位置上，电压表B-1不指示。 L2 地面电源接通，告警系统显示两个或者三个整流装置故障信号。 L1 10-E10电瓶接触不良 F14 5-E10继电器故障 F7 A2-E10保险丝熔断 F13 B-E10自动保护电门断开 F6 3-E10接触器故障 F12 B-E10保险丝熔断 F5 A1-E10保险丝熔断 F11 反流割断器断开 F4 3-E10接触器故障 F10 AB-E10整流器保险电门断开 F3 8-E10继电器故障 F9 BY-6整流器故障 F2 F-E10保护电门断开 F8 没有故障 F1