高速公路某大桥0#块悬浇箱梁施工技术.docVIP

精品论文 参考文献 高速公路某大桥0#块悬浇箱梁施工技术 广东省长大公路工程有限公司 广东广州 510000 摘要：本文主要针对桥梁工程箱梁施工技术的应用展开了探讨，通过结合具体的工程实例，对箱梁托架方案的确定作了论述，并对箱梁的施工作了详细的分析，以期能为有关方面的需要提供参考借鉴。 关键词：桥梁工程；箱梁施工技术；应用 随着建筑施工技术的不断的发展，许多新型的建筑技术在各个领域当中得到了广泛的应用，而箱梁施工技术在桥梁工程中的应用就是其中一个很好的例子。由于箱梁施工技术的优点，如今在桥梁工程的施工中有着广泛的应用。基于此，本文就桥梁工程箱梁施工技术的应用进行了探讨，相信对有关方面的需要能有一定的帮助。 1 概述 本标段起讫桩号为K77+095－K81+110．5，总长4015.5m，为某高速公路淮合段LJ－01合同段。主桥长440m，引桥北岸跨堤为81m钢板桁架梁桥，南岸跨堤为60m钢管－混凝土桁架组合梁桥，其余为钢板组合梁结构。其中18号墩（过渡墩）、21号墩（过渡墩）位于滩地，19号墩（主墩）、20号墩（主墩）位于淮河主河槽上。 主桥上部结构主梁采用单箱三室大悬臂斜腹板预应力混凝土连续箱梁，全桥共划分为0号至26号块。箱梁顶板宽28.0m，支点处底板宽12.0m，跨中处底板宽13.13m，翼板宽度7.0m，跨中设计梁高4.0m，支点设计梁高7.5m。 主桥上部结构主梁为单箱三室大悬臂斜腹板预应力混凝土连续箱梁，全桥共划分为0#～26#块。其中0#梁段为墩顶段、1#～24#梁段为悬臂段、25#梁段为合龙段、26#梁段为边跨直线段。0#梁段长12m、1#梁段长3m、2#～5#梁长3.5m、6#～24#梁长4.0m、合龙段长2m、边跨直线段长18.8m。 箱梁顶板宽28m，支点处底板宽12m、跨中处底板宽13.13m，悬臂长度7m，悬臂下每隔4m（3.5m）设置一道加劲肋，加劲肋变截面，上端厚34cm，下端厚26cm，根部高度2.5m；横桥向箱梁底板保持水平，顶板横坡通过腹板高度变化形成；跨中设计梁高4m，支点处设计梁高7.5m，其中中跨跨中34m长度范围内为等高段，其余梁段按1.8次抛物线规律变化；梁上塔根处无索区长度27m，跨中无索区长度18m，拉索区长度64m，梁上索距4m；沿桥长方向每隔4m或3.5m设置一道横隔板，边箱室横隔板厚度30cm，中箱室接拉索区横隔板厚度50cm，无索区横隔板厚度30cm，拉索区横隔板设置横隔梁，中支点处横隔梁位置与双肢薄壁墩位置对应，中心间距7m，厚1.8m，梁端横隔梁厚2m，横隔梁上设置牛腿，下部预留80cm缝隙。 图1 主桥总体布置图 2 0#托架方案的确定 0#现浇支架施工采用托架方案。承重结构主要由三角托架、横向分配梁、底模和横向方木加竹胶板组成。其中顺桥向悬臂主梁的自重由10片三角托架（牛腿A/C）承担；墩顶上边主梁部分直接支撑在墩顶上边；侧向翼缘板悬臂的自重由4片三角托架（牛腿B）承担。顺桥向牛腿A、C上横杆和斜杆采用I36a工字钢，托架通过提前预埋在墩身的抗剪钢板和精轧螺纹钢连接固定。侧向牛腿B上横杆、斜杆均采用2I40型钢组合，如图2所示。 图2 0#牛腿托架立面布置图 3 0#施工 0#块是以墩顶自身和托架作为承重结构，立模现浇钢筋混凝土。0#段是T构箱梁悬浇施工的基础起步段，且结构受力最为复杂，因此具有混凝土浇筑方量多、重量大、钢筋密集、预应力管道最集中的特点。0#块施工时，要注意预埋索塔钢筋、塔吊基础、挂篮施工预留孔。设计安全可靠的托架和模板，保证混凝土浇筑质量和预应力管道的安装精度，是0#块施工的考虑重点，主桥栈桥平台设置爬梯通道可直通墩顶，方便人员高空上下，爬梯四周设置护网围挡。栈桥平台标高为23.5m，墩顶标高为41.67m，设置18m高度的爬梯，底部与钢栈桥焊接牢固，顶端与顶端通过槽钢焊接在预埋件上，确保爬梯整体安全稳定性。示意图如图3所示。 图3 施工作业面爬梯布置图 0#具体施工工序为：托架施工rarr;底模安装rarr;外侧模安装固定rarr;腹板、横隔板竖向预应力筋安装、固定rarr;底板、腹板、横隔板普通钢筋绑扎rarr;腹板波纹管安装定位rarr;冲洗底模rarr;安装内模rarr;顶板普通钢筋绑扎rarr;顶板波纹管安装定位rarr;安装锚垫板rarr;冲洗底模、端头模板固定rarr;加固模板rarr;预埋件安装rarr;安装、调试混凝土泵送管道rarr;浇筑混凝土rarr;养生rarr