12 LMS SCADAS Ⅲ在柴油机测试领域的应用简介.pdf

LMS SCADA Ⅲ在柴油机测试领域的应用简介 杨卫东 朱晓天 上海柴油机股份有限公司试验试制中心 摘要：本文从软件和硬件两个方面简单介绍了上柴公司2005 年向比利时LMS 公司引进的 SCADA Ⅲ20 通道NVH 测试系统，涉及噪声振动测试分析领域、应变测试和调速率测试 等，并对其一年来在上柴公司内的应用状况、适用范围和应用领域进行了说明。 Abstract: The article introduces the SCADA NVH system with 20 channels from LMS company in Belgium in 2005. This system has the hardware and software, it can do test and analysis of the noise and vibration, strain gauge and steady-state speed regulation or transient speed regulation and so on. And it also introduces the application, scope and fields in our company since 2005. 关键词：测试系统 噪声振动 ODS ASQ EMA Key words: Test system Noise and vibration ODS ASQ EMA 一、概述 SCADA Ⅲ 20 通道 NVH 测试系统是一套快速信号采集和分析系统，主要包括硬件和软 件两部分，硬件部分包括传感器、激振器、数采前端和笔记本电脑等。信号输入通道数为 20 通道，输入信号可以是电压、ICP 型加速度传感器和声学传感器输入、4 通道应变信号 输入以及两个专门用于测量和触发发动机试验的转速输入，两个独立的用于模态试验或传 递路径测量的正弦或随机信号源输出通道，测量前端包括 AD 和 DSP 模块，每通道采用 24 位精度 ADC ，204.8k 的并行采样速度，分析频带可以高达90kHz。软件部分包括实时 信号采集、计算、分析、显示、记录、保存以及报告输出，采用流程化界面。就噪声振动 的分析功能有：整车和发动机振动噪声的实时稳态 FFT 多功能分析，如声压、声强测量、 1/N 谱、FFT 谱分析、振动积分和声学各种计权；与旋转源激励有关的整车和发动机的振 动噪声－转速分析，如各种特征分析、阶次分析、3D 坎贝尔图分析和阶次提取等；汽车发 动机在消声室内按标准 9 点声压法声功率实时测量分析；汽车和发动机结构模态分析，如 锤击法和激振器激振试验时域与频域模态参数识别等；还有以下扩展功能，如 ASAM- ODS 。 二、测试应用领域 （一）噪声振动测试分析领域 该系统主要应用于噪声振动测试分析领域，就目前国标而言，测试具有实时同步性， 通过简单运算就可以得到我们所要的结果，还有 1/N 谱、FFT 谱分析、振动积分和声学各 种计权等简单分析。以上这些我们称之为噪声振动测试领域的常用功能。但根据目前硬件 和软件条件，该系统还有一些其他的功能，下面逐一介绍。 1、ODS 技术 ODS 是 Operational Deflection Shapes 的缩写，是指结构上某些关心的测点在结构的特 定工作条件下相应某些关心的特定频率处振动的相对形态。ODS 与模态振型（mode shape）是完全不同的概念。后者是结构（系统）的固有属性，前者对应于任意指定的测量 频率而言，它具有以下特征： ·ODS 与结构的动力特征（FRF 或模态参数）有关。 ·ODS 与结构所受作用力的性质（周期、随机、频率含量…）和幅值有关。 ·在结构的共振点，ODS 的值相对较大（占优），且接近于（如果模态不密集，阻尼也很 小的话）相应的模态振型。当作用力有明显的优势频率（对应力谱谱峰）时，对应该频 率的ODS也相应占优，但不同于结构的任何一阶模态振型。 ·ODS 可以和模态振型一样做动画显示，但ODS分析得不到阻尼比参数。 1．1 ODS 试验的条件 a、结构作简谐振动或周期振动。 b、平稳的随机振动过程，允许采用功率谱平均。 c、短时间内可认为测量对象的工况保持不变，需要有良好的测量信噪比。 1．2 ODS 试验设置 a、试验工况 转速变化范围：800 RP