连续刚构大跨度边跨现浇段施工技术.docVIP

精品论文 参考文献 连续刚构大跨度边跨现浇段施工技术 王建峰（四川路桥建设集团大桥分公司，四川，成都，610071） 　　【摘 要】在城市交通运输行业不断发展的形势下，我国公路桥梁工程数量也在不断增加，这样才能够更好的满足社会发展需求，那么这样的形势下，单单增加路桥工程的数量是不够的，在其施工质量上也必然要随之提高，提高施工质量首先就要从施工技术入手，在众多的路桥工程技术中，连续刚构大跨度边跨现浇段施工技术难度最大，文章针对这个问题结合案例，进行了分析和研究。 　　【关键词】连续刚构桥；边跨现浇段；高边墩；大跨度 　　引言 　　连续刚构桥是我国桥梁施工中十分常见的桥梁类型，它是采用墩梁结构连续梁桥构造而成的。其主要的支撑结构为混凝土结构，因为其主墩的数量超过两个，所以具有T 形刚构桥的优势。连续刚构桥施工中，最为关键的施工环境就是边跨现浇段的施工，因为混凝土材料往往会受到环境、温度以及湿度的影响，因此在实际的施工过程中，不管是哪一个环节出现失误，都会导致工程质量下降，或者是埋下安全隐患。这就要求技术人员以及技术监理人员要全面充分发挥其工作职能，谨慎操作，加大管理力度，为工程质量提供更多一分的保障。 　　一、连续刚构桥的特点以及适用范围1．连续刚构桥梁，目前在我国的应用已经比较广泛，其在结构上具有刚度大，变形系数小的特点，同时无伸缩缝，车辆行驶过程中会相对平稳。并且，因为这种结构的桥梁是由T 型刚构桥发展而来的，因此，还具有梁体连续、梁墩稳固的特点。总体来说，这种桥梁即保证了连续梁无伸缩缝，行车平顺的优势，又兼顾了T 型钢构无支座、无需转换体系的特点，所以在性能方面更加优良，能够承受更大的受力要求。 　　2．从连续刚构桥的结构来看，其上不主梁与连续梁桥十分相似，下部桥墩由于结构的整体性，温度和收缩徐变造成的内力十分显著。因此其桥墩应该有一定的柔度。使用高强度、轻质混凝土是大跨度梁桥的发展方向之一。 　　二、工程概况某公路大桥全长833．80m，桥高130m。 　　主墩高度分别为47m、109m、49m，4#、8#过??墩为圆端型薄璧空心墩，墩高分别为23m、55m。0#块长12m，单T 共计19 个节段，其中边跨现浇段长9．8m，梁高6m，混凝土212．2m3，边跨现浇段总重551．72t。 　　施工重难点主要为过渡墩墩高较高，边跨现浇段长度长、重量大，需选择经济、合理的边跨现浇段施工方案。 　　三、施工实施方案设计1．连续刚构桥现浇段施工方案比选1.1 托架施工法这里所说的托架施工法，简单的说就是在桥墩或者是盖梁施工的时候，预先留下的槽或者是直接将钢板预埋在里面的施工的方法，同时采用工字钢以及槽钢进行组合形成三角牛腿，然后在其一段分布梁并铺设模板，然后才能够进行现浇混凝土施工。这种施工方法主要的使用范围为墩高度大于20 米，同时现浇段悬挑长度在4 米左右的现浇段施工中，并且在应用此种施工方法的时候，工作人员还应该注意在牛腿架的相反方向，进行合理配重，目的就是为了要保障墩身两边的平衡性。并且，从经济性方面来看，牛腿托架法是最佳选择。 　　1.2 混凝土临时支墩施工法这种施工方法是目前现浇混凝土施工中应用最为广泛方法之一，在施工过程中，工作人员需要把握现浇段下部设置的挖空关注桩的环节，在设置好这个环节之后，还要在现浇段的下部设置挖空灌注桩，之后进行临时刚进混凝土墩身的浇筑。 　　1.3 满堂架或钢管柱支架法施工这 种方法的使用范围是边墩高度为20m 左右的情况下，并且还要求边墩所处的位置地势平稳。在进行施工之前要做好边跨加固和硬化工作，针对其下部基础的位置进行。这种方法会受边墩高度以及施工地势的约束，如果钢管立柱边跨现浇施工选择焊接大型钢管，那么它们之间就要采用型钢进行连接，并且要分别在其顶部设置承重梁以及分布梁。这种方法通常在连续刚构桥现浇段比较适用，并且具有施工便捷，速度快的优点，缺点就是投入的钢管较多，并且多为大直径钢材，从而导致成本增高、安全隐患加大。 　　1.4 贝雷梁支架法贝雷梁通常都是在一些边墩较高，现浇梁跨度长的施工中应用，这种方法具有安全性好、施工效率高的优势，而缺点就是会受到施工地形的制约，这种方法不适合在陡峭山坡处施工，并且，施工投入比较大，成本高。 　　2．施工方案确定对上面所阐述的各种连续刚边跨现浇段的施工方法进行比较的同时，结合工程的实际情况，只要用钢管立柱，据需要采购165m 直径为90cm 的钢管，这样的话则无法进行周转使用，如果采用贝雷梁或者是混凝土立柱施工，那么工程造价就会增高，费用过大，另外施工风险也会增加。因此，最后施工方案确定为3 根混凝土立柱结合三根钢管立柱的方式施工，混凝土立柱浇筑的高度为25m,其他的部分的钢管立柱直径为50cm。获取钢管的方法便捷，一般从施工地点调用即可。另外，这种