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精品论文 参考文献 高速公路试验检测技术的应用分析 于佳林 　　（四川华腾公路试验检测有限责任公司，四川，成都，611730） 　　【摘 要】随着社会的进步和科学技术的飞速发展，我国的高速公路试验检测技术也有了一定的技术性突破。但依然存在一些问题，如果这些问题没有得到解决，那么实际操作以后得到的试验效果也会受到干扰，最终对高速公路的质量也会产生一定程度的影响。本文通过对高速公路试验检测技术存在的问题和现状进行分析，提出了一些可提高高速公路试验检测技术的应用，为高速公路建设提供经验。 　　【关键词】高速公路；试验检测技术；现状与应用 　　高速公路建设作为我国交通运输业中发展最迅速的一项，其质量的保证以及安全系数开始逐渐被人们关注，因此，高速公路试验检测技术就显得尤为重要。这一技术不仅能够保证高速公路的建设质量，而且还可以通过检测及时发现潜在的隐患并对其做出整改，确保安全系数。因此，对高速公路试验检测技术的应用分析开始被人们更多地关注。 　　1．我国高速公路试验检测工作存在的问题 　　我国现行的高速工程试验检测制度中把其检测工作主要分为三个部分，施工单位的自检、监理单位的抽检以及施工监督单位的抽检。只有找出这三个部分分别存在什么问题，然后逐步解决，才能从根本上全面提高我国的高速公路试验检测技术。 　　首先是施工单位的自检部分。施工单位作为高速公路的建设者，对高速公路的检测结果最具有参考价值。然而在实际情况中，很多施工单位并没有一套完整的自检机制，仅有少数单位建立了试验检测制度。但这些单位的试验检测制度也并非没有缺点。他们存在的主要问题是资金问题。资金缺乏，导致施工单位无法配置专业的检测仪器和设施，同时也招聘不到专业检测人员，直接导致试验检测结果受到影响。同时，有些高速公路管理人员或工程项目负责人仅仅为了建筑单位利益而做出一些人为干涉检测结果行为，这也会对检测结果的准确性造成了干扰。 　　其次，监理单位的抽检结果也会影响高速公路的最终质量和安全性。我国当前使用的监理制度中依然存在一些问题，例如监理单位的相关职权得不到授予，很多程序如全过程监督施工过程、监督施工单位的自检等都无法正常进行。同时，部分监理人员能力不足、缺乏专业素养等因素的存在，都会干扰监理检测结果。 　　最后，存在的问题就是施工监督单位的抽检部分。监督单位存在的主要问题就是施工过程中抽检次数较少、抽样的试验数量也不够，无法达到较准确、较全面地反应施工结果的目的，导致其结果缺乏权威性和独立性。 　　2．高速公路试验检测技术的应用 　　2.1高速公路试验检测技术的探讨 　　高速公路试验检测技术主要分为两个方面，一个是施工前检测技术，另一个是基层施工技术检测。 　　高质量的建筑材料可以保证工程质量。在选择材料时，施工单位要注意这些原材料是否符合国家规定的质量标准。在使用这些原材料施工前，要注意对这些材料进行测试，确保它们可以用于高速公路施工。否则，会对高速公路的安全性带来一定的隐患。 　　在高速公路的施工过程中，也要注意不定时地对材料和施工中需要的半成品等进行试验检测，以便随时发现质量不合格的材料并及时替换。这样做，既是保证高速公路的施工质量，也有利于增加施工单位的信用度，提高社会地位。 　　验证试验检测通过对比高速公路项目承包商的试验记录和试验报告，据此判断施工中的各项材料、施工条件、试验参数等各项能否保证工程质量的提高与优化。 　　高速公路基层施工技术检测包括压实度的试验检测、弯沉试验检测以及路面试验检测三项。压实度的试验检测技术主要有核子发射法、环刀法等。这些方法的采用要根据不同的地质条件、建设标准等各种因素。压实度的试验检测不仅依靠压实度试验检测数据，还要注意试验规程。只有两者相结合，才能测试出比较准确的压实度。当压实度大于规定标准时，才表明该路段质量达标。否则，路段质量不达标会对高速公路的安全性造成极大威胁。 　　弯沉试验检测后得到的数据是为了判断高速公路性能达标与否。该试验检测技术主要分为三种，贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法、自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法和落锤式弯沉仪测定路面弯沉试验方法。这三种方法各有利弊，使用步骤也有所区别，但一般人们会选择使用第一种方法，即贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法。 　　路面试验检测主要是对高速公路竣工之后的检测。主要检查路面的厚度和抗滑性。当路面厚度没有达到要求的标准或抗滑性不过关时，就表明这段路面不符合质量标准。如果放任不管的话，可能会在以后使用时对过往行人和车辆的安全性带来一定的隐患。检测路面厚度主要是通过钻孔法衡量厚度达标与否。抗滑性能的测试是通过将砂不留缝隙地填入路面的空隙中，用钢板尺测量垂直方向直径的平均值来进行的，最后的判断依据是平均值的准确值。 　　2.2建立完善的试验检测管理制度 　　由以上高速公路试