[优秀精品毕业论文]土木工程认识实习论文 桥梁工程.doc

土木工程认识实习论文 ——桥梁工程 目录 ((( 第一章：桥梁工程基础 总体介绍 桥梁种类 第二章：简支桥 慈献寺桥 第三章：连续桥 地铁13号线以及京包线跨越西三环的两座铁路桥 第四章：斜拉桥 立水西桥 第五章：附录 斜拉桥施工的初步了解 桥梁的减震、排水、隔音 世界九大桥梁 结论 第一章：桥梁工程基础 总体介绍 桥梁的定义和组成部分：桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。 桥梁一般讲由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部指主要承重结构和桥面系；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。 桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证.包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、(4)桥台、(5)墩台基础.五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造.包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明.桥梁种类众多，按用途分，有铁路桥、公路桥、公铁两用桥，人行桥、运水桥（渡槽）及其他专用桥梁等。在铁路桥梁中，如果按跨越障碍来区分，有跨河桥、跨谷桥、跨线桥（又称立交桥），高架桥等。按采用材料来区分，有钢桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、圬工桥（包括砖桥、石桥、混凝土桥）等。按桥面在桥跨结构中的不同位置来区分，有上承式桥、下承式桥和中承式桥。上承式桥，它的桥面布置在桥跨结构的顶面，也就是桥跨结构的上部承受荷载；下承式桥由桥跨结构的下部来承受荷载；而中承式桥，自然是由桥跨结构的中部来承受荷载，主要用于拱式桥跨结构。一般而言，我们都习惯按受力特点来区分桥梁，比如梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥、刚构桥和组合体系桥等。第二章：简支桥 慈献寺桥（高粱桥） 此桥为本次实习的第一座桥梁，位于北京交通大学南门外，于2008年建成通车。这座桥梁连通大柳树路，途中经过长河湾小区、北京动物园等地，由于车在上桥时会有很大的功率，必然也就会引起很大的噪音，这种噪音如果在居民区或者是比较重要的商业、娱乐地段出现，则会造成很严重的后果。为此，设计人员再设计时就在这种桥面出现在上述地区的地方的两侧添加一排5 ---6米高的隔音设备。虑及周围小区居民的休息和动物园中动物的休息，在立交桥的两侧应用隔音材料设计建造了弧形的隔音结构。慈献寺桥在结构上为多跨桥梁，实际上是两座桥梁，其梁的底部用钢材的箱式结构连接，使其在外观上是一座桥梁的结构。大桥总体上使用钢筋混凝土为材料，设计抗震等级为8级。 慈献寺桥的建设，其目的是缓解西直门地区的交通压力，实际上它也达到这一作用。慈献寺桥的另一特色就是设计上的人性化，上面已经提到，考虑到居民及动物的休息，建造了特殊的隔音结构，充分体现了现代的建筑设计理念，在设计上追求人性化，做到以人为本，同时考虑桥梁的实用性、贯彻绿色建筑的理念，这就是慈献寺桥设计的一个闪光点。 慈献寺桥是结构较为简单、普通的桥梁，作为实习的第一站，慈献寺桥具备大多数桥梁的普遍特征，从认知角度而言，有助于让我们理解大多数桥梁的结构特征。作为北京市许多立交桥的代表之一，慈献寺桥不仅能够体现立交桥的主要特点，而且独具特色，是一座比较有两点的立交桥。 第三章：连续桥 地铁13号线以及京包线跨越西三环的两座铁路桥 这两座桥梁均为铁路桥，两桥在形式上相互平行，是两条铁路跨越西三环的桥梁。两座铁路桥均为多跨桥梁，但两座桥梁的结构上有一定的区别。其中，供13号线列车通过的桥梁为连续钢构结构，即桥梁与桥墩并非直接相连，而是在桥梁与桥墩接触的地方有一支座，支座的作用是将作用于桥梁上的载荷均匀的传递给桥墩，并使载荷尽量作用于桥墩的中心，以达到桥梁的稳定效果。除此之外，桥墩上还安放有限位卡，用以限制桥梁的位移，特别是地震时，限位卡能有效地防止桥梁脱离桥墩而从高处落下。而与之平行的供京包线列车通过的桥梁则采取了另一种结构。这种结构名为连续梁结构，与连续钢构结构不同的是，在桥梁与桥墩接触的地方没有支座，由于这种桥梁没有抗震的要求，所以其桥板和桥墩是浇注在一起的。如下图所示，是连续梁和连续钢构。 除以上的区别之外，由于京包线上经常有重型列车通过，而地铁13号线的列车为轻型列车，固两座桥梁的设计承重并不相同，京包线铁路桥的设计称重量远大于13号线铁路桥。 市区内的桥梁设计另一考虑的问题便是桥梁的排水问题，为了迅速的排除桥面积水，防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性，在桥梁的设计时，在桥面上除设置纵横坡排水外，桥面需要设置一定数量的泻水管道，以便组成一个完整的排水系统，泻水管的型式一般有金属泻水管，钢筋混凝土泻水管，横向排水管道，封闭式排水系统几种立