BIKE之外的一个R.docVIP

BIKE之外的一个R 　　摩托车骑士大概有两种极端。一种是将乐趣依托在路上，所闻所见即所乐，并不过多在乎车辆的好坏或者驾驶的优劣，而是放眼自然的壮观或生活的本质，对于他们来说，摩托车是工具，是亲近他们所追求的目标的捷径。另一种是将乐趣置于驾驶的本身，无论去哪里，走了多少路才是最重要的。他们期待完美的驾驭，崇尚无尽的征服，一日在车上一日有生活。正像英文中的rider和biker，rider是解脱，是自由，可以脱离摩托车而独立存在；而Mr保罗是biker，他只是bike之外的一个r。“前世千百次的回眸换得此生擦肩而过”。我越来越相信。我和Mr保罗真的有缘。即便是男人之间。我愿意花多些时间和他交谈，即便都操着很不地道的英语，甚至有时候自己都听不太懂自己在念叨些什么，依然可以很激情地侃到大半夜。他从交谈中找到自己，我从交谈中看到未来。 　　Mr保罗并没有像我们想像中那么富有。他可以实现他的世界之旅得益于他的坚忍与执着。20岁的Mr保罗在驾驶摩托车时发生很严重的车祸，他的脊椎由性感的S形被撞成了倔强的I形，为此他在医院整整躺了三个月。医生告诫“珍惜生命，远离摩托”，父母威胁“远离摩托，否则滚远”，于是Mr保罗滚了，很远，他下了病床就迫不及待地跳上摩托，去旅行，三个月的医院生活让他的身体和心都发了霉，他需要把自己彻底晒干。 　　Mr保罗和大多数的中国年轻人一样，需要自己打工维持生活，他为他的摩托车生活，放弃了太多。也许在他的生命里，只存在过两种状态，“在路上”和“准备上路”，一旦他的计划得到赞助人的支持，他就夹着行李向老板说“再见”了。 　　在出发执行此次为时一年的环球之旅之前，他在一家酒吧里做接酒生，那可能是他的第108份工作。当他拿到赞助人每天80欧元的承诺以及Ducati将无偿提供一辆MTS 1200供他使用时，他上路了。由于大部分欧美国家高昂的物价。Mr保罗每天要拿出60欧元来购买汽油，而剩下的20欧元用来吃两顿饭，再没有多余的钱可供他住宿，夜晚的时候，他手持匕首提心吊胆地住在帐篷里，提防着不速之客，需要洗澡的时候，他会找一处湖水河流洗净自己。白天紧张地驾驶车辆；夜晚紧张地保证安全；交谈时紧张地组织语言，一切都在紧张中度过。 　　当Mr保罗回到意大利时，他的Lidia将会被Ducati收回，放置在Ducati展馆里向游客诉说这部摩托车的历史，那里有很多部各个时代的Ducati在静静地诉说着它们各自的历史。这个展馆里已经收藏了两部Mr保罗骑过的车，每一部都有一个好听的名字，就像他的女人。 　　第一部是辆很老的MTS 620，MTS 1200的前身，有着很丑的前脸，所以Mr保罗玩笑说他会很讨厌去看她，甚至骑车时都会扭过头去。她的荣耀是三年前她陪他共同走过撒哈拉3000公里沙漠，那是真正的荒野，没有任何食物，燃油，只有剧毒的沙漠之蝎与无尽的死亡与他相伴。Mr保罗将他的生命背在了肩头。一天，他的车被陷了，他用尽了力气想尽了办法还是没能将车弄出来，他在无助中度过了30个小时。夜晚，寒风刺骨，而更让人感觉寒彻心扉的是与死亡直视。Mr保罗后来被一位骑骆驼经过的人搭救了，否则，撒哈拉大沙漠里只会多一副没人记得名字的尸体，甚至多年之后，尸骨无存。 　　谈这些的时候，Mr保罗激动得像个孩子，我们本说好只喝很少的啤酒，结果很快面前就被酒瓶摆满。 　　 　　分歧 　　 　　Monster 696与MTS 1200并肩摆在一起，确实足够闪耀。所以无论何时何地我们停下，总会立刻引起不小的轰动，女孩们，女人们，老女人们；男孩们，男人们，老男人们会迅速以Mr保罗为中心形成包围圈，像看动物园里的稀奇动物一样观察面前这个鬼佬和鬼佬的车。Mr保罗介意的是别人碰他的车，就像路人在触碰他的女人。为此，我们住宿停车成为很艰巨的事业之一：第一要有人死守，第二要无人触碰。看着疑心重重的Mr保罗，我说你应该支付给保安费用，以便买通他的忠诚。 　　从准噶尔旗至鄂尔多斯通高速公路了，这对于摩托车骑士来说是不幸的，因为有高速公路的地方，意味着国道路况会很差，即便原本是不错的路。也会被人为搞得破烂不堪，否则怎么会有人肯掏钱走高速呢?没料及从准噶尔至鄂尔多斯段的油路被翻开，经雨水浸泡成为沼泽，没走多远，Monster 696的前轮胎就被泥土糊住+发生五星难度持续漂移，最后以5km／h的速度发生侧摔，右脚踏不争气地断掉。捡起断掉的部分观看，材质为铝合金。可能有的车友会说这是Ducati的轻质处理+但如果同样的事情发生在国产车上，结论一定是粗制滥造。凌晨4点，我和Mr保罗发生意见分歧。因为他对他的Lidia有一种严重的偏执情结，大概就是传说中的YY男。 　　在从大同前往准格尔旗的路上，他就嚷嚷为什么我要把速度放慢，雨中的国道，100km／h算慢？而从准格尔旗至银川的高