成形面车削、研磨与滚花.ppt

机电控制技术 车工工艺与技能训练 有些机器零件表面不是平直的，而是以曲线为母线，绕轴线心轴旋转而成的，这类零件的表面叫做成形面。例如圆球面、椭圆手柄等，如图7-1。这些带有曲线的表面叫成形面，也叫做特形面。对于这类工件，应根据其特点、精度要求及批量大小，分别采用双手控制、成形、仿形、专用工具等加工方法。 单件或数量较少的成形面工件，可采用双手控制法进行车削(如图7-2)，就是用右手握小拖板手柄，左手握中拖板手柄，通过双手合成运动，车出所要求的成形面。或者采用床鞍和中拖板合成运动来进行车削。 用成形刀具对工件进行加工的方法叫成形法。车削数量较多的成形面工件，可以用成形法。 用专用工具车削内外圆弧的原理如图7-11所示。这种工具可使刀尖按外圆弧。如果刀尖到回转中心的距离可调，还可以车出各种半径的内外圆弧工件。 蜗杆蜗轮车内外圆弧的工具如图7-12。 研磨可以获得很高的精度和很小的表面粗糙度，还可以改变工件表面的形状误差。研磨有手工研磨和机械研磨两种，在车床上一般是手、机结合研磨。 研磨时，在套筒表面涂上研磨剂，研棒装夹在自定心卡盘和顶尖上做低速旋转，工件套在套筒上，用手扶着或装入夹具中沿轴向往复移动。研棒如图7-14。 滚花是在车床上利用滚花刀挤压工件，使其表面产生塑性变形而形成花纹的，如图7-15，是用网纹滚花刀滚制成网状花纹。滚花的径向挤压力很大，因此加工时工件的转速要低。 滚花的花纹一般有直花纹、斜花纹和网花纹三种。 花纹的粗细由节距(p)来决定，节距1.2和1.6mm是粗纹，0.8mm的是中纹，0.6mm是细纹。 将滚花刀装夹以后，要求把刀架上的紧固螺钉拧紧，然后开较慢转速，当滚花刀与工件表面接触后，确定工件表面没有发生乱纹现象(停机观看)，即可纵向机动进给进行滚花。由于滚花时径向压力较大，所以工件装夹必须牢靠，以防工件走动。滚花一般在精车之前进行。 (1)了解成形工件含义。 (2)通过装夹、校正工件，熟练工件装夹操作。 (3)分析如图7-20所示成形工件切削工序。 (4)掌握双手控制切削操作，完成工件切削。 (a) 粗车外圆 (b) 车定位槽 (c)车 40mm圆弧面 (d) 左、右方向车外圆弧 图7-21车摇手柄工序示意图 (1)要注意目测球形和协调双手控制进给动作的技能。否则，往往把球面车成橄榄形和算盘珠形。 (2)用锉刀锉削弧形工件时，锉刀的运动要绕弧面进行。 (3)锉削时，为了防止锉屑散落床面，影响床身精度，应垫护床板或护床纸。 (4)锉削时，操作者宜用左手捏锉刀柄进行锉削，这样比较安全。 注意事项 目录 上一页 下一页 第7章 成形面车削、研磨与滚花 车工工艺与技能训练 * 第7章 成形面车削、研磨与滚花 2010年3月 目录 7.1 车成形面的方法 7.2 研 磨 7.3 滚 花 成形面车削 研磨与滚花 7.4 技能训练 (a)圆球面 (b)三球手柄 (c)椭圆手柄 图7-1 成形面零件 7.1 车成形面的方法 7.1.1双手控制法 图7-2 双手控制法车成形面 车削如图所示的单球手柄时，其步骤如下： (1)应先按直径 和柄部直径 车成两级外圆(留精车余量0.2～0.3mm)并车准球状部分长度 ，再将圆球车削成形。 如图7-3(a)，在ΔAOB中， 可按下面公式计算： (7-1) 式中：为球状部分长度，( mm ) ； 为圆球直径( mm)；为柄部直径， ( mm ) 。 (2)求出球部长度 值后如图7-3(b)所示车好圆球的长度 。 (3)准备车削单球的车刀。 (4)调整中、小滑板的镶条间隙，要求操作灵活，进退自如。 (5)确定圆球中心位置，并用车刀刻线痕，以保证车圆球时左、右半球面对称。 (6)车圆球前两端45°处先倒角，主要是减少车圆球时的车削余量，用45°车刀倒角，如图7-3(c)。 (7)车外圆，操作时用手同时转动中、小滑板手柄，通过纵、横向的合成运动车出球面形状。车削时关键在于双手摇动手柄的速度是否恰当，因为圆球的每一段圆弧其纵、横向进给速度都不一样，它是由操作者双手进给熟练程度来保证的。 ①粗车右半球面 ②粗车左半球面 ③精车球面 7.1.2成形法 (1)普通成形刀 (2)棱形成形刀 成形刀种类 (a)普通成形车刀 (b)棱形成形刀 (c)圆形成形刀 图7-6 成形刀的种类 (3)