容量限制条件下改进的地下快速路集散点选择模型 Improved Depot Choice Model of Underground Expressway in the Condition of Capacity Restraint.pdfVIP

第 25卷 第 3期 中 国 公 路 学 报 Vo1．25 NO．3 2012年 5月 ChinaJourna1OfHighwayandTransport M ay 2012 文章编号 ：1001—7372(2012)03—0135—06 容量限制条件下改进 的地下快速路 集散点选择模型 胡郁葱，商慧丽，李 敏 (华南理工大学 土木与交通学 院，广东 广州 510640) 摘要 ：为了使地下快速路集散点选址满足需求点的要求，针对地下快速路集散 点选择模 型，考虑设 施服务能力等条件 的限制 ，进行 了模型的改进。采用定性和定量分析相结合的方法，在以集散效率 最大化为 目标 的集散点选择模型的约束条件中，加入 了备选集散点容量 限制的约束，对集散点选择 模 型进行 了改进 ，通过一个算例对结果进行分析 ，并验证 了改进后模型的可行性。研 究结果表 明： 改进后的集散点选择模 型能够求得最优解 ，获得的最优布置点分散 ，能够满足最大范围的需求并引 导 需求 的空间转移 。 关键词 ：交通工程 ；地下快速路 ；集散点选择模 型；容量限制 中图分类号 ：U491．1 文献标志码 ：A ImprovedDepotChoiceModelofUndergroundExpresswayinthe ConditionofCapacityRestraint HU Yu—cong，SHANG Hui—li，LIM in (SchoolofCivilEngineeringandTransp0rtation，SouthChinaUniversityofTechnology， Guangzhou510640，Guangdong，China) Abstract：Inordertomakeurban undergroundexpressway depotmeetallneeds，aimedatdepot choicemodelofunderground expressway，considering the limitation ofthe service capability， researchonimproveddepotchoicemodelwascarriedout．Basedonquantityandqualityanalysis， capacityrestraintwastakenintoaccountinthedepotchoicemodelofundergroundexpresswayfor thepurposeofmaximizing the depotefficiency． An examplewaspresented to illustrate the feasibilityoftheimprovedmode1．Theresultsshow thattheimprovedmodelcangettheoptimal locatingofpassagewayswhicharedispersiblein thewholenetwork，andthelocationscanmeet thedemandsofthemaximum zoneandleadthedemandtOtransferinextendedspace． Keywords：trafficengineering；undergroundexpressway；depotchoicemodel；capacityrestraint 生活环境以及促进城市可持续发展起到重大作用。 0 引 口 近些来 ，各 国对地下快速路在理论研究和实际 作为地下交通的一部分 ，城