钢结构箱梁施工监理工作实践.docVIP

精品论文 参考文献 钢结构箱梁施工监理工作实践 合肥工大建设监理有限责任公司 安徽 合肥 230009 【摘 要】钢箱梁具有自重轻、承载能力强、稳定性好等特点，而在桥梁工程中得到了广泛的应用。为保证工程的整体质量，就有必要对钢箱梁的施工质量进行监理。本文以某大桥钢箱梁的施工为例，从钢箱梁的原材料制作、焊接工艺评定、组装、涂装及安装等方面入手，总结与归纳了钢箱梁施工的监理控制细则。 【关键词】钢箱梁；施工；监理；要求；安装 近年来，随着城市市政建设的快速发展，钢箱梁结构由于自身良好的结构特点和受力性能，在城市桥梁及高架桥工程等方面得到越来越多的应用。其主要优势有能减少现场作业、加快施工进度，便于桥梁的维修和补强、耐久性好、造型美观；同时在施工期间减轻城市交通压力，可减少城市交通道路的占用，做到不断交通施工。然而，在工程实践中由于受到各种因素影响，质量控制不到位，极易造成总体吊装产生不吻合或局部返工。因此，施工过程中的监理控制工作就显得十分重要。本文就质量监理的角度总结了钢箱梁施工的质量控制细则，以便供广大监理人员参考。 1 工程概况 某大桥是一段公路改扩建工程桥梁标。其中第2联(44m+62m+44m)为钢混凝土组合梁结构，采用钢梁吊装、桥面板拼装的施工方法。组合梁中心线处梁高2.9m(为组合梁外轮廓线处尺寸)，全宽20.3m，本桥处于直线段中，桥面板横坡为2.0%(路线前进方向左低右高)。钢箱梁顺桥向分12个节段，横向分为5个节段，共计60个节段。 2 原材料的控制 2.1 钢材试验要求 本桥按照设计要求全桥钢材采用Q345qENH及Q420qENH耐候钢。钢材除了钢厂必须提供出厂合格证外，要求施工企业根据进厂钢材的生产厂家、材质、板厚每种钢材每10个炉(批)号抽一组试件，钢材的试验包括:化学成分检验和拉伸试验、弯曲试验、冲击试验，只有试验合格的材料方可用于本桥钢桥制造。 考虑到本桥所用钢材为耐候钢，其钢中加入磷、铜、铬、镍等微量元素，化学成分需满足GB/T714－2008中6.1条的要求。对其机械性能要求如表1。 全部钢板???焊后板材均须用夏比试件做冲击韧性试验。 2.2 钢材表面质量要求 (1)钢材表面应平整、光洁，不得存在夹杂物、气泡、坑洞等影响质量的外观缺陷。 (2)铁材表面可以有少许铁锈、氧化铁皮等不影响铁材质的外观缺陷。这些缺陷可以通过打磨等方式进行处理，但不得影响铁板本身厚度。 钢材进场后应设专人进行保管，钢材应垫高，不得直接放置在地面上，并做好覆盖，防止雨水的侵蚀。 3 焊接工艺评定要求 3.1 焊丝的选用 本桥焊缝均采用气体保护焊接，因钢材设计为耐候钢，所以选择焊接材料时同样选择具有耐候性能的H08MnSiCuCrNiⅡ焊丝进行焊接。焊丝化学成分及力学性能如表2和表3。 3.2 焊接工艺评定报告 焊接工艺评定报告是根据钢材的材质、板厚、焊接方式、焊接方法、焊接材料不同，确定出最为合理的焊接施工工艺，并在以后的施工中广泛的应用。焊接工艺评定报告形成后，应召开专家评审会进行评审通过后开始应用。 4 零件制造的要点 (1)号料前应检查钢材表面是否存在不平整或有铁锈等污物，若有发现应及时处理，检查合格后再进行号料。号料应严格按照设计要求的钢料材质、规格进行；钢板表面平整度???大于1mm/m。号料完成后对零件的外形尺寸进行检查，其允许偏差应为plusmn;1mm。 (2)在钢板宽度不足的情况下，首先进行板材焊接，焊口探伤合格矫平后再进行下料。进行板块划分时，应尽量根据钢厂的生产能力和自身加工能力使板块宽度满足使用要求，减少对接焊缝的数量。 (3)切割前钢材应放置在平稳的胎具上，钢材底部应留有空隙。切割完成后检查切割面，不得出现因切割而形成的裂纹。 (4)采用加热矫正时其加热温度应控制在600～800℃范围内，矫正后零件自然降温，降至常温以前，不得外力强制降温。零件矫正允许偏差如表4。 (5)本工程全部零件在工厂统一采用数控切割机进行下料，大大提高了工作效率和切割的质量。 5 组装要求 (1)在焊接组装前对焊接区域进行检查，应将焊接区域内的铁锈、水等杂物清理干净，焊接区域内应露出钢材原有的光面。清理范围应符合规范要求，如图1。 (