第10章 汽车技术发展史.ppt

10.1.2 福特汽车公司开始大批量生产汽车 1908年10月1日，福特汽车公司在美国的汽车城底特律开始生产一种以“福特”命名的汽车，第一辆福特汽车是亨利·福特设计的T型车，如图10-3所示。 1915年，福特汽车公司生产了新型的T型车，此车是箱型车，能使乘坐者避免风吹、日晒、雨淋，如图10-4所示。 10.1.3 雪铁龙创造了前轮驱动汽车 雪铁龙公司的创始人法国企业家安德烈·雪铁龙是继威廉·迈巴赫和亨利·福特之后的法国汽车史上的第三个具有里程碑标志的人物。 1934年3月24日，一种新型的汽车结构即雪铁龙7A型前驱汽车在法国问世，它以独特的技术震动了整个汽车业。如图10-5所示为雪铁龙7A型汽车。 10.1.4 甲壳虫汽车的神话 1937年，大众公司的波尔舍设计了一种汽车，此车的外形模仿了既可以在地上爬也能在空中飞甲壳虫，甲壳虫也成为该车的代名词。如图10-7所示为早期生产的甲壳虫汽车。 10.1.5 难以超越的迷你汽车 1959年的8月26日，英国汽车公司（由奥斯汀和莫里斯两家公司合并而成，以下简称BMC）的工程师亚力刻·艾西贡尼斯设计的奥斯汀·迷你微型轿车在英国问世，如图10-9所示。 奥斯汀·迷你微型轿车长为3.05 m，宽为1.4 m，质量为630 kg，采用横置4缸发动机和前轮驱动形式。由于该车上还将发动机油底壳、变速器、主减速器与差速器制在一个箱体内，因此其前部非常紧凑，使得客舱在有限的汽车总长度中十分宽敞。 10.1.6 风靡90年代的多用途厢式车 多用途厢式车英文全称为multi-purpose vehicle，简称为MPV。MPV的概念来自美国，本意是微型乘用厢型车，强调其多功能性，是集轿车、旅行车和厢式货车于一身的车型。 以前汽车的后排座椅是固定不可调的，而MPV车内的每个座椅均可独立调节，从而有多种不同的组合形式，即可以是乘车形式，又可组合成为有小桌的小型会议室，如图10-11所示为由马自达公司生产的MPV。 10.2.1 发动机新技术 1.丰田VVT-i系统 丰田轿车的发动机标有“VVT-i”字样，VVT的英文全称是variable valve timing，意思为可变气门正时；“i”是英文intake的首字母，意思为进气。VVT-i系统主要控制进气门凸轮轴。 1）VVT-i系统的组成 VVT-i系统由传感器、ECU、凸轮轴液压控制阀及控制器等组成。 2）VVT-i系统的类型 VVT-i系统根据控制器的安装部位不同可分为叶片式VVT-i系统和螺旋槽式VVT-i系统两种。 3）VVT-i系统的工作原理 丰田VVT-i发动机的ECU在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置及冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，修正系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，以尽量减少燃油消耗量和尾气的排放量。 2.本田VTEC系统 1）VTEC系统的组成 VTEC系统由发动机主计算机ECU控制，ECU接收发动机传感器（包括转速传感器、进气压力传感器、车速传感器及水温传感器等）的参数并进行处理，输出相应的控制信号，通过电磁阀调节摇臂活塞液压系统，从而使发动机在不同的转速工况下由不同的凸轮控制，从而控制进气门的开度和时间。 2）i-VTEC系统的工作原理 当发动机低速运转时，令每个汽缸其中一只进气门关闭，让燃烧室内形成一股稀薄的混合气涡流，结集在火花塞周围点燃作功；挡发动机高速运转速时，则在原有基础上提高进气门的开度及时间，以获取最大的充气量。 3）i-VTEC系统的优点 i-VTEC系统中，通过VTC令气门重叠时间更加精确，达到最佳的进、排气门重叠时间，可将发动机功率提高20%。 3.电子节气门系统 1）电子节气门系统的组成 电子油门主要由加速踏板、踏板位移传感器、电控单元（ECU）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构等组成。 2）电子节气门系统的工作原理 3）电子节气门系统的作用 可以设置各种功能来改善汽车的安全性和舒适性