铁路T形桥梁跨线架设安全质量控制及改进.docVIP

精品论文 参考文献 铁路T形桥梁跨线架设安全质量控制及改进 郭怀平 　　（中铁二十一局集团路桥工程有限公司，陕西，西安，710000） 　　【摘 要】铁路T形桥梁上跨既有铁路架设施工，需封闭架设桥梁下方铁路营业线路，在规定时间内完成所有施工作业内容，确保按时开通桥梁下方铁路营业线路，将铁路运输影响降到最低。其施工特点：施工时对铁路运输安全威胁大；施工作业时间要求精确；安全质量卡控点多;对施工后期质量要求高。本文通过对多次上跨铁路营业线架梁施工总结，提出具有可操作性的改进方案，以确保上跨桥梁施工的安全性、可靠性。 　　【关键词】铁路桥梁；上跨架设；控制及改进 　　1．铁路T形桥梁上跨铁路营业线架设的现实要求 　　随着国内铁路网建设规模不断扩大，铁路网之间纵横交错，互联互通，随即出现铁路线之间相互立体交叉，而最常见的立体交叉形式为铁路T形桥梁上跨既有铁路。由于既有铁路大多为铁路营业线。上跨桥梁架设施工中，需封闭架设桥梁下方铁路营业线，要求尽可能少的占用铁路运输时间。 　　同时根据列车运行图要求，必须在规定时间内完成架梁作业内容，按时开通铁路线路，并确保开通后桥梁施工质量及安全要求。否则会给铁路运输带来很大经济损失，也会造成不良社会影响。而现实情况是大多铁路干线运输繁忙，所能封锁铁路线路给出的施工时间越来越少。而T形梁架设相对繁琐，每项作业内容都不能简化，还要保证施工中的质量及安全，且施工完成后均无纠偏改错的机会，必须保质保量一气呵成，一次完成，确保后期无质量安全隐患。故要求事前必须统筹安排，施工中精细精准操作。施工作业时间不断压缩，同时必须确保质量安全，铁路运输与施工质量安全矛盾十分突出。因此，要不断改进施工工艺及作业方法，最大限度压缩作业时间，同时要使安全质量有可靠保障。 　　2．架梁前期筹划准备 　　2.1重视施工现场环境调查 　　上跨铁路营业线架梁施工，以往各铁路局都作为一级施工管理。所以，现场调查中思想上要高度重视，必须进行全方位的调查，不放过任何细枝末节。其中当然包括各种与架梁有关的各项技术资料收集。首先要熟悉合同、图纸和了解业主要求，以及所在铁路局对既有线施工的管理制度。其次要对现场进行逐项调查，如自然环境，气象水文条件，重点是必须对现场进行施工复测，核实是否与设计相符，尤其要确定接触网与桥梁底部的位置关系，以明确在方案中是否要采取特殊绝缘措施。重点是还必须到相关站段了解既有线施工对其所辖设备的影响，以及有何限制要求，总之，只要对各方面各环节进行彻底的调查了解，才能编制出切实的施工方案。要做到施工顺畅，现场调查是关键。当然调查工作也不是一次就能完成的，需要不断完善方案。反复调查研究，才能做到万无一失，也不允许有失。因此要高度重视前期施工调查。 　　2.2 设备选型是关键 　　通过多年架桥经验，对各形式架桥机进行比对分析，同时考虑到跨线桥架设对安全性的极高要求，建议今后宜采用双导梁架桥机，其结构稳定性好，而且其主要受力点均直接作用于桥墩，避免了其他类型架桥机将受力点设在桥梁翼板上，使得架梁安全性没有可靠保障现象。同时由于双导梁架桥机横向移梁主要是桁车横移且横移范围大，极大地提高了桥梁横移的稳定性，也就保证了横移梁安全。 　　当然，确定了设备选型，也要检查架桥机状况，首先要查技术资料，技术档案。其次要对钢结构，电气设备，液压系统，机械传动，各种安全装置的有效性，完好性进行检查，对设备的各系统要完全做到心中有数，并对其关键点逐一做出故障紧急预案，要有临时补救措施。 　　架桥机到场后应及时报检，取得当地质监部门检验合格证，是依法合规施工的必要条件，也是向铁路局报审施工方案的必备项目，务必提前准备，确保一次性通过检验。 　　2.3 做好施工方案，确保方案评审通过 　　根据施工现场调查，做好施工前设备、人员、材料等各方面准备。最终所有准备工作及其依法合规性都要体现在“方案评审会”的回报材料中。全部方案汇报材料，主要按两条主线来编写。其一，如何确保所有施工作业过程的安全；其二，如何在很短的有限时间内完成所有作业内容。最后要充分考虑各种故障、意外、突发情况下的紧急补救措施。 　　按照上述三方面内容充分做好“方案评审会”汇报材料，关键是要通过方案评审。方案评审主要有相关各站段及铁路局各处室参加，各方面专业人员会提出各种专业问题，因而事先要对各专业情况有所了解，如车务、工务、供电、接触网、通讯、信号。一般提问主要是架梁施工对上述各专业设备有何影响，安全措施是否充分，出现紧急情况是否有紧急预案等。如果施工调查做的充分，在对各专业知识有所了解，就可以基本答复所提问题。当然，做好方案评审工作目的不仅仅是通过审批，更重要是通过评审会议拾漏补遗，更加完善方案，也为现场充分做好准备提供了可靠依据。这一点不能本末倒置，关键还是要现场准备充分扎实。