1MN新型减摇鳍液压系统仿真.pdf

。 机《床与液压》2004.No.4 一 1MN级新型减摇鳍液压系统仿真 吴跃斌，谢英俊，徐 立，陈 鹰 (浙江大学流休传动及控制国家重点实验室，浙江杭州310027) 摘要:简述了舰船减摇鳍在航海中的应用以及液压仿真软件包AMESIM的性能和特点，对一种新型1MN级减摇鳍的液 压系统的主油路在AMESIM环境下进行了建模和动态仿真 通过对仿真结果的详细分析，肯定了原有设计的可行性，有效 地指导了该液压系统的设计。 关键词:减摇鳍;液压系统;计算R仿真;AMESIM 中图分类号:TH137 文献标识码:A 文章编号:1001一3881(2004)4一061一3 TheSimulationofaNewTypeof1MNFinStabilizerHydraulicSystem WUYue-bin,XIEYingjon,XULi,CHENYing (TheStateKeyLaboratoryofFluidPowerTransmissionandControl,ZheJiangUniversity,Hangzhou310027,China) Abstract;TheapplicationofshipsfinstabilizerduringnavigationandthecharacteristicsofthefluidsimulationsoftwareAMESIM wereintroduced.Thehydraulicsystemmodelingand街namicsimulatingofthemainworkingcircuitofanewIMNfinstabilizerwas processedundertheAMESIMsimulationenviromnent.Thedetailedanalysisofthesimulationresultsconfirmedthefeasibilityofthe) riginaldesignandefficientlyguidedthedesignofthishydraulicsystem. Keywords;Finstabilizer;Hydraulicsystem;Computersimulation;AMESIM 0 前言 时不影响其运行，本身也没有特殊的性能要求，可从 舰船在海上航行时，受恶劣天气和大风浪的影 仿真油路中省略以精简仿真对象，同时省略主油路中 响，将发生激烈的横摇而导致船舶损坏甚至沉没，如 冷却器，回油滤器等辅助元件，最后的原理图如图1 果船舶安装了减摇设备就可以减少和避免此类事故的 所示。 发生。减摇鳍作为最早发明的一种减摇设备，目前的 应用也是最广泛的，其工作原理是:波浪使船舶产生 纵轴方向的摆动，而通过控制船舷两侧的减摇鳍对船 舶施加一个稳定力矩，该力矩大小与波浪的挠动力矩 尽可能相等，但方向相反，从而使船舶的摇摆角尽可 能减小。 1仿真软件和仿真对象 AMESIM是法国IMAGINE公司于1995年推出的 基于键合图的液压/机械系统建模、仿真及动力学分 析软件。AMESIM为用户提供了一个时域仿真建模环 境，可使用已有模型和 (或)建立新的子模型元件， 1.马达 2.恒压泵 3.溢流阀 4单向阀 来构建优化设计所需的实际原型，采用易于识别的标 5.蓄能器 6.比例放大器 7.输人信号 8. 准ISO图标和简单直观的多端口框图，方便用户建立 补偿信号