钢板桩在水中墩施工中的应用.docVIP

精品论文 参考文献 钢板桩在水中墩施工中的应用 李文锋 　　（中交三航局，上海，200940） 　　【摘 要】近年来，随着中国内基础设施的完善以及工程的快速发展，钢板桩的使用也在不断的增加，特别是高速铁路的快速发展，给钢板桩的应用提供了更加广泛的平台。在施工过程中经常会遇到跨越大型河流、水域的情况，因此桥梁水中墩施工是其中的重要环节。 　　【关键词】高速铁路；桥梁；水中墩；钢板桩 　　1．实例工程概况 　　新建连盐铁路站前四标，新沂河特大桥，起始里程为DK119+849.28～DK129+ 808.47，全长9959.19m。线路于DK128+ 387.86～DK128+657.46（246#～253#墩）处采用（40+5times;56+40）m连续梁跨新沂河南偏泓，南偏泓与新沂河特大桥正交，河道水面宽度230米，水面高程1.89米，水深3m，其中250#～252#墩为水中墩，250#～252#墩承台底标高为-4.486，基坑开挖深度为6.466m。 　　2．水中墩钢板桩施工方案的选择 　　水中墩桩基础基础施工以搭设钢平台施工为主，采取整体埋设钢护筒的形式，利用正循环钻实行钻孔施工作业。当完成钻孔桩施工之后，在承台外扩1 m的位置插入钢板桩，以此作为围堰，完成承台施工。通过人工配合长臂挖掘机的方法，清理承台基坑中的土方，高压射水与吸泥机结合完成吸泥作业。 　　2.1钢板桩在施工中的应用 　　2.1.1施工准备阶段 　　钢板桩检查：钢板桩进场前需要检查，发现缺陷随时调整，整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连锁口碰坏。 　　钢板桩在插打前必须经过检查整修，在加工场地设置专用检查平台，用电动绞车牵引3m长标准钢板桩进行垂直度和锁口吻合检查，凡牵引阻力大于5KN的钢板桩均进行外形校正和锁口整修，凡周转使用的钢板桩必须经校正后再使用。 　　组拼钢板桩：首先在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号、规格、数量的钢板桩。 　　2.1.2钢板桩的选材 　　本工程中钢板桩根据施工方案要求，采用18m钢板桩，顶面高出水面1m，第一道围檩距离第二道围檩2.5m，第二道围檩距离承台底面3.5m。根据现???实际情况此承台设置,2道围檩和1道临时支撑，根据现场实际情况第一道围檩与钢板桩顶距离为1m，第2道围檩与第1道围檩距离2.5m，临时支撑距离承台底部30cm，封底60cm厚C20混凝土浇筑后拆除临时支撑。由于此基坑尺寸位于河道中，淤泥层较厚，采用16m长SPⅥ钢板桩，围檩采用400*400H型钢，横撑及斜撑采用609钢管，斜撑与围檩间采用400H型钢连接。 　　2.1.3钢板桩的插打施工 　　在插打钢板桩之前，需要在导向框架中标明各个钢板桩的具体位置。在中间一片的钢板桩位置，以两侧的焊角钢作为导向，保障钢板桩不会发生移位问题；中间的一片钢板桩作为两侧钢板桩的依托与保障，应保持垂直性。 　　当吊起钢板桩之后，需要靠人工将其插入前一个钢板桩的锁口中，注意动作平缓，避免对锁口造成损坏；如果插入过程较为困难，可利用滑车组进行强迫插桩，注意控制拉力；让插入一定深度之后，即可采取锤击方法。在整个插打过程中，由于钢板桩的锁口之间距离比较大，而钢板桩的下端受到土挤压力，上端则处于自由状态，可能造成钢板桩的倾斜，那么每打入3～5根钢板桩之后，就要利用直尺进行垂直度的测量，合理控制钢板桩的倾斜度。 　　2.1.4基坑开挖、围檩、支撑 　　围檩支撑包括围檩、斜撑、托架等。 　　在基坑抽水（土方开挖）过程中同时进行内支撑的安装，内支撑自上至下设置，边抽水（挖土），边安装，以防止水压力、土压力过大影响基坑内的施工安全。 　　围檩安装在托架牛腿上，托架用[16a槽钢加工，竖向每3m设置一道，焊接在钢板桩上。 　　安装钢板桩插打完成后，进行基坑的开挖，基坑开挖采用挖机和人工相结合开挖，基坑开挖至钢板桩以下1ｍ时，进行内支撑的安装，先施作由角钢组成的三脚架，把三脚架焊接在钢板桩上，固定焊牢围图Ｈ型钢，再进行钢管的支撑。 要注意的是Ｈ型钢与钢板桩的连接，由于钢板桩在插打过程中受多方面的影响，整个围堰的侧面顺直度较差，Ｈ型钢安装后与钢板桩之间有部分间隙，为防止围堰的变形，要求将Ｈ型钢与钢板桩之间的间隙全部用楔型钢材焊接支撑连接。 　　2.1.5 钢板桩的监测 　　（1）监测点选定要求： 　　①监测点布置应最大程度反映监测对象的实际状态及其变化趋势，并能满足监控要求。 　　②监测点布置不妨碍监测对象的正常工作，并尽量减少对施工作业的不利影响。 　　③监测标志应稳固、明显、结构合理，监测点的位置应避开障碍物，便于观测。 　　（2）监测基准点、监测点的布设 　　根据《建筑基坑工程监测技术规